DE710295C

DE710295C - Sicherheitsverschluss fuer Wagenkastenwaende

Info

Publication number: DE710295C
Application number: DEH162001D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Arnold Hueper
Original assignee: ARNOLD HUEPER DIPL ING
Current assignee: ARNOLD HUEPER DIPL ING
Priority date: 1934-06-21
Filing date: 1938-11-11
Publication date: 1941-09-10

Description

Sicherheitsverschluß für Wagenkastenwände Nach dem Hauptpatent 627 538 ist eine Verschlußkette für Kastenwagen geschützt, in die ein nachgiebiges Zwischenglied aus Gummi o. dgl. eingeschaltet ist. Dieses Zwisch:englIed hat die Aufgabe, der Verschlußkette eine gewisse Nachgiebigkeit zu verleihen, die die Benutzung des Spannverschlusses bei stählernen Wagenkästen erleichtert und ein festes Anliegen der Seitenwände des Wagens bewirkt, selbst wenn Verunreinigungen zwischen den Dichtungsflächen von Seitenwänden und Wagenboden vorhanden sind.
Wagenverschlüsse dieser bekannten Art haben jedoch den Nachteil, daß sie bei beladenemWagen nicht immer gefahrlos betätigt werden können, weil beim öffnen der Spannvorrichtung die Seitenwand unter der Last der Ladung sofort herunterschlägt. Das federnde Zwischenglied ermöglicht nun die Verwendung einer Vorrichtung, mittels derer die Befestigungsstelle der Kette an der Endwand des Wagens veränderbar gemacht wird, so daß die Seitenwand selbst bei beladenem Wagen unter Zwischenschaltung verschiedener Schräglagen allmählich heruntergelassen werden kann.
Der Verschluß nach der Erfindung besteht darin, daß das Ende der Ketten, welche die umlegbaren Seitenwände des Wagens halten, in Reitern enden, die an Anschlägen von Gleitschienen an den Wagenendwänden in beliebigen Stellungen festlegbar sind, Die Anschläge sind so angeordnet, daß sich der Reiter an ihnen unter dem Zug der Verschlußkette selbsttätig festsetzt. Wenn er also von. Hand über einen Anschlag hinweggebracht wird, gibt er nur eine begrenzte Bewegung der Verschlußkette frei, da er am nächsten Anschlag bereits wieder festgehalten wird. Die Nachgiebigkeit der Kette, die für das Weiterhebeln des Reiters erforderlich ist, wird durch das Zwischenglied aus Gummi o. dgl. geliefert.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt; es zeigt: Abb. I eine Ansicht des Wagenendes mit dem Verschluß, Abb.2 die Aufsicht auf die Gleitschiene an der Hinterwand mit dem Reiter am Kettenende.
Das nachgiebig federnde Zwischenglied i ist unmittelbar mit dem Hebelhaken 2 verbunden, und an dieses schließt sich die Verschlußkette an. Diese trägt an ihrem Ende einen Reiter 3, der auf einem an der Vorder-und Hinterwand befestigten T-Eisen verschiebbar angeordnet ist. Sein Steg 5 legt sich gegen den auf dem T-Eisen angeordneten Anschlag 6. Damit ein besonderes Werkzeug erspart wird, kann der Reiter 3 mit einem Handgriff 7 ausgerüstet sein, der ein Ausrasten von einem Anschlag zum anderen gestattet, ohne daß der Kastenverschluß 2 geöffnet wird. Das Ausrasten wird durch das federnde Zwischenglied I erleichtert.

Claims

PA'rPNTANSPRUCIi: Sicherheitsverschluß für Wagenkastenwände nach Patent 627 538, dadurch gekennzeichnet, daß das Ende der Ketten, welche die umlegbaren Seitenwände des Wagens halten, in Reitern (3) enden, die an Anschlägen (6) von Gleitschienen an den Wagernendwänden in beliebigen Stellungen festlegbar sind.