DE736002C

DE736002C - Am Ende der Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine angeordneter Fliehkraft-OElreiniger

Info

Publication number: DE736002C
Application number: DEB193557D
Authority: DE
Inventors: Ing Dr Bohumir Mimra
Original assignee: BOEHMISCH MAEHRISCHE MASCHINEN
Current assignee: BOEHMISCH MAEHRISCHE MASCHINEN
Priority date: 1941-03-11
Filing date: 1941-03-11
Publication date: 1943-06-04

Description

Am Ende der Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine angeordneter Fliehkraft-Ölreiniger Das zur Schmierung des Getriebes' von Brennkraftmaschinen verwendete Drucköl nimmt bei seinem Umlauf eine große Menge von Teilchen .auf, welche es verunreinigen. Zur Säuberung des Öles werden bekanntlich vorteilhaft am Ende der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine Fliehkraft-Ölreiniger angeordnet.
Es ist schon vorgeschlagen worden, diese Fliehkraft-ülreiniger gleichzeitig als Schwingungsdämpfer für die Torsionsschwi.ngungen der Kurbelwelle zu verwenden. Bei den bekanntgeivordenen Bauarten dieser Art ist der Reiniger starr mit der Kurbel-,velle verbunden. Der Fliehkraft-Ölreiniger wirkt wie ein Schwungrad, und es kann der Fall eintreten, daß das starre System Kurbelwelle-Schwungrad seine kritische Drehzahlerreicht, bei welcher es derart in Schwingungen gerät, daß die starre Verbindung durch diese Schwingungen verdreht wird, wodurch die Sicherheit der Welle in hohem Grade gefährdet ist. Zur Vermeidung dieses Übelstandes wird erfindungsgemäß zwischen Ölreiniger und Kurbelwelle eine Reibungskupplung angeordnet. Diese kann vorteilhaft als Lamelle:nkupplung ausgebildet und im Körper des ülrcinigers eingebaut sein.
Ein Ausführungsbeispiel der Anardnung gemäß der Erfindung ist in der Zeichnung veranschaulicht, in welcher bedeuten: Abb. i einen Längsschnitt durch die Kurbelwelle mit dem befestigten Ölreiniger, Abb.2 einen Querschnitt durch den ülxeiniger nach der Linie A-B in Abb. i.
Der Körper i des Fliehl~raft-Cilreiiiigers ist am vorderen Teil der Kurbelwelle mit Hilfe der Lager 2 und 3 gelagert. Sein verlängerter Teil ist z. B. als öllamellenkupplung .i ausgebildet, deren Lamellen zum Teil mit dem äußeren Körper und zum Teil mit der Kurbelwelle verbunden sind, die mittels der so ausgebildeten Kupplung dein Ölreiniger mitnimmt. Der äußere Teil des Körpers ist zugleich mit Iccilfürmigcn Ntit(2i) 5 zum Einlegen der zum Antrieb des Ventilators dienenden Riemen ausgestattet. Auf dem Deckel C ist eine normale Klaue vorgesehen, die für das von Hand aus erfolgende Andrehen des Motors dient.
Die ganze Vorrichtung wirkt in der folgenden. Weise: Das durch eine Scheibenpumpe aus dem Gehäuse gepumpte Drucköl tritt an der Stelle ; des Hauptlagers des Motors in die radialen Bohrungen 8 der Kurbel-,volle ein, von wo es in der durch Pfeile angedeuteten Richtung zum Deckel und durch die radialen Bohrungen 9 in den Innenraum des Reinigers strömt. Das den zylindrischen Rattm des Reinigers ausfüllende Öl wird durch die vier Rippen io (s. auch Abb. a) in Umlauf gebracht und zusammen mit den das Öl verunreinigenden Fremdkörperchen dem Einflui.', der Fliehkraft unterworfen. Hierdurch wird das Öl in bekannter Weise beim Durchgang durch den Reiniger von den Verunreinigungen. befreit und dann in entgegengesetzter Richtung zur* Fliehkraft durch die radialen Entrungen i i in den Hauptverteilungskanal der Welle und von da in alle Hauptlager des Motors gedrückt.
Die elastische Kupplung. besteht, wie das Ausführungsbeispiel zeigt, aus einer Reihe von im Ölbad arbeitenden Stahllamellen und überträgt in üblicher Weise das für den Antrieb des Reinigers und des Ventilators erforderliche Antriebsmoment. beim Durchgang des Motors durch die kritische Umdrehungszahl kommt die Masse des Reinigers mit der in ihm enthaltenen Ölmasse der raschen Schwingung des Vorderteiles der Welle nicht nach, was zur Folge hat, daß die Kupplung elastisch gleitet, so daß sich der Körper des Reinigers auf der Welle relativ dreht und die genannten Schwingungen iii tvirksam.cr Weise gedämpft werden. Die Masse des Reinigers und die elastische Kupplung üben so die Wirkung eines Scltwingun-sdiimpfers aus.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Am Ende der Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine angeordneter Fliehkraft-Ölreiniger, der gleichzeitig als Scli\%-ingungsdämpfer dient, geken.nzeiclinet durch eine zwischen Ölreiniger und Kurbelwelle eingebaute Reihungskupplung (.1;. Ölreiniger nach Anspruch i, chidtirch gekennzeichnet, daß die Reibungskupplung; (.l), vorteilhafterweise Lamellenkupplung, im Körper (i des fjlreinigers eingeballt ist. dadurch 3. Ölreiniger gekennzeichnet, nach Anspruch daß der i i.ilreini und z# g er stirnseitig durch einen Deckel (6) geschlossen ist, der einen. Ansatz für die _'1ndrelikurbel aufweist.