DE519272C

DE519272C - Anordnung eines Rueckkuehlers fuer liegende Schweroelmotoren zum Antriebe von Fahrzeugen

Info

Publication number: DE519272C
Application number: DEL76440D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1929-10-12
Filing date: 1929-10-12
Publication date: 1931-02-26

Description

Anordnung eines -Rückkühlers für liegende Schwerölmotoren zum Antriebe von Fahrzeugen Es ist bekannt, für liegende Schweröhnotoren zum Antriebe von Fahrzeugen, z. B. Traktoren, Rückkühler, z. B. die bekannten Lamellenrückkühler, derart anzuordnen, daß der Kühler die freie Zugänglichkeit und den leichten Abbau des Zylinderkopfes nicht stört.
Bei einer bekannten Anordnung der angegebenen Art :ist der Kühler in der bei Fahrzeugen mit stehenden Zylindern üblichen Weise im Fahrzeugrahmen befestigt, während bei einer anderen bekannten Bauart die Kühlerelemente des zweckmäßig als Lamellenrückkühler ausgebildeten Kühlers unmittelbar am Zylindermantel angebracht sind und mit dem Mantelhohlraum hinsichtlich Wasserströmung unmittelbar in Verbindung. stehen.
Die Erfindung bezweckt, die letzterwähnte bekannte Ausführung derart zu verbessern, daß einerseits die Herstellung vereinfacht und verbilligt und anderseits eine wirksame Kühlung in äußerst sparsamer Weise, d. h. mit kleinem Wasserverbrauch erzielt wird.
Gemäß der Erfindung ist an die Mantelwand des Zylinders für sämtliche Kühlerelemente eine gemeinsame Kühlerwanne derart angegossen, daß diese Wanne mit dem Mantelraum des Zylinders nur über den Kühlraum des Zylinderkopfes in Verbindung steht, so daß das kälteste Kühlwasser aus der Kühlerwanne zunächst unmittelbar dem Kühlraum des Zylinderkopfes zuströmt. Die Vereinfachung und Verbilligung der Herstellung ergibt sich dabei dadurch, daß jene Kanäle, die bei der zweiterwähnten bekannten Bauart in dem ohnedies schon sehr verwickelten Gußstück des Zylinders innerhalb oder außerhalb des Wasserraumes des Zylindermantels unbedingt einzugießen sind, um zu erreichen, daß der Mantelhohlraum des Zylinders vom Kühlwasser tatsächlich durchströmt wird, nunmehr fortfallen, weil die Verbindung der unteren Kühlerwanne mit dem Wasserraum des Zylindermantels über den Kühlraum des Zylinderkopfes führt und dieser Kühlraum selbst nutzbar gemacht ist.
Die Verbesserung der Kühlwasserführung ergibt sich bei der Bauart gemäß der Erfindung dadurch, daß die Vereinfachung der Bauart in einer Weise erzielt ist, daß das jeweils kälteste Kühlwasser in im übrigen grundsätzlich bekannter Art unmittelbar der heißesten Stelle des Motors, dem Zylinderkopf, zuströmt.
Die Erfindung soll ausführlicher an Hand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert werden.
Abb. r stellt die neue Anordnung schematisch im lotrechten Schnitt dar; Abb. a zeigt die Vorderansicht zu Abb. r.
Die Kühlerelemente a, münden oben in einen gemeinsamen Kühlerkopf b und unten in eine gemeinsame Kühlerwanne d. Letztere ist an die Mantelwand f des Wasserraumes g des Zylinders h angegossen. Der Innenraum der Kühlwanne d steht mit dem Mantelraum g des Zylinders iz in keiner unmittelbaren Verbindung; diese kann vielmehr nur über den Kühlraum k des Zylinderkopfes i erfolgen. Das aus den Kühlerelementen a kommende kälteste Kühlwasser strömt aus der Kühlerwanne d zunächst über die Rohrleitung p in den Kühlrauen k des Zylinderkopfes und von dort erst in den Kühlraum g des Zylinders, um von hier über das Steigrohr an in den Kühlerkopf b zurückzukehren.
Bei der dargestellten Anordnung wird zwar schon durch die Wirkung der Temperaturunterschiede des warmen und kalten Wassers ein Wasserumlauf erhalten, zweckmäßig wird aber in die die Kühlerwanne d mit dem Kühlraum k des Zylinderkopfes i verbendende Leitung p eine vorteilhaft als Kreiselpumpe ausgebildete Pumpe r eingeschaltet, durch die der Wasserumlauf beschleunigt wird; dadurch wird eine erhöhte Kühlwirkung erzielt.
Wie aus der Zeichnung ersichtlich, .ist der Zylinderkopf i infolge Anbringung des Kühlers an der Mantelwand f des Zylinders vollkommen frei zugäniglich, und er kann abgebaut werden, ohne dabei vorher den Kühler abbauen zu müssen.
Die neue Kühlanordnung kann innerhalb des Rahmens der Erfindung von dem zeichnerisch nur schematisch dargestellten Ausführungsbeispiel auch abweichend ausgeführt werden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Anordnung eines Rückkühlers für liegende Schwerölmotoren zum Antriebe von Fahrzeugen, bei der die Kühlerelemente oberhalb des Zylinderkühlmantels angebracht sind, dadurch gekennzeichnet, daß an die Mantelwand (f) des Zylinders (h) eine vom Mantelkühlraum (g) räumlich getrennte Kühlerwanne (d) für sämtliche Kühlerelemente (a) angegossen ist. aus der das aus den Elementen kommende kälteste Wasser zunächst in den Kühlraum (k) des Zylinderkopfes und weiter über den Zylinderkühlraum (g) zum oberen Wassersammelrauin (b) des Kühlers geführt wird.