DE6949801U - Spannvorrichtung fuer stropps - Google Patents
Spannvorrichtung fuer stroppsInfo
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- DE6949801U DE6949801U DE19696949801 DE6949801U DE6949801U DE 6949801 U DE6949801 U DE 6949801U DE 19696949801 DE19696949801 DE 19696949801 DE 6949801 U DE6949801 U DE 6949801U DE 6949801 U DE6949801 U DE 6949801U
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
- B60P7/06—Securing of load
- B60P7/08—Securing to the vehicle floor or sides
- B60P7/0823—Straps; Tighteners
- B60P7/0838—Tensioning by single movement of an actuating member
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
Description
Anwendung bei der Befestigung beliebiger anderer Deckslast und
in gewissem Umfange auch bei der Befestigung von Ladung auf Pritschen von Lastwagen, Eisenbahnwagen oder dgl.
Die Spannvorrichtung besteht aus zwei durch einen Kniehebel miteinander verbundene Laschen, deren freie Enden Augen zur
Befestigung von Seilen, Ketten oder dgl. aufweisen. Ihre Anordnung erfolgt in der Weise, daß der Kniehebel beim Spannen von
oben geholt und nach unten gedrückt wird. In der Spannstellung ist für den Kniehebel eine Sicherung vorgesehen. Zur Anpassung
an begrenzte Längenunterschiede ist eine Einstellvorrichtung erforderlich, die in einfachster Form daiin besteht, daß die
eine Zuglasche der Kniehebelspannvorrichtung mit einer maulartigen
Klemme und das eine Ende des Stropps mit einer großen Anzahl relativ kurzer auf dem Stropp verschiebbarer Hülsen versehen
ist, so daß die Klemme je nach der benötigten Länge zwischen zwei Hülsen auf dem Stropp eingehakt werden kann. Eine
stabilere Ausführung sieht zum Zwecke der Längeneinstellung vor,
daß eine der beiden Zuglaschen der Kniehebelspannvorrichtung aus. zwei Teilen besteht, von denen das eine mit in Längsrichtung
hintereinander liegenden Einschnitten ausgerüstet ist und das andere einen Zapfen trägt, der in Anpassung an die benötigte
Stropplänge in einen dieser Einschnitte eingehakt werden kann. Bei dieser Ausführung ist auch bekannt, den Zapfen des einen
Teils in.einem Einschnitt des anderen Teils durch den Kniehebel der Spannvorrichtung zu sichern, der sich in der Spannstellung
vor die offene Seite des Einschnittes legt. Nachteilig ist die
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0 P
relativ große Teilung der Einschnitte, so daß zusätzlich eine Feineinstellung erforderlich ist, die dadurch erreicht wird,
daß das Auge zur Befestigung an einem Gewindebolzen sitzt, der in ein Gewinde des einen Zuglaschenteils einschraubbar ist.
Diese Anordnung macht daher u. U. zwei Einstellvorgänge erforderlich. Das Gewinde der einen Einstellung ist außerdem leicht
Beschädigungen ausgesetzt. Aufgabe der Neuerung ist eine Verbesserung dieser letzteren Kniehebelspannvorrichtungen mit Längeneinstellbarkeit
durch Unterteilung der einen Zuglasche in zwei gegeneinander verschiebbare Teile. Es soll eine Vereinfachung
des Einstellvorganges, eine Verringerung der Herstellungskosten und eine größere Betriebssicherheit erreicht werden.
Zur Erfüllung dieser Aufgabe wird vorgeschlagen, daß die beiden Teile der längenverstellbaren Zuglasche mit einer Verzahnung
ineinandergreifen und durch eine beide Teile umschließende Muffe zusammengehalten sind, die bei geöffneter Spannvorrichtung
auf den beiden Teilen der Zuglasche in eine Lage verschiebbar ist, in der diese beiden Teile gegeneinander verstellbar
sind. Die Muffe wird durch den Spannhebel bei geschlossener Spannvorrichtung gegen Verschiebung gesichert und weist eine
innere Keilfläche auf, die in dieser gesicherten Lage gegen eine Keilfläche an einem der beiden Teile der Zuglasche wirkt.
Bei relativ kleiner Zahnteilung läßt sich eine genaue Anpassung
an die Bedaffslänge des Stropps mit nur einem Einstellvorgang ermöglichen. Gegenüber der zuerst genannten Bauart ist die Kon-
-/U
struktion außerordentlich stabil und betriebssicher. Gegenüber
der anderen genannten Bauart ist die Konstruktion einfacher und mit weniger Herstellungsaufwand zu verwirklichen.
Nähere Einzelheiter ergeben sich aus der nachfolgenden Erläuterung
eines Ausführungsbeispieles.
Es zeigen
Pig. 1 eine Seitenansicht der geöffneten Spannvorrichtung mit gelöster Verzahnung für die Längenverstellung,
Fig. 2 eine Seitenansicht der geschlossenen Spannvorrichtung
und
Pig. 3 eine gegenüber den Figuren 1 und 2 um 90° versetzte Seitenansicht.
Die Spannvorrichtung besteht aus Zug]aschen 1 und 2, die als
Doppellaschen ausgebildet und durch einen Spannhebel 3 in Kniehebelanordnung gelenkig miteinander verbunden sind. Die freien
Enden der Zuglaschen 1 und 2 tragen Befestigungsaugen und sind z. B. durch Schäkelbolzen 4 mit den Enden von geeigneten Seilstücken,
Kettenstücken oder dgl. verbindbar. Eine der beiden Zuglaschen 2 ist aus zwei Teilen 5 und 6 zusammengesetzt, deren
sich berührende Seitenflächen eine Verzahnung mit möglichst geringer Teilung aufweisen. Beide Teile 5 und 6 werden von einer
Hülse 7 umschlossen, die auf den Teilen in Längsrichtung verschiebbar ist. Bei der auf der Zeichnung dargestellten, in der
Praxis üblichen Anordnung wird die Hülse 7 bei geschlossener
Spannvorrichtung entsprechend Pig. 2 in der unteren Endlage
durch den Spannhebel 3 gesichert, der die Hülse mit einem Einschnitt 8 an den Kanten übergreift. Eine weitere, in der Ausbildung
bekaiJite Sicherung 9 hält den Spannhebel 3 bei geschlossener
Spannvorrichtung fest. Die Hülse 7 weist eine innere Keilfläche 10 auf, die in dieser gesicherten Lage gegen eine
Keilfläche 11 an einem der beiden Teile der Zuglasche 2 wirkt. Bei geöffneter Spannvorrichtung entsprechend Pig. 1 kann die
Hülse 7 nach oben verschoben werden, so daß die Verzahnung ausser Eingriff gelangt und eine Längeneinstellung dieser Zuglasche
vorgenommen werden kann. Nach erfolgter Einstellung gelangt die Hülse 7 durch ihr Eigengewicht in die Läge nach Pig. 4, so daß
die Spannvorrichtung betriebsbereit ist.
694980t
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Claims (3)
1. Kniehebelspannvorrichtung für Stropps zur Befestigung von
Decksladung, deren eine Zuglasche längenverstellbar ist und aus zwei in ihrer Längsrichtung gegeneinander verstellbaren
Teilen besteht,
dadurch gekennzeichnet, daß die beiden
Teile der längenverstellbaren Zuglasche mit einer Verzahnung ineinandergreifen und durch eine beide Teile umschließende
Muffe zusammengehalten sind, die bei geöffneter Spannvor-' richtung auf den beiden Teilen in eine Lage verschiebbar ist,
in der diese beiden Teile gegeneinander verstellbar sind.
2. Kniehebelspannvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Muffe durch den Spannhebel bei geschlossener Spannvorrichtung gegen Verschiebung gesichert ist und
eine innere Keilfläche aufweist, die in dieser gesicherten Lage gegen eine Keilfläche an einem der beiden Teile der Zuglasche
liegt.
3. Kniehebel spannvorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch
gekennzeichnet, daß die Verzahnung an den Längskanten der beiden Teile der längenverstellbaren Zuglasche mit kleiner
Zahnteilung ausgeführt ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19696949801 DE6949801U (de) | 1969-12-22 | 1969-12-22 | Spannvorrichtung fuer stropps |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19696949801 DE6949801U (de) | 1969-12-22 | 1969-12-22 | Spannvorrichtung fuer stropps |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE6949801U true DE6949801U (de) | 1970-04-23 |
Family
ID=6607283
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19696949801 Expired DE6949801U (de) | 1969-12-22 | 1969-12-22 | Spannvorrichtung fuer stropps |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE6949801U (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2807539A1 (de) * | 1978-02-22 | 1979-08-30 | Waggon Union Gmbh | Spanneinrichtung |
DE102014111699B3 (de) * | 2014-08-15 | 2015-11-26 | Friatec Aktiengesellschaft | Anbohrarmatur |
DE202014007048U1 (de) * | 2014-09-03 | 2015-12-06 | Sigurd A. Riedmayer | Kraftübertragungs-Profil oder Vorrichtung |
ITUB20153750A1 (it) * | 2015-09-21 | 2017-03-21 | Luciano Bardeggia | Fibbia a scatto a forza di serraggio graduabile |
-
1969
- 1969-12-22 DE DE19696949801 patent/DE6949801U/de not_active Expired
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2807539A1 (de) * | 1978-02-22 | 1979-08-30 | Waggon Union Gmbh | Spanneinrichtung |
DE102014111699B3 (de) * | 2014-08-15 | 2015-11-26 | Friatec Aktiengesellschaft | Anbohrarmatur |
DE202014007048U1 (de) * | 2014-09-03 | 2015-12-06 | Sigurd A. Riedmayer | Kraftübertragungs-Profil oder Vorrichtung |
ITUB20153750A1 (it) * | 2015-09-21 | 2017-03-21 | Luciano Bardeggia | Fibbia a scatto a forza di serraggio graduabile |
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