DE514782C

DE514782C - Kuehleranordnung fuer liegende Schweroelmotoren von Fahrzeugen

Info

Publication number: DE514782C
Application number: DEL73782D
Authority: DE
Original assignee: Heinrich Lanz AG
Current assignee: Heinrich Lanz AG
Publication date: 1930-12-17

Description

Kühleranordnung für liegende Schwerölmotoren von Fahrzeugen Die Erfindung betrifft die Anordnung von Lamellenkühlern bei liegenden Schweröhmotoren von Fahrzeugen. Zweck der Erfindung ist, den Lamellenrückkühler derart am Wassermantel des Zylinders zu befestigen, daß das häufig notwendig werdende Abnehmen des Zylinderkopfes nicht beeinträchtigt wird und ebenso nicht die Abnehmbarkeit des Kurbelgehäuses, andererseits soll auch die Abnehmbarkeit des Kühlers durch das vorgeschraubte Kurbelgehäuse nicht beeinträchtigt werden. Ferner ist Zweck der Erfindung, einen guten Kreislauf des Kühlwassers zu erzielen.
Die Zeichnung zeigt den Erfindungsgegenstand in Abb. z in Seitenansicht mit teilweisem Schnitt und in Abb. a in Aufsicht, gleichfalls mit teilweisem Schnitt.
a ist der Zylinder, b der Zylinderkopf, c der Kühlwassermantel des Zylinders, e der Lamellenrückkühler, g ein Ventilator, der von der Riemenscheibe h angetrieben wird; 15 ist das Steigrohr für das Kühlwasser und g die obere Wasserkammer.
Der Kreislauf des Kühlwassers ist durch Pfeile angedeutet. Die größte Erhitzung des Kühlwassers findet im Kühlwassermantel des Zylinderkopfes statt. Der Zylinderkopf ist in an sich bekannter Weise vorn an den Zylinder angesetzt; die Verbindung des Kühlwassermantels des Zylinders mit dem Kühlwassermantel des Zylinderkopfes erfolgt durch untere und obere Löcher, wie dargestellt. Nach der Erfindung ist das Steigrohr am vorderen Ende unmittelbar auf den Kühlwassermantel des Zylinders aufgesetzt. In diesem Steigrohr steigt das aus dem Zylinderkopf tretende Kühlwasser auf, fließt durch die obere Wasserkammer g und fällt am hinteren Ende des Zylinders durch die Lamellenrückkühler e zurück in den Kühlwassermantel, so daß bei dieser Anordnung ein. glatter Kreislauf des Kühlwassers stattfindet.
Die Lamellenrückkühler e sind am hinteren Ende des Zylinders unmittelbar am Wassermantel befestigt, und zwar, wie die Abbildung zeigt, in einer solchen Weise, daß auch die Abnehmbarkeit des Kurbelgehäuses nicht dadurch beeinträchtigt wird; ebenso wird die Abnehmbarkeit des Kühlers durch das vorgeschraubte Kurbelgehäuse nicht beeinträchtigt. Der Zylinderkopf kann durch einfaches Lösen seiner Verbindungsschrauben vom Zylinder abgehoben werden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Kühleranordnung für liegende Schwerölmotoren von Fahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß Lamellenrückkühlerelemente (e) mit ihren unteren Köpfen am hinteren oberen Ende des Kühlwassermantels (c) des Zylinders (a) und unabhängig von der Verbindung des Zylinders mit dem anschließenden Kurbelgehäuse befestigt sind, während ein Steigrohr (p) für das Kühlwasser am vorderen oberen Ende des Kühlwassermantels des Zylinders mit einer oberen Sammelkammer (g) des Rückkühlers verbunden ist.