DE546596C

DE546596C - Luftpumpe fuer Druckluftstopfer

Info

Publication number: DE546596C
Application number: DE1930546596D
Authority: DE
Original assignee: PAUL LEUILLIEUX
Current assignee: PAUL LEUILLIEUX
Priority date: 1929-12-31
Filing date: 1930-12-31
Publication date: 1932-03-24

Description

Luftpumpe für Druckluftstopfer Die Erfindung hat eine Luftpumpe für Druckluftstopfer zum Gegenstand.
Bei den bekannten, mittels Luftpumpe betätigten Druckluftstopfern, die gegenüber den mit Luftverdichtern arbeitenden Stopfern den Vorteil des wesentlich geringeren Gewichtes und demzufolge der leichteren Beförderung bei der Arbeit aufweisen, ist die Verwendung zweier biegsamer Rohrleitungen zwischen dem Pumpenzylinder und dem Zylinder des Stopfers erforderlich, wodurch der Aufbau unübersichtlich und die Beweglichkeit der ganzen Anlage behindert werden.
Die Erfindung bezweckt, diese Nachteile zu beseitigen und eine Einrichtung zu schaffen, bei der zwischen Luftpumpe und Druckluftstopfer nur eine Schlauchleitung vorgesehen ist.
Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß das beim Druckhub des Pumpenkolbens geschlossene Ventil des durch eine Schlauchleitung mit dem Zylinder des Stopfers verbundenen Luftpumpenzylinders durch ein außenseitiges Hebelgestänge mit einem mit der Kröpfung der Pumpenantriebswelle gleichgerichteten, auf dieser angeordneten Steuernocken verbunden ist. Bei dieser Anordnung wird das beim Druckhub des Pumpenkolbens geschlossene Ventil des Pumpenzylinders beim Rückwärtshub des Kolbens geiitFnet und etwa im letzten Drittel des Rückwärtshubes wieder geschlossen, um den Schlagkolben nach erfolgtem Schlaghub durch Erzeugung eines Unterdruckes im Zylinder des Stopfers zurückzubewegen.
Der Gegenstand der Erfindung ist auf der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht, und es zeigen Abb. i bis 3 Längsschnitte bei verschiedenen Stellungen der einzelnen Teile des Stopfers und der Luftpumpe.
In dem Schlagkolbenzylinder i des Stopfers 2 ist der auf den Stopfer 2 wirkende Schlagkolben 3 verschiebbar. An dem dem Stopfer 2 entgegengesetzten Ende steht der Schlagkolbenzylinder i durch eine Schlauchleitung 4. mit dem Luftpumpenzylinder 9 einer Luftpumpe in Verbindung, deren Kolben 12 mittels einer im Pumpengestell gelagerten Welle angetrieben wird. Auf dieser Welle ist ein Steuernocken i i angeordnet, der mit der Kröpfung ii11 der Pumpenantriebswelle gleichgerichtet ist.
Der Steuernocken i i wirkt mittels eines außerhalb des Pumpenzylinders 9 liegenden Hebelgestänges auf ein im Pumpenzylinder g angeordnetes Ventil io ein.
Die Wirkungsweise ist folgende: Wenn sich der Kolben 12 von seiner hinteren Totpunktlage nach vorn bewegt, wobei das Ventil io geschlossen bleiben muß, wird die Luft in dem Luftputnpenzylinder 9, in der Schlauchleitung ,4 und in dein Schlagkolbenzylinder i verdichtet und dadurch der Schlagkolben 3 gegen den Stopfer 2 getrieben (Abb. i).
Sobald der Schlag erfolgt ist, befindet sich der Pumpenkolben i2 annähernd am Ende seines Vorwärtshubes. Der Nocken i i öffnet nunmehr das Ventil io, und die verdichtete Luft strömt in die Außenluft. Der Kolben 12 tritt jetzt seinen Rückwärtshub an, wobei das Ventil io noch geöffnet ist. Beim Beginn dieses Rückhubes (Abb. 2) sind Luftpumpenzviinder 9, Schlauchleitung q. und Schlagkolbenzylinder i unter atmosphärischem Druck, und der Luftpumpenzylinder 9 füllt sich mit Außenluft .entsprechend der Rückbewegung des Pumpenkolbens i2. Wenn der Kolben 12 ungefähr Z1$ seines Hubes zurückgelegt hat, wird das Ventil io geschlossen. In dem Luftpumpenzylinder 9, der Schlauchleitung 4 und dem Schlagkolbenzylinder i entsteht nunmehr ein Unterdruck, der die Rückbewegung des Schlagkolbens 3 zur Folge hat (Abb. 3). In diesem Zeitpunkt hat der Kolben 12 die hintere Totpunktsteliung erreicht und beginnt seinen Vorwärtshub, wobei die Luft wieder verdichtet wird und die Vorgänge sich wiederholen.

Claims

PATENTANSPRUCH: Luftpumpe für Druckluftstopfer, dadurch gekennzeichnet, daß das beim Druckhub des Pumpenkolbens (i'2) geschlossene Ventil (io) des durch eine Schlauchleitung (4.) mit dem Zylinder (i) des Stopfers (2) verbundenen Luftpumpenzylinders (9) durch ein außenseitiges Hebelgestänge mit einem mit der Kröpfung (i i°) der Pumpenantriebswelle gleichgerichteten, auf dieser angeordneten Steuernocken (i i) verbunden ist.