DE740322C - Brennkraftmaschine fuer Kraftfahrzeuge mit einem OElkuehler - Google Patents
Brennkraftmaschine fuer Kraftfahrzeuge mit einem OElkuehlerInfo
- Publication number
- DE740322C DE740322C DER100994D DER0100994D DE740322C DE 740322 C DE740322 C DE 740322C DE R100994 D DER100994 D DE R100994D DE R0100994 D DER0100994 D DE R0100994D DE 740322 C DE740322 C DE 740322C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- internal combustion
- combustion engine
- motor vehicles
- cooling
- oil cooler
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M5/00—Heating, cooling, or controlling temperature of lubricant; Lubrication means facilitating engine starting
- F01M5/002—Cooling
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
- Brennkraftmaschine für Kraftfahrzeuge mit einem Ölkühler Die Erfindung bezieht sich auf eine Brennkraftmaschine für Kraftfahrzeuge mit einem ölkühler, der aus einem unten in der Kurbelwelle befestigten Behälter besteht. Sie ist insbesondere für Heckmotorfahrzeuge bestimmt. , Bei einer bekannten Brennkraftmaschine dieser Art. ist der Kühlbehälter von zahlreichen Rohren durchsetzt, die sich quer durch den Behälter hindurch erstrecken und der Hindurchführung von Kühlluft dienen, die durch eiiae in den Fahrtwind reichende Fangschaufel zugeleitet wird. -Diese Anordnung bringt es mit sich, daß die in Bohrungen der Seitenwände des Kühlbehälters eingesetzten Enden der Rohre sorgfältig abgedichtet werden müssen. Bekanntlich bietet aber die Abdichtung gegen tJle große Schwierigkeiten, da dieses selbst durch die besten N ietverbindungen und die feinsten Poren von Schweiß- oder Lötverbindungen hindurchtritt.
- Erfindungsgemäß weist der Kühlbehälter die mehrfache Breite der Kurbelkammer auf, und ihr der Kühlung dienender breiter, flacher Boden ist mit vom Fahrtwind bespülten Kühlrippen versehen, während ihr Innenraum durch Zwischenwände in Umlaufkanäle unterteilt ist. Auf diese `reise werden alle Abdichtungsschwierigkeiten vermieden. Die Unterteilung des Innenraumes des Kühlbehälters in Umlaufkanäle, die an sich bei Motorölkühl.ung bekannt ist, führt dazu, daß der Ölstrom sich über den breiten Boden gleichmäßig verteilt und daher mit einer verhältnismäßig großen, vom Fahrtwind durch die Rippen gut gekühlten Fläche in Berührung gelangt. Diese Anordnung zeichnet sich durch einen guten Wirkungsgrad, große Einfachheit und Betriebssicherheit aus.
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung in Aufriß und Grundriß schematisch veranschaulicht. Unten an der Kurbelkamrner r der Brennkraftmaschine ist ein Kühlbehälter 2 angeordnet, der einen flachen, breiten Ouerschnitt hat. Seine Breite beläuft sich auf das Mehrfache derjenigen der Kurbelkammer r. Sein breiter, flacher Boden ist mit Kühlrippen 5 versehen, die vom Fahrtwind bestrichen werden. Mangels besonderer Vorkehrungen würde indessen das 01, das aus der Kurbelkammer herabfließt und aus dieser in der üblichen Weise durch eine Pumpe wieder angesaugt wird, bei seinem Umlauf nur mit dem mittleren Teil des Bodens in Berührung gelangen, da infolge der breiten Gestalt des Kühlbehälters dessen seitliche Räume tote Winkel bilden würden, in denen keine Ülströmung zustande kommt. Um das zu verhindern, ist das Innere des Kühlbehälters durch Zwischenwände 3 in Umlaufkanäle 4 unterteilt, die in den gemeinsamen Sammelraum 6 münden, aus welchem das 01 in die Lager gepumpt wird. Der Kühlbehälter kann aus Leichtmetall gegossen sein, so daß seine große und breite Ausführung zu keiner schädlichen Gewichtserhöhung führt. Leichtmetall zeichnet :ich auch durch gute Wärmeleitfähigkeit aus.
- Form und Ouerschnitt des Kühlbehälters richten sich nach der Art und Anordnung des Motors.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Brennkraftmaschine für Kraftfahrzeuge mit einem Ölkühler, der aus einem unten an der Kurbelkammer befestigten Behälter besteht,, insbesondere für Iieckmotorfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß der Kühlbehälter die mehrfache Breite der Kurbelkammer aufweist und ihr der Kühlung dienender breiter, flacher Boden mit vom Fahrtwind bespülten Kühlrippen versehen ist, während ihr Innenraum durch Zwischenwände in Umlaufkanäle unterteilt ist. Zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenstandes vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren in Betracht gezogen worden: deutsche Patentschrift ..... Nr. 430795; britische - - =35 728 amerikanische Patentschrift - 1991618" 1617845, I9o654o.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CS740322X | 1937-08-27 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE740322C true DE740322C (de) | 1943-10-18 |
Family
ID=5455281
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DER100994D Expired DE740322C (de) | 1937-08-27 | 1937-12-09 | Brennkraftmaschine fuer Kraftfahrzeuge mit einem OElkuehler |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE740322C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1288850B (de) * | 1963-12-10 | 1969-02-06 | Cunewalde Motoren | Kuehleinrichtung fuer das Schmieroel von Brennkraftmaschinen |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB235728A (en) * | 1924-07-05 | 1925-06-25 | Mumford Ltd Ag | Improvements in and relating to crank-cases of internal combustion engines |
DE430795C (de) * | 1924-05-31 | 1926-06-23 | Maybach Motorenbau G M B H | OElumlauf- und Kuehleinrichtung bei Verbrennungskraftmaschinen von Motorfahrzeugen |
US1617845A (en) * | 1922-05-13 | 1927-02-15 | Elbert J Hall | Lubricating and cooling system for internal-combustion engines |
US1906540A (en) * | 1932-06-07 | 1933-05-02 | Lubrication Control Corp | Lubricating system |
US1991618A (en) * | 1930-11-03 | 1935-02-19 | Borg Warner | Radiating type oil pan for internal combustion engines |
-
1937
- 1937-12-09 DE DER100994D patent/DE740322C/de not_active Expired
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1617845A (en) * | 1922-05-13 | 1927-02-15 | Elbert J Hall | Lubricating and cooling system for internal-combustion engines |
DE430795C (de) * | 1924-05-31 | 1926-06-23 | Maybach Motorenbau G M B H | OElumlauf- und Kuehleinrichtung bei Verbrennungskraftmaschinen von Motorfahrzeugen |
GB235728A (en) * | 1924-07-05 | 1925-06-25 | Mumford Ltd Ag | Improvements in and relating to crank-cases of internal combustion engines |
US1991618A (en) * | 1930-11-03 | 1935-02-19 | Borg Warner | Radiating type oil pan for internal combustion engines |
US1906540A (en) * | 1932-06-07 | 1933-05-02 | Lubrication Control Corp | Lubricating system |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1288850B (de) * | 1963-12-10 | 1969-02-06 | Cunewalde Motoren | Kuehleinrichtung fuer das Schmieroel von Brennkraftmaschinen |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE740322C (de) | Brennkraftmaschine fuer Kraftfahrzeuge mit einem OElkuehler | |
DE384307C (de) | Auspuffanordnung fuer Kraftfahrzeuge | |
DE762952C (de) | Auf dem Brennstoffbehaelter eines Kraftrades angeordnetes Luftfilter | |
DE365476C (de) | Ventilatorantrieb fuer Verbrennungsmotoren mit hochliegender Steuernockenwelle | |
DE481868C (de) | Zweiteiliger Kolben mit Verbrennungsraum fuer Brennkraftmaschinen | |
DE380333C (de) | Kuehlvorrichtung fuer Seifen | |
DE569254C (de) | Lufterhitzer | |
AT77570B (de) | Kühler für Flugzeugmotoren. | |
DE355990C (de) | Verfahren zur Herstellung von Kuehlern, insbesondere fuer Waschoel | |
DE519272C (de) | Anordnung eines Rueckkuehlers fuer liegende Schweroelmotoren zum Antriebe von Fahrzeugen | |
DE649926C (de) | Kuehlerblock fuer Kraftfahrzeuge | |
DE514782C (de) | Kuehleranordnung fuer liegende Schweroelmotoren von Fahrzeugen | |
DE429110C (de) | Rieselkondensator | |
DE441117C (de) | Kondensator fuer Lokomotiven | |
DE329360C (de) | Kondensator fuer Dampfmaschinen, bei dem die Kuehlelemente mittels ihre Aussenflaeche bestreichender Luft gekuehlt werden | |
DE408433C (de) | Lokomotivkondensator mit luftgekuehlten Rohrelementen | |
DE347871C (de) | Lagerung des Brennstoffbehaelters an Kraftfahrzeugen | |
CH174244A (de) | Kühleinrichtung an Motorfahrzeugen, insbesondere an Automobilen mit stromlinienförmigem Wagenaufbau. | |
DE533088C (de) | Tiefbrunnenpumpe | |
AT122362B (de) | Anordnung des Zirkulationskühlers für liegende Schwerölmotoren zum Antriebe von Fahrzeugen. | |
DE950612C (de) | Innengekuehlter Kolben fuer Brennkraftmaschinen | |
DE634648C (de) | Heizvorrichtung, insbesondere fuer die Windschutzscheibe von Kraftfahrzeugen | |
AT106270B (de) | Plattenkühler für Verbrennungskraftmaschinen, insbesondere auf Luftfahrzeugen. | |
DE666102C (de) | Stehende, doppelt wirkende Kolbenpumpe | |
DE390522C (de) | Doppelt wirkende, stehende Pumpe |