DE494260C - Kuehler fuer liegende Schweroelmotoren, insbesondere von Fahrzeugen - Google Patents

Description

• Kühler für liegende Schwerölmotoren, insbesondere von Fahrzeugen Die Erfindung betrifft Kühler an liegenden Schwerölmotoren, insbesondere von Fahrzeugen, für die man bisher fast ausschließlich Verdampfungskühlung verwandte. Gemäß der Erfindung soll Kreislaufkühlung verwandt werden, wie sie meistens für Leichtölmotoren Anwendung finden. Für Schwerölmotoren ergibt sich die Notwendigkeit, daß man des öfteren die Zylinderdeckel zwecks Reinigung abnehmen muß. Die Erfindung besteht darin, daß die Kühlerelemente am vorderen Ende des Zvlinders derart angebracht werden, daß sie die Abnehmbarkeit des Zylinderkopfes in keiner Weise beeinträchtigen, d. h. daß der Zylinderkopf abgenommen werden kann, ohne daß die Kühlerelemente abgenommen werden brauchen, wie das z. B. bei Verdampfungskühlung der Fall ist. Ein weiteres Merkmal der Erfindung ist, daß das Steigrohr für die heiße Kühlflüssigkeit am entgegengesetzten Ende des Zylinders angeordnet wird, wohin das heiße Wasser vom Zylinderkopfende durch eine Kanalführung geleitet wird, so daß ein guter Umlauf des Wassers ermöglicht wird. Hierzu wird noch bemerkt, daß Kühler für liegende Leichtölmotoren bekannt sind, bei denen der Zylinder in den Kühlwasserbehälter eingebaut ist. Bei diesen Kühlern ist das Steigrohr zwischen den lamellenartigen Fallrohren angeordnet, und das in der Zylinderwandung erhitzte Wasser wird diesem Steigrohr durch einen den Zylinderkopf umgebenden Mantel zugeführt. Ein etwa vorhandener Zylinderkopf könnte nur nach Abnahme der T@ühlereinrichtung abgenommen werden.
• Die Erfindung ist in der Zeichnung in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt. Abb. i zeigt einen Teil eines durch einen liegenden Schwerölmotor betriebenen Fahrzeuges in seitlicher Schnittansicht.
• Abb. z zeigt Schnitte 1-a und 3-q. der Abb. i, und Abb. 3 zeigt einen Schnitt 5-6 nach Abb. i, in der Pfeilrichtung gesehen.
• a ist der Zylinder des liegenden Schweröl-Imotors, b ist der Zylinderkopf, c der Wassermantel des Zylinders, e sind die Kühlerelemente, g ist ein Ventilator, der von einer Schwungscheibe 1a aus angetrieben wird. Der Wassermantel c ist am vorderen oberen Ende des Zylinders, wie bei Z in Abb. 3 gezeigt, verbreitert, und an dieser Verbreiterung sind die Kühlerelemente, wie Abb. z zeigt, angesetzt. Durch diese Anordnung wird ermöglicht, daß der Zylinderkopf b, der mit dem Zylinder a verschraubt ist, abgenommen werden kann, ohne daß man die Kühllamellen abzunehmen braucht. Der Zylinderkopf ist doppelwandig, um auch eine Wasserkühlung des Zylinderkopfes zu ermöglichen, und durch eine Öffnung m mit der Wasserkammer des Zylinders verbunden. Durch eine Wand ia wird ein kanalförmiger Raum o geschaffen, durch welchen das im Zylinderkopf und am vorderen Ende des Zylinders auf höchste Temperatur gebrachte Wasser in der Richtung des Pfeiles durch das Steigrohr p in die obere Kühlwasserkammer q aufsteigt. Durch die Lamellen e fällt dann das Wasser wieder in den Wassermantel des Zylinders zurück. Eine Öffnung r ermöglicht den Eintritt des Kühlwassers in den Kühlwasserraum des Zylinderkopfes von unten her. Auf diese Weise ist ein guter Wasserumlauf geschaffen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCIi Kühler für liegende Schwerölmotoren, insbesondere von Fahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß Kühlerlamellen (e) mit ihren unteren Köpfen am vorderen Ende des Kühlwassermantels (l) des Zylinders (a) angeschlossen sind, während der obere Kühlwasserauslauf (m) des abnehmbaren Zylinderkopfes (b) in einen Kanal (o) des Kühlwassermantels (L) unterhalb der unteren Anschlußstellen der Kühlerelemente (e) mündet, an welchen sich ein Kühlwasseraufsteigrohr (p) am hinteren Ende des Kühlwassermantels (L) anschließt.