DE725814C

DE725814C - Brennstoffbehaelter fuer Brennkraftmaschinen, insbesondere von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE725814C
Application number: DER106941D
Authority: DE
Inventors: Hugo Ruppe
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1939-06-22
Filing date: 1939-06-22
Publication date: 1942-09-30

Description

Brennstoffbehälter für Brennkraftmaschinen, insbesondere von Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf einen Brennstoffbehälter für Brennkraftmaschinen, insbesondere von Kraftfahrzeugen.
Das einwandfreie Arbeiten eines Vergasers von Brennkraftmaschinen hängt von einem ungestörten Brennstoffzufluß ab-. Vor allen Dingen darf niemals Luft in die Brennstoffzuleitung zum Vergaser gelangen, da sonst ein Abreißen der Brennstoffzufuhr (Brennstoffsäule) eintritt. Um dieses Abreißen zu verhindern, muß der Brennstoffbehälter selbst entsprechend ausgebildet sein. Die bisher bekannten Brennstoffbehälter genügen aber diesen Anforderungen nicht vollständig, und zwar besonders dann nicht, wenn sie langgestreckt und flach gebaut sind.
Gemäß der Erfindung wird nun, um einen ununterbrochenen Zufluß des Brennstoffes zum Vergaser zu erhalten, der Brennstoffbehälter mit zwei an dem Boden ,auf zwei gegenüberliegenden Seiten der Ab:flußöffnung angeordneten, den Brennstoff auffangenden und ihn zur Abfüllöffnung führenden Leitblechen versehen. Dabei stehen die Leitbleche vorteilhaft senkrecht zum Boden und schräg zur Längsachse des Behälters und sind an den an die Ab.flußöffnung stoßenden Enden etwa halbkreisförmig umgebogen. Ihre Höhe ist bei einer bevorzugten Ausführungsform etwa gleich der halben Höhe des Brennstoffbehälters.
Jetzt wird der beim Fahren hin und her fließende Brennstoff sowohl beim Hingang als auch beim Rückgang der Welle, d. h. also in entgegengesetzten Richtungen, von .den Leitblechen aufgefangen und zum Abflußtrichter gebracht. Dadurch ist für einen einwandfreien Abfluß gesorgt und ein Abreißen der-Brennstoffzufuhr unterbunden.
An sich ist es bekannt, im Bren:nstoffb.ehälter Bleche anzuordnen, die als Prallbleche dienen und lediglich das starke Hinundherfließen des Brennstoffes in dem langgestreckten Behälter verhindern sollen. Diese Bleche sind aber infolge ihrer Anordnung und Ausbildung nicht geeignet, den mit der Erfindung erstrebten Zweck zu erfüllen.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt, und zwar zeigen: Abb. i einen Längsschnitt und Abb.2 einen waagerechten Schnitt durch den Brennstoffbehälter.
Der Brennstoffbehälter i ist in bekannter Weise mit einem Abflußtrichter 2 versehen und durch eine kleine Öffnung 3 mit diesem verbunden. Der Behälter ist ferner mit einem an der einen Seite liegenden, in den Brennstoffbehälter hineinragenden Entlüftungsrohr-, versehen.
Erfindungsgemäß sind nun über der öffnung 3 zwei Leitbleche 5, 6 angeordnet, die den Brennstoff der Öffnung 3 zuleiten, und zwar ohne Rücksicht auf das Hinundherfließen des Behälterinhaltes während der Fahrt. Auf diese Weise kann der Behälter i praktisch bis auf den letzten Tropfen entleert werden, wobei der Trichter 2 immer gefüllt bleibt, solange noch Brennstoff im Behälter i enthalten ist. Es ist also ein Abreißen der Brennstoffsäule dadurch unterbunden. Der Brennstoff, der sich im Trichter 2 befindet, macht die Schwankungen nicht mit. Zur Luftzuführung ist auf der Verschlußschraubenkappe eine Verschraubung 7 vorgesehen, die eine Längs- und eine Querbohrung aufweist, welch letztere beim Lösen der Verschraubung nach außen freigegeben wird. Damit bei gefülltem und hochgestelltem Behälter der Brennstoff nicht herausläuft, wird in diesen Fällen die Schraube 7 fest angezogen und dadurch die Luftzuführungsöffnung verschlossen. Die Ausbildung dieser Verschraubung 7 ist aber nicht Gegenstand der Erfindung.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Brennstoffbehälter für Brennkraftmaschinen, insbesondere von Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß der Brennstoffbehälter (i) mit zwei an dem Boden auf zwei gegenüberliegenden Seiten der Abflußöffnung (3) angeordneten, den Brennstoff auffangenden und ihn zur Abflußöffnung führenden Leitblechen (5, 6) versehen ist. z. Brennstoffbehälter nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitbleche (5, 6) senkrecht zum Boden und schräg zur Längsachse des Behälters (i) angeordnet und an den an die Abflußöffnung (3) stoßenden Enden etwa halbkreisförmig umgebogen sind. 3. Brennstoffbehälter nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Höhe der Leitbleche (5, 6) etwa gleich der halben Höhe des Behälters (i) ist.