DE715272C

DE715272C - Vorrichtung zum Ausloesen festgebremster Achsen von Schienenfahrzeugen

Info

Publication number: DE715272C
Application number: DEK159322D
Authority: DE
Inventors: Dr Ernst Moeller
Original assignee: Knorr Bremse AG
Current assignee: Knorr Bremse AG
Priority date: 1940-11-22
Filing date: 1940-11-22
Publication date: 1942-09-23

Description

Vorrichtung zum Auslösen festgebremster Achsen von Schienenfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf die im Hauptpatent behandelte Vorrichtung zum Auslösen festgebremster Achsen von Schienenfahrzeugen und betrifft eine weitere Ausbildung einer solchen Vorrichtung.
Es ist bereits vorgeschlagen worden, diese Vorrichtung so auszubilden, daß sie beim Vorhandensein nur eines Bremszylinders an einem Fahrzeug mit mehreren Bremsachsen und diesen Bremsachsen zugeordneten Gleitschutzreglern die Entlüftung des Bremszylinders beim Festbremsen einer Achse durchzuführen gestattet, ohne daß die vom Steuerventil oder Druckübersetzer herkommende Druckluft verlorengeht.
Die dafür vorgeschlagenen Mittel bestehen in der Anordnung so vieler Stoßkolben mit von ihnen betätigten Bremszylinder-Füll- und Entlüftungsventilen, wie Bremsachsen vorhanden sind, und in der geeigneten Anordnung der diese Teile umschließenden Gehäuse zueinander in bezug auf den Druckübersetzer und die verschiedenen Bremszylinderentlüftungsöfnungen.
Diese Anordnung bedingt einen verhältnismäßig großen Aufwand an Bauteilen.
Die weitere Verbesserung der Vorrichtung nach dem Hauptpatent liegt in der Ausbildung derselben nach der Richtung hin, daß mit einem einzigen Bremszylinder-Füll- und Entlüftungsventil auszukommen ist, daß aber für jeden am Fahrzeug befindlichen Gleitschutzregler ein besonderer Stoßkolben vorgesehen ist, der vom zugehörigen Gleitschutzregier GS beaufschlagt wird. Die Stoßkolben können in Reihe hintereinander angeordnet sein, sie können auch zwecks Verminderung des Reibungswiderstandes bei der Bewegung so ausgebildet sein, daß die hohlen Kolbenstangen zweier Kolben sich und die volle Kolbenstange des dritten Kolbens teleskopartig umfassen.
Beide Ausführungsmöglichkeiten sind in den Abb. i und 2 der Zeichnung angedeutet. Im Gehäuse 2 i befindet sich das Bremszylinder-Füll- und Entlüftungsventil 22, . das von den Stoßkolben 2o" bis 2o, in der aus dem Hauptpatent ersichtlichen Weise betätigt werden kann, je nachdem, welche der Fahrzeugachsen festgebremst wird.
Wird bei der Anordnung nach Abb. i der Kolben 2o" beaufschlagt, so muß er die mit Dichtungsmanschetten versehenen Kolben 20b und 2o, mitbewegen, was starken Reibungswiderstand verursacht und kräftige Rückstellfedern erfordert.
Wird bei der in Abb. 2 dargestellten Anordnung ein Kolben beaufschlagt, so bleiben die anderen beiden Kolben in Ruhe.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Vorrichtung zum Auslösen festgebremster Achsen von Schienenfahrzeugen nach Patent 713 356 mit nur einem Bremszylinder und mehreren gebremsten, mit Gleitschutzregler versehenen Achsen, dadurch gekennzeichnet, daß das durch die Gleitschutzregler beeinflußte Bremszylinder-Füll- und Entlüftungsventil (22) unter dem Einfluß einer der Anzahl der Bremsachsen entsprechenden Zahl von Stoßkolben (2oa bis 2o, usw.) steht, von denen jeweils der oder die den jeweils festgebremsten Achsen zugeordneten mit Druckluft beaufschlagt werden.
2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Stoßkolben (2o" bis 2o,) hintereinander angeordnet sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Stoßkolben (2o" bis 2o,) so angeordnet sind, daß die hohlen Kolbenstangen der Kolben sich und die volle Kolbenstange des Kolbens (2o") teleskopartig umfassen.