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Es ist bekannt, für liegende Schwerölmotoren zum Antriebe von Fahrzeugen, wie z. B. Traktoren, Zirkulationskühler, z. B. die bekannten Lamellenrückkühler, derart anzuordnen, dass der Kiihler die freie Zugänglichkeit und Abmontierbarkeit des Zylinderkopfes nicht stört.
BeieinerbekanntenAnordnungderangegebenenArtistderKühlerinderbeiFahrzeugenmitstehenden Verbrennungsmotoren üblichen Weise am Fahrzeugrahmen befestigt, während bei einer andern bekannten Bauart die Fühlerelemente des zweckmässig als Lamellenrückkühler ausgebildeten Kühlers unmittelbar auf dem Zylindermantel angebracht sind.
Die Erfindung bezweckt, die letzterwähnte bekannte Ausführung derart zu verbessern, dass einerseits die Herstellung vereinfacht und verbilligt und anderseits wirksamste Kühlwirkung in äusserst sparsamer Weise, d. h. mit kleinem Wasserverbrauch erzielt wird.
Gemäss der Erfindung wird, um für die heisseste Stelle des Motors, den Zylinderkopf die wirksamste Kühlung zu siehern, an die Mantelwand des Zylinders für sämtliche Kühlerelemente eine gemeinsame Kühlerwanne derart angegossen und mit dem Kühlraum verbunden, dass diese Wanne mit dem Mantelraum des Zylinders nur über den Kühlraum des Zylinderkopfes in Verbindung steht, so dass das kälteste Kühlwasser aus der Kühlerwanne unter Umgehung des Mantelraumes des Zylinders unmittelbar dem Kühlraum des Zylinderkopfes zuströmt.
Die Vereinfachung und Verbilligung der Herstellung ergibt sich dabei dadurch, dass die bei der erwähnten bekannten Bauart zur wirksamen Sicherung des
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mehr fortfallen, weil diese Kanäle durch die nur auf dem Umweg über den Kühlraum des Zylinderkopfes führende Verbindung der unteren Kühlerwanne mit dem Wasserraume des Zylindermantels ersetzt sind.
Die Erfindung soll ausführlicher an Hand des in der Zeichnung dargestellten AusfÜhrungsbeispiels erläutert werden.
Fig. 1 stellt die neue Anordnung schematisch im lotrechten Schnitt dar ; Fig. 2 zeigt die Vorder- ansicht zu Fig. l.
Die Kühlerelemente a münden oben in einen gemeinsamen Kühlerkopf b und unten in eine gemein- same Kühlerwanne d. Letztere ist an die Mantelwand f des Wasserraumes g des Zylinders angegossen.
Der Innenraum der Kühlerwanne f ! steht mit dem Mantelraum g des Zylinders & in keiner direkten Ver- bindung ; diese kann vielmehr nur über den Kühlraum k des Zylinderkopfes t erfolgen. Das aus den
Kühlerelementen a kommende kälteste Kühlwasser strömt aus der Kühlerwanne d zunächst über die
Rohrleitung p in den Kühlraum k des Zylinderkopfes und von dort erst in den Kühlraum g des Zylinders, um von hier über das Steigrohr 1n in den Kühlerkopf b zurückzukehren.
Bei der dargestellten Anordnung wird zwar schon durch die Syphonwirkung der Temperatur- unterschiede des warmen und kalten Wassers ein Wasserumlauf erhalten, zweckmässig wird aber in die die Kühlerwanne d mit dem Kühlraum k des Zylinderkopfes i verbindende Leitung 1) eine vorteilhaft als Zentrifugalpumpe ausgebildete Pumpe l'eingeschaltet, durch die der Wasserumlauf beschleunigt wird ; dadurch wird eine erhöhte Kühlwirkung erzielt.
Wie aus der Zeichnung ersichtlich, ist der Zylinderkopf i infolge Anbringung des Kühlers an der
Mantelwand f des Zylinders vollkommen frei zugänglich, und er kann abmontiert werden, ohne dabei vorher den Kühler abmontieren zu müssen.
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schematisch dargestellten Ausführungsbeispiele auch abweichend ausgeführt werden.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Anordnung des Zirkulationskühlers für liegende Schwerölmotoren zum Antriebe von Fahrzeugen, bei der die Kühlerelemente des zweckmässig als Lamellenrüekkühler ausgebildeten Kühlers unmittelbar auf dem Zylindermantel angebracht sind, dadurch gekennzeichnet, dass an die Mantelwand des Zylinders eine vom Mantelraum des Zylinders räumlich getrennte Kühlerwanne für sämtliche Kühlerelemente angegossen ist, aus der das aus den Kühlerelementen kommende kälteste Wasser unter Umgehung des Mantelraumes des Zylinders zunächst dem Kühlraum des Zylinderkopfes zugeführt wird.
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