CH137553A - Kühleinrichtung auf Fahrzeugen mit liegendem Schwerölmotor. - Google Patents

Description

      Kühleinriehtung    auf Fahrzeugen mit liegendem     Selnveröhuotor.       Die Erfindung betrifft eine Kühleinrich  tung auf Fahrzeugen mit liegendem Schwer-.       ölm.otor.    Bei diesen Motoren hat man in  der Regel     Verdampfungskühlung    angewandt.

    Diese lässt sich ohne     weiteres    so anordnen,  dass sie die     Abnehmba.rkeit    des     Zylinderdek-          kels    in keiner Weise     behindert.    Das ist  bei     Schwerölmotoren    wichtig, weil sich in  dem Deckel     Verbrennungsriickstände    nieder  schlagen, die hin und wieder entfernt wer  den müssen.

       Da    zum Beispiel nun Traktoren  mit liegenden     Schwerölmotoren    häufig, zum  Beispiel in der     Landwirtseha.ft,    von nicht  fachmännischem Personal bedient werden,  muss das Abnehmen des Deckels so einfach  sein, dass dieses Personal die     Arbeit    ver  richten kann.  



  Auf der andern Seite geht bei der     Ver-          dampfungskühlung    viel     Kühlwasser    ver  loren; es     muss'    also für die Arbeit auf dem  Felde immer ein ziemliches Quantum Re  servewasser mitgeführt werden.  



  Bei andern     Eab.rzeug motoren,    den stehen  den     Explosionsmotoren"    ist die Rückkühlung         dies        Kühlwassers    mittelst Kühlern üblich,  bei der fast kein Wasserverlust entsteht.  Diese Kühler sind üblicherweise vor dem  Motor angeordnet. Wollte man sie, um Was  ser zu sparen, auch bei liegenden Schwer  ölmotoren vor den Motor :setzen, so. müsste  man, um den Zylinderdeckel     abnehmen    zu       können,    erst den Kühler wegnehmen.

   Hier  durch ergeben sich erstens     Umständliehkei-          ten    und zweitens das     Risiko"    dass     beim    Wie  dereinsetzen des Kühlers durch nichtfach  männisches     Pers@onal    die     A,nschlüsse    nicht  mehr wasserdicht     sind,    so     dass    wieder     Was-          serverluste    entstehen.  



  Gemäss der Erfindung wird auf Fahrzeu  gen mit liegendem     Seb.werölmotor,    um Was  ser zu sparen, ein Kühler     verwendet,    der  so angeordnet ist, dass er die     Abnehmbarkeit     des Zylinderdeckels nicht     beeinträchtigt.     



  Die Zeichnung zeigt drei Ausführungs  beispiele der Erfindung:       Fig.    1, 2     umd    3 zeigen das erste" und  zwar     Fig.    1 einen senkrechten Längsschnitt,       Fig.    2 einen Schnitt links nach der Linie      1-2     und.    rechts nach der     Linie    3-4 der       Fig.    1 und     Fig.    3 einen Schnitt durch den  Zylinder nach der Linie     5-C    der     Fig.    1.

    Die     Fig.    4 und 5 zeigen das zweite     Aus-          führungsbeispiel    der Erfindung, und zwar       Fig.    4 in einem Längsschnitt und     Fig.    5     ini     Grundriss. Die     Fig.    6 und 7 zeigen das dritte       Ausführungsbeispiel    der Erfindung in     Fig.     6 im Längsschnitt und     Fig.    7 einen Schnitt  nach der Linie     A-b    der     Fig.    5.  



  In     Fig.    1 bis 3 ist     ce    der     Zylinder    des  liegenden     Schwerölinotors,        v    der Zylinder  deckel, c der Wassermantel des Zylinders,  c     sind    Elemente des Kühlers;     g    ist ein Ven  tilator, der von einer Schwungscheibe     lt.    aus  angetrieben wird. Der Wassermantel c be  sitzt am vordern Ende des Zylinders oben  eine Verbreiterung 1. An .diese sind Kühler  elemente e angesetzt.

   Der Zylinderkopf ist  doppelwandig, um auch eine     Waszserküh-          lung    des Zylinderdeckels zu ermöglichen:  sein Kühlmantel ist unten durch eine     Off-          nung    r mit der Wasserkammer     -des.    Zylinders  und oben durch eine Öffnung in mit einem       Kanal    o verbunden, der durch eine     Wand     n am Zylinder gebildet ist und! das im Zylin  derdeckel auf höchste- Temperatur gebrachte  Wasser in der Richtung des Pfeiles über  das Steigrohr p     in.    die obere     Kühlwasser-          kammer    q leitet.

       Durch    die     Kühlerelemente     e fällt das     Wasser    wieder in den Wasser  mantel des Zylinders zurück. Auf diese  Weise     ist    eine sehr     gute    Wasserzirkulation  geschaffen und der     Zylinderdeckel    b, der  mit dem Zylinder a verschraubt ist, kann  zum Zwecke der Reinigung oder Reparatur  abgenommen werden, ohne dass man Kühler  elemente abnehmen muss.  



  Beim zweiten     Ausführungsbeispiel    sind  die Kühlerelemente e am hintern Ende des  Zylindermantels angeschraubt, während das  Steigrohr p am vordern En'd'e unmittelbar  mit dem Zylindermantel verbunden ist. Das       heisse,    aus dem Zylinderdeckel kommende  Kühlwasser     steigt    unmittelbar im vordern  Ende des Zylinders durch das Rohr p und  fällt durch die am     hintern    Ende des Zylin  ders angeordneten Kühlerelemente     e,    wie         durch    Pfeile angedeutet, in den Wasserman  tel des Zylinders.

   Bei     dieser    Anordnung  wird der in dem ersten     Ausführungsbeispiel     erforderliche Kanal o, der durch die Wand       n.    gebildet wird,     gespart.     



  Beim     dritten        Ausführungsbeispiel        ge-          inäss'    den     Fig,    6 und 7 sind die Elemente     c     des Kühlers     beiderseits    in zwei Gruppen  auf den beiden Längsseiten des Zylinders       unmittelbar    an die Wandung des Wasser  mantels angeschraubt und oben an die Was  serkammer d angeschlossen, welche durch  das Steigrohr     7r    für das Kühlwasser am     vor-          dern    Ende des Zylinders mit dessen Was  sermantel c verbunden,

   so dass hier auch  wieder eine     Zirkulation    im Sinne der     Fig.     4 und 5     stattfindet.    Zwischen den beiden       Kühlerplementengruppen        e    verbleibt ein  freier Raum<I>f,</I> in dem der Ventilator     g    an  geordnet     ist,    der durch die Riemenscheibe     1a     und die auf der Kurbelwelle angeordneten  Scheibe     i.    seinen Antrieb erhält.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Kühleinrichtung auf Fahrzeugen mit liegendem Schwerölnintor, gekennzeichnet. durch einen Kühler, der derart mit dein Wassermantel des Zylinders verbunden ist-, dass er die Abiiehmbarkeit des Zylinderdek- kels nicht beeinträchtigt. U N TERANSPRüCHE l..

   Kühleinrichtung nach Patentanspruch, dadurch .gekennzeichnet, dass der Kühler über dem vordern Ende des Zylinders sitzt und unten mit seinem Wasserman tel und oben mit einem Steigrohr für das Kühlwasser am hintern Ende des Zylin ders verbunden ist. Kühleinrichtung nach Unteranspruch I, gekennzeichnet durch einen Kanal am Zylinder, welcher das Kühlwasser vom ylinders zum Steig- vordern Ende des Z- rohr leitet.

   3.' Kühleinrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, d@ass der Kühler über dem hintern Ende des Zylinders sitzt und unten mit seinem Wasseiman- tel und oben mit einem Steigrohr für,d,as Kühlwasser .am vordern Ende des -#,yliii- ders verbunden ist.

   . Kühleinrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühler aus zwei Teilen besteht, die auf beiden Längsseiten des Zylinders angebracht sind. 5. Kühleinrichtung nach Unteranspruch dadurch gekennzeichnet, .dass das Wasser steigrohr am vordern Ende des Zylinders in seinen Kühlwa.sserma.ntel mündet.