DE626275C - Verfahren zur Herstellung tragender Seitenwaende fuer Personenfahrzeuge mit geschweissten kastenfoermigen Laengstraegern und Saeulen - Google Patents

Verfahren zur Herstellung tragender Seitenwaende fuer Personenfahrzeuge mit geschweissten kastenfoermigen Laengstraegern und Saeulen

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DE626275C
DE626275C DEW90187D DEW0090187D DE626275C DE 626275 C DE626275 C DE 626275C DE W90187 D DEW90187 D DE W90187D DE W0090187 D DEW0090187 D DE W0090187D DE 626275 C DE626275 C DE 626275C
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passenger vehicles
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/08—Sides

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Wood Science & Technology (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

Bei der Herstellung tragender, bis zu 20 m langer Seitenwände für Personenfahrzeuge mit geschweißten kastenförmigen Längsträgem und Säulen ergeben sich durch die Wärmeeinflüsse während des Schweißens der Langsnähte Spannungen, die zu außerordentlich großen Verzerrungen und Verwindungen der Seitenwand führen. Das dann erforderliche Richten der Seitenwand- bereitet große Schwierigkeiten und Kosten.
Das Neue der Erfindung besteht daring daß vor dem Schweißen der Langsnähte der Kastenträger Querbleche, über die Gesamtlänge gleichmäßig verteilt, an dem einen Kastenträgerteil angeschweißt werden, um die Verwindungen der Träger zu vermeiden.
In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt
Abb. ι einen Querschnitt durch den unteren Längsträger der tragenden Seitenwand,
Abb. 2 den Längsschnitt des unteren Längsträgers nach der Linie A-A der Abb. 1, in Pfeilrichtung gesehen, und
Abb. 3 einen Querschnitt durch den oberen Längsträger.
In das U-förmig gepreßte Langträgerblech 1 werden in gleichmäßigen Abständen voneinander Querbleche 2 eingesetzt und mit den 0 drei Wänden des Langträgerblechs 1 durch Schweißungen 3 verbunden. Es ist nicht erforderlich, die Schweißungen 3 ganz um die Berührungskanten der Querbleche 2 mit dem Langträgerblech 1 herumzuführen. Das Langträgerblech ι wird danach durch die Längsnähte 5 mit dem Seitenwandblech 4 verbunden. Der in Abb. 3 dargestellte obere Längsträger wird aus den beiden winkelförmig gepreßten Blechen 6 gebildet. In ein Blech 6 werden die Querbleche 7 eingeschweißt. Auch hier sind die Schweißnähte 8 zwischen den Querblechen 7 und dem Blech 6 nur kurz gehalten. Die Zusammenfügung der beiden Bleche 6 erfolgt danach durch die Langsnähte 9. Mit diesem Längsträger wird oben das Dachblech 10, unten das Seitenwandblech 4 durch Schweißung verbunden.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Verfahren zur Herstellung tragender Seitenwände für Personenfahrzeuge mit geschweißten kastenförmigen Längsträgern und Säulen, dadurch gekennzeichnet, daß vor dem Schweißen der Längsnähte (5, 9) der Kastenträger Querbleche (2, 7), über die Gesamtlänge gleichmäßig verteilt, an einen Kastenträgerteil (1,6) angeschweißt werden, um Verwindungen infolge des Schweißens der Längsnähte zu vermeiden.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE759475C (de) * 1936-07-25 1953-03-16 Linke Hofmann Werke A G Eisenbahnfahrzeug, dessen Wagenkasten zwischen den Drehgestellen herabgezogen und doppelstoeckig ausgebildet ist
EP0618124A1 (de) * 1993-03-29 1994-10-05 A.N.F. Industrie Schienenfahrzeug aus Schalenprofilen konstruiert

Cited By (3)

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DE759475C (de) * 1936-07-25 1953-03-16 Linke Hofmann Werke A G Eisenbahnfahrzeug, dessen Wagenkasten zwischen den Drehgestellen herabgezogen und doppelstoeckig ausgebildet ist
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FR2703316A1 (fr) * 1993-03-29 1994-10-07 Anf Ind Caisse de matériel ferroviaire à structure de profilés en coques.

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