DE373532C

DE373532C - Verbrennungsmotor, dessen Zylinder in die Hohlraeume des Zylinderblockes eines anderen Motors von groesserem Hubvolumen unter Beibehaltung der wesentlichen Teile desselben eingesetzt ist

Info

Publication number: DE373532C
Application number: DEG56796D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1923-04-13

Description

Verbrennungsmotor, dessen Zylinder in die Hohlräume des Zylinderblockes eines anderen Motors von größerem Hubvolumen unter Beibehaltung der wesentlichen Teile desselben eingesetzt ist. Die Erfindung bezieht sich auf :eine Einrichtung, um einen Verbrennungskraftmotor, dessen Zylinder in dem Hohlraum ides Zylinderblockes untergebracht sind, in einem anderen Motor von .geringerer Leistung umzuwandeln und idabei die wesentlichen Teile des ersten Motors zu benutzen.
Gemäß der Erfindung wird jeder Zylinder durch einen anderen von geringerem Durchmesser ersetzt, der so angeordnet wird, daß seine Kühlung durch das umlaufende Kühlwasser gesichert ist.
Die Zeichnung stellt eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes in einem Querschnitt durch eine Zylinderachse dar. Bei denn Ausführungsbeispiel ist ein Flugzeugmotor angenommen, bei dem jeder Zylinder aus einer Stahlbüchse beisteht, ,die in den mit Innengewinde versehenen Mantel des Zylinderblockes eingeschraubt ist.
Gemäß der Erfindung ist die innere, den Kühlraum i begrenzende Wand jedes Zylinders mit einem mittleren Ausschnitt versehen, so daß nur an jedem Ende eine zylindrische Manschette 2 bzw. 2' verbleibt.
Der neu einzusetzende Stahlzylinder besteht atss einer Büchse 3 mit einem unteren Flansch q. zur Befestigung des Zylinders an dem Kuribelgehäuse 5. Der Zylinder 3 besitzt zwei Manschetten 6 und 6', .die mit Außengewinde versehen sind, so daß sie auf die mit entsprechenden Gewinde versehenen Manschetten 2, 2' aufgeschraubt werden können. Die Manschetten 6, 6' befinden sich in einem gewissen Abstand von der äußeren Zylinderwand, so daß zwischen dieser Wand und den Manschetten ein Raum entsteht, der mit dem Kühlwasserraum i in Verbindung steht, wenn -ler Zylinder 3 sich an seiner Stelle befindet.
Auf diese Weise bleibt also der Zylinderblock mit den zugehörigen Teilen, die für die Montage und die Steuerung der Ventile bestimmt sind, auch bei dem neuen Motor ungeändert. .
Die l:eschriebene Anordnung sichert eine wirksame Kühlung des neuen Zylinders, .denn das in dem Mantel i umlaufende Kühlwasser kann in unmittelbare Berührung mit den Wänden des Zylinders kommen.
Es ist also möglich, Verbrennungsmotoren von ,großer Leistung in solche von üblicher Leistung zu verwandeln, indem man die wesentlichen Teile der ersteren beibehält und nur die Zylinderlaufhüchsen auswechselt.

Claims

PATENTANSPRUCH: Verbrennungsmotor, dessen Zylinder in :die Hohlräume des Zylinderblockes eines anderen Motors von größerem Hubvolumen unter Beibehaltung der wesentlichen Teile desselben eingesetzt ist, dadurch gekennzeichnet, daß an .der inneren Wand jedes Zylindermantels der mittlere Teil weggenommen ist, so daß nur zwei Endmanschetten (2, 2') verbleiben, an welchen der neue einzusetzende Zylinder (3) mit entsprechenden äußeren Manschetten (6, 6') befestigt wird, derart, daß das in dem Zylinderkühlmantel umlaufende Wasser mit der M-andung des neu eingesetzten Zylinders in Berührung kommt.