DE814112C

DE814112C - Vorrichtung zum Herbeifuehren der Leerlaufstellung des Getriebes von Kraftfahrzeugen, insbesondere Kraftraedern

Info

Publication number: DE814112C
Application number: DED2025A
Authority: DE
Inventors: Fritz Jaeckel
Original assignee: Duerkoppwerke GmbH
Current assignee: Duerkoppwerke GmbH
Priority date: 1950-04-07
Filing date: 1950-04-07
Publication date: 1951-09-20

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Herbeiführender Leerlaufstellung des Schaltgetriebes von Kraftfahrzeugen, insbesondere Krafträdern.
Das Auffinden der Leerlaufstellung des Getriebes, vor allem bei Krafträdern mit Fußschaltung, erfordert ein mehr oder weniger genaues Tastgefühl des Fahrers.
Man hat bereits versucht, mittels eines durch Druck zu betätigenden, getrennt angeordneten Hebels aus jeder Gangstellung heraus in die Leerlaufstellung durchschalten zu können.
Durch solche zusätzlichen Schalthebel werden aber nicht nur das Aussehen und die klare Übersicht eines Kraftrades gestört, sondern vor allem auch die Bedie-' nung desselben wesentlich verwickelter gestaltet.
Hier Abhilfe zu schaffen, ist Zweck der Erfindung und wird dadurch erreicht, daß durch Betätigung des Kickstarters bzw. der Anwurfvorrichtung zwangsläufig das Getriebe auf Leerlaufstellung geschaltet wird.
Die Zeichnung läßt ein Ausführungsbeispiel des Gegegenstands der Erfindung erkennen. Es zeigt Abb. i eine Vorrichtung zum Herbeiführen der Leerlaufstellung an Kraftradgetrieben in perspektivischer Ansicht, Abb. 2 Steuerhebel und Schaltgabel der Vorrichtung in der Leerlaufstellung, Abb. 3 die Stellung von Steuerhebel und Schaltgabel der Vorrichtung in der freien Schaltstellung.
Die Kickstarterwelle a ist so ausgebildet, daß sie gleichzeitig die in Frage kommenden Leerlaufschaltvorgänge schaltet.
Die Kickstarterwelle a ist mit einer Abflächung a1 versehen, auf der in Ruhestellung des Kickstarters eine unter Federspannung stehende, jedoch im gehäuseartig ausgebildeten Teil eines Steuerhebels d gegen Anschläge abgestützte Druckplatte c ruht. Durch Betätigen des Kickstarters tritt eine Drehung der Kickstarterlvelle a und damit ein Ansteigen einer Kante der Abflächung a1 ein, wobei die Druckplatte c mit Sicherheitsdruckfeder b und Steuerhebel d so weit angehoben wird, daß die Hubnocken dl des Steuerhebels d mit den Anschlägen e1 einer Schaltgabel e für das Getriebe durch waagebalkenartiges Verdrehen derselben beiderseits zum Anliegen kommen (ebb. 2). In dieser Lage der Schaltgabel ist die Leerlaufstellung gegeben und zusätzlich durch die übliche Nullstellung der Sehaltgabelverra3tung gesichert.
Ein Langloch d2 o. dgl. im Steuerhebel d auf der Schaltgabelachse /gelagert, sorgt für einwandfreie Führung der Hubnocken gegen seitliches Ausweichen derselben.
Die Abb. i und 3 der Zeichnung zeigen die Lage des Steuerhebels mit dessen Hubnocken in Ruhestellung des Kickstarters, wobei ein freies Schalten in den einzelnen Gängen erfolgen kann.
Die steuernde Verbindung von der Anwurfvorrichtung zu den Schaltklauen bzw. Schieberädern kann beliebig, also beispielsweise auf mechanischem, elektrischem oder hyhraulischem Wege erfolgen. Das Auffindender Leerlaufstellung bedarf nur eines geringen Winkelausschlages des Kickstarterhebels durch Druck oder Zug, so daß während des Fahrbetriebs, insbesondere jedoch nach Beendigung einer Fahrt, gleichgültig in welchem Getriebegang sich das Fahrzeug befindet, jegliches Suchen nach der Leerlaufstellung ausgeschaltet ist.
Einen nicht zu unterschätzenden Vorteil bietet die Vereinigung von Kickstarter und Leerlaufschaltung beim Anwarfen des Motors. Ist doch jetzt die Sicherheit gegeben, keine kraftschlüssige Verbindung vom angesprungenen Motor und treibenden Rad zu haben. Es fällt demnach eine vorherige 'Vergewisserung über die Leerlaufstellung weg. Außerdem bedarf diese Anordnung keines getrennten Hebels, welcher das Aussehen sowie die Bedienung nur verwickelt machen würde.
Eine Leerlaufeinstellung des Schaltgetriebes von Kraftfahrzeugen gemäß der Erfindung ist außerordentlich einfach und übersichtlich in ihrem Aufbau und ihrer Betätigung und von unbedingt zuverlässiger Wirkung.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Vorrichtung zum Herbeiführen der Leerlaufstellung des Getriebes von Kraftfahrzeugen, insb.-sondere Krafträdern, dadurch gekennzeichnet, daß durch Betätigung der Anwurfvorrichtung zwangsläufig das Getriebe auf Leerlaufstellung geschaltet wird.
2. Vorrichtung nach Anspruch i, gekennzeichnet durch einen durch die Anwurfvorrichtung, beispielsweise die Kickstarterwelle (a), heb- und senkbaren Steuerhebel (d); der über Nocken (dl) so mit entsprechenden Anschlägen der Schaltgabel (e) des Getriebes in Eingriff zu bringen ist, daß durch Betätigung der Anwurfvorrichtnrig bzw. des Kickstarterhebels die Leerlaufstellung des Getriebes herbeigeführt und zusätzlich durch die übliche Nullstellung der Schaltgabelverrastung festgehalten wird.
3. Vorrichtung nach Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kickstarterwelle (a) mit einer Abflachung (a1) versehen ist, gegen welche sich eine unter Wirkung einer Feder (b) stehende, am Steuerhebel gegen Anschläge abgestützte Druckplatte (c) anlegt, die beim Drehen der Kickstarterwelle mit dem Steuerhebel (d) angehoben wird.
4. Vorrichtung nach Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Hub der Druckplatte (c) durch die Tiefe der Wellenabflachung (a1) der Kickstarterwelle so bemessen ist, daß der Steuerhebel (d) so weit angehoben wird, bis die Hubnocken (dl) desselben mit den Schaltgabelanschlägen (ei) durch waagebalkenartiges Verdrehen der Schaltgabel (e) in Eingriff gelangen und in dieser Stellung mit der Leerlaufstellung übereinstimmen.