DE762952C - Auf dem Brennstoffbehaelter eines Kraftrades angeordnetes Luftfilter - Google Patents

Auf dem Brennstoffbehaelter eines Kraftrades angeordnetes Luftfilter

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DE762952C
DE762952C DEB195100D DEB0195100D DE762952C DE 762952 C DE762952 C DE 762952C DE B195100 D DEB195100 D DE B195100D DE B0195100 D DEB0195100 D DE B0195100D DE 762952 C DE762952 C DE 762952C
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DE
Germany
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fuel tank
filter
motorcycle
fuel
air filter
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Expired
Application number
DEB195100D
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English (en)
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Alex V Dipl-Ing Falkenhausen
Rudolf Dipl-Ing Schleicher
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Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10091—Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
    • F02M35/10144—Connections of intake ducts to each other or to another device
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J35/00—Fuel tanks specially adapted for motorcycles or engine-assisted cycles; Arrangements thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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    • F02M35/162—Motorcycles; All-terrain vehicles, e.g. quads, snowmobiles; Small vehicles, e.g. forklifts
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    • F02M35/02—Air cleaners

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf ein Luftfilter, das auf dem Brennstoffbehälter eines Kraftrades angeordnet ist. Bei Krafträdern bereitet das Unterbringen eines für den Betrieb des Fahrzeuges in sehr staubigen, lie7if°cn Gegenden ausreichend großen Filters infolge der beschränkten Raumverhältnisse grüß: Schwierigkeiten.
  • Es wurde daher schon vorgeschlagen, das Filter vorn Vergaser getrennt an einer geeigneten Stelle des Motorblockes oder am Fahrzeugrahmen zu befestigen, um ihm genügend Frischluft zuführen zu können. Diese Unterbringungsarten bedingen abereine ziemliche Tieflage des Filters im Bereich des von den Räd°rn aufgewirbelten Straßenstaubes. Außerdem kann das Luftfilter beim Durchfahren von Gewässern leicht überflutet werden, «-as erhebliche Betriebsstörungen zur Folg; hat. Man hat daher bei KraftfahrzJueen die Lufteintrittsöffnung durch ein nach oben führendes Rohr in einen Luftbereich zerlegt, der nur noch wenig Staub mit sich führt. Diese Aufbauform ist aber für Krafträder wegen Raummangels ungeeignet. außerdem behindert sie den Fahrer beim Bedienen s.°iner Maschine.
  • Um hier Abhilfe zu schaffen und außerdem eine gute Kühlung des Brennstoffes zu erreichen, was besonders in heißen Zonen von Vorteil ist, sind beim Erfindungsgegenstand von dem in naheliegender ZVeise an der annähernd höchsten Stelle des Brennstoffbehälters angeordneten Filter eine oder mehrere Luftleitungen durch den Bmntistoffbehälter nach dem oder den Vergasern geführt. Hierbei bildet die obere Brennstoffbehälterwand gleichzeitig den unteren Teil des Filters.
  • Diese Anordnung hat folgende Vorteile: Das Filter saugt die Luft an der annähernd höchsten Stelle des Fahrzeuges an. Infolgedessen gelangt verhältnismäßig wenig Staub in das Filter, außerdem wird das Eindringen von Wasser in dasselbe verhindert. Da die Ansaugleitung mit einem beträchtlichen Teil ihrer Länge durch den Brennstoffbehälter geht, wird derBrennstoff wirksam abgekühlt. was insbesondere in den Tropen von Vorteil ist. Weiter ist das Filter leicht zugänglich und kann infolgedessen auch leicht gereinigt «-erden. Schließlich wird durch den organischen Zusammenbau von Filter und Brenn-' stoffbehälter eire Verbilligung der Herstellungskosten und eine 1Iaterialersllarnis erzielt, da wesentliche Teile des Luftfilters durch den Brennstoffbehälter gebildet werden, z. B. die Oberseite des Behälters unmittelbar zur Vorabscheidung und Grobfilterung mit herangezogen «-erden kann.
  • Als Filter können, was jedoch nicht zur Erfindung gehört, neben den bekannten Siebfiltern insbesondere auch sogenannte Tuchfaltfilter Verwendung finden, wie solche an sich ebenfalls bekannt und vom Fahrer leicht zu bedienen sind.
  • In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstands schematisch, teilweise im Schnitt dargestellt.
  • Mit i ist der Brennstoffbehälter bezeichnet, auf dessen oberer Wand das Filter 2 aufgesetzt ist. Vom Filter 2 führen eine oder mehrere Leitungen 3 durch den Behälter i nach dem oder den Vergasern 4. Ist der Behälter sattelförmig ausgebildet und sind zwei Vergaser vorgesehen, so kann die Leitung in zweckmäßiger Weise innerhalb des Behälters gegabelt werden, wobei die Gabelung oberhalb der Behälterausnehmung zu liegen kommt.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Auf dem Brennstoffbehälter eines Kraftrades angeordnetes Luftfilter, dadurch gekennzeichnet, daß von dem an höchster Stelle des Brennstoffbehälters vorgesehenen Filter (2) eine oder mehrere zum Vergaser führende Luftleitungen (3) durch den Brennstofl>eliälter (i j zur Kühlung des Brennstoffes hindurchgeführt sind.
  2. 2. Filter nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet. daß die obere Brennstoffbehälter«-and gleichzeitig den unteren Teil des Filterbehälters bildet. ZurAbgrenzung des Erfindungsgegenstands vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende Druckschriften in Betracht gezogen worden: Deutsche Patentschrift \r. 555 689; österreichische Patentschrift \r. 1.112o9; schweizerische Patentschrift N-r. 142 9o4.
DEB195100D 1941-08-03 1941-08-03 Auf dem Brennstoffbehaelter eines Kraftrades angeordnetes Luftfilter Expired DE762952C (de)

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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US4321978A (en) * 1978-07-15 1982-03-30 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Intake system for motorcycle engines having V-shaped cylinder arrangement
US4648474A (en) * 1982-09-29 1987-03-10 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Air cleaner system for motorcycles
EP0974513A3 (de) * 1997-07-29 2000-07-19 MV Agusta Motor S.p.A. Mehrteiliger Tank für Motorrad
DE102013114262A1 (de) * 2013-12-18 2015-06-18 Christian Michalsky Tankeinheit oder Tankattrappeneinheit, insbesondere für ein Motorrad, und Motorradrahmen

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CH142904A (de) * 1930-02-25 1930-10-15 Antonio Dr Vedova Oltank mit eingebautem Batteriebehälter, insbesondere für Motorräder.
DE555689C (de) * 1930-11-02 1932-07-28 Friedrich Emil Krauss Benzinbehaelter aus verzinktem Eisen- oder Stahlblech
AT141209B (de) * 1934-03-10 1935-03-25 Anton Hinteregger Zubehörteil für Motorräder.

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