DE723797C - Abgedunkelter elektrischer Fahrzeugscheinwerfer - Google Patents

Description

• Abgedunkelter elektrischer Fahrzeugscheinwerfer Die Erfindung bezieht sich auf gegen Fliegersicht abgedunkelte Fahrzeugscheinwerfer. Es ist bekannt, Fahrzeugscheinwerfer mit Hilfe von Abschirmhauben, Abdeckscheiben mit Lichtschlitz u. dgl. abzublenden. Bei einem bekannten Scheinwerfer sind die Abschirmhaube und die mit einer Lichtdurchtrittsöffnung versehene Abdeckscheibe vorn an einem ellipsenförmigen Hohlspiegel zusammen mit einer Glasscheibe befestigt. Dabei fehlt das übliche Scheinwerfergehäuse mit Deckelring. Es ist somit ein vom Aufbau der üblichen Hohlspiegelscheinwerfer für Fernbeleuchtung vollständig abweichender Aufbau vorhanden, der eine Sonderfertigung bedingt, und mit dem der Benutzer, z. B. beim Auswechseln der Glühlampe, nicht ohne weiteres vertraut ist.
• Diese Nachteile können gemäß der Erfindung dadurch vermieden werden, daß ein üblicher Hohlspiegelscheinwerfer für Fernbeleuchtung mit einem Deckelring versehen ist, der zu einem einen bekannten schmalen Lichtschlitz aufweisenden Deckel erweitert ist, welcher einen Zentrierungsabsatz für den Hohlspiegel enthält, eine an sich bekannte Abschirmhaube und hinter dem Lichtschlitz eine an sieh bekannte geriffelte lichtdurchlässige Scheibe trägt. Durch diese Anordnung wird unter Heranziehung üblicher Scheinwerferteile ein abgedunkelter Fahrzeugscheinwerfer mit einem dem Aufbau der gewöhnlichen Scheinwerfer für Fernbeleuchtung entsprechenden Aufbau erzielt. Dadurch werden die Fertigung und der Zusammenbau der einzelnen Teile und des Scheinwerfers erleichtert; es können sogar Teile von den üblichen Scheinwerfern her übernommen werden. Ferner kann die Glühlampe in gewohnter Weise nach Abnehmen des Deckelrings ausgewechselt werden, ohne durch die neue Ausbildung des Deckelrings behindert zu sein.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigen Abb. i einen Längsschnitt und Abb. 2 eine Ansicht von vorn.
• An einem Gehäuse i ist ein Deckelring 2 abnehmbar befestigt, der zusammen mit einer Deckelscheibe 3 aus einem Blechstück besteht. Den Übergang vom Deckelring 2 zur Abdeckscheibe 3 bildet eine konische Fläche q., die als Zentrierauflage für den Rand eines Hohlspiegels 5 dient. Der Hohlspiegel 5 wird in dem Deckelring 2 durch Federn 6 gehalten, die zwischen dem Rand des Hohlspiegels 5 und dem nach innen gerollten Rand des Deckelrings 2 eingespannt sind. In der unteren Hälfte der Deckelscheibe 3 ist ein waagerechter Schlitz 7 vorhanden, hinter dem eine lichtdurchlässige Scheibe 8 angeordnet ist. Diese hat an der Rückseite seitlich streuende Riffeln 9 und wird durch an der Innenseite der Abdeckscheibe 3 festgemachte Halter i o gehalten. Am oberen Halter i o ist ein Träger ii für eine Kappe 12 angebracht, die sich vor einer Glühlampe 13 befindet. Diese ist in einem Fassungsteller 1q angeordnet, der in die Scheitelöffnung des Hohlspiegels 5 nach hinten herausziehbar eingesetzt ist. Am Deckelring 2 ist eine Haube 15 angebracht, die einen Schirmrand 16 sowie einen zum Ableiten von Regenwasser abgebogenen Rand 17 aufweist.
• Der Hohlspiegel s ist als Parabolspiegel ausgebildet, und die Glühlampe 13 ist in diesem so angeordnet, daß ihr Glühfaden i 9 dicht hinter dem Brennpunkt 18 nach dem Scheitel des Hohlspiegels 5 zu liegt. Infolgedessen sendet die in Betracht kommende untere Hälfte des Hohlspiegels 5 nach unten gerichtete Strahlen aus. Da die von der Glühlampe 13 unmittelbar nach vorn ausgesandten Strahlen von der Kappe 1.2 zurückgehalten werden, gehen durch den Schlitz 7 nur nach dem Boden der Fahrbahn gerichtete Strahlen hindurch, die durch die Riffeln 9 seitlich gestreut werden. Der Schirmrand 16 begrenzt das austretende Strahlenbüschel nach oben. Die Haube 15 verhütet, daß der leuchtende Schlitz 7 von oben gesehen wird oder Entgegenkommende stört. Durch den Rand 17 wird eine Tropfenbildung am Schirmrand 16 vermieden.
• Der Deckelring 2 dient als Träger der Deckelscheibe 3 mit Schlitz 7, Scheibe 8 und Kappe 12 sowie des Hohlspiegels 5 mit der Glühlampe 13 und der Haube 15. Beim Abnehmen des Deckelringes 2 vom Gehäuse i werden sämtliche vom Deckelring 2 getragenen Teile mit abgenommen, wobei ihr gegenseitiger Zusammenhalt gewahrt bleibt. Die Glühlampe 13 kann bei abgenommenem Dekkelring 2 leicht ausgewechselt werden. Die Fläche q. ermöglicht eine genaue Zentrierung des Hohlspiegels 5 und leichte Befestigung desselben beim Zusammenbau. Der Deckelring 2 kann in bei Fahrzeugscheinwerfern üblicher Weise am Gehäuse i befestigt werden.
• Wie aus der Zeichnung ersichtlich ist, weist der Scheinwerfer nur wenige Einzelteile auf, so daß sich ein einfacher Aufbau ergibt, ähnlich wie bei den gewöhnlichen Fahrzeugscheinwerfern. Verschiedene Teile, wie das Gehäuse i mit der Kontaktfeder, der Hohlspiegel 5, der Fassungsteller 14, die Federn 6, die Verschlußstücke für die Befestigung des Deckelringes 2 am Gehäuse i, können ohne weiteres oder unter geringer Abänderung von gewöhnlichen Scheinwerfern her übernommen werden.
• Die ausgesandte Beleuchtung genügt strengeren Anforderungen an die Verdunkelung als die üblichen Abblendkappen an den Scheinwerfern und ermöglicht gleichwohl. zuverlässiges Fahren in der Dunkelheit.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Abgedunkelter elektrischer Fahrzeugscheinwerfer, dadurch gekennzeichnet, daß ein üblicher Hohlspiegelscheinwerfer für Fernbeleuchtung mit einem Deckelring versehen ist, der zu einem einen bekannten schmalen Lichtschlitz aufweisenden Dekkel erweitert ist, welcher einen Zentrierungsabsatz für den Hohlspiegel enthält, eine bekannte Abschirmhaube und hinter dem Lichtschlitz eine bekannte geriffelte lichtdurchlässige Scheibe trägt.