DE519067C

DE519067C - Wirbelstromgleisbremse mit ein- oder zweiseitig angeordneten, seitlich beweglichen Bremsschienen

Info

Publication number: DE519067C
Application number: DEG78042D
Authority: DE
Original assignee: OBERBAUFORSCHUNG GES; Rangiertechnik M B H
Current assignee: OBERBAUFORSCHUNG GES; Rangiertechnik M B H
Priority date: 1929-11-26
Filing date: 1929-11-26
Publication date: 1931-02-23
Also published as: GB358767A; US1920760A

Description

Wirbelstromgleisbremse mit ein- oder zweiseitig angeordneten, seitlich beweglichen Bremsschienen Die Erfindung betrifft eine Wirbelstromgleisbremse mit ein- oder zweiseitig angeordneten, seitlich beweglichen Bremsschienen.
Bei den bisher bekannten Wirbelstromgleisbremsen liegt rechts und links von dem zu bremsenden Rad je eine Bremsschiene, von denen die eine- einen Nordpol und die andere einen Südpol bildet. Der magnetische Kreis schließt sich dann unterhalb der Fahrschiene über Magnetkern und Joche, die die Erregerwicklung tragen. Diese Art Wirbelstromgleisbremsen bauen sich verhältnismäßig schwer, da die Führung des Magnetflusses unter den Fahrschienen verhältnismäßig große Eisenquerschnitte und Längen erfordert. Es ist auch schon versucht worden, in der Längsrichtung der Bremsschienen ungleichnamige Pole sich folgen zu lassen, jedoch sind mit dieser Anordnung ausreichende Wirkungen nicht erzielt und auch nicht zu erwarten.
Das Neue der Erfindung besteht darin, daß die Bremsschienen auf der dem Rad zugekehrten Seite Längsschlitze zur Aufnahme der Erregerwicklung erhalten und so Nord-und Südpol in einer einzigen Bremsschiene übereinander angeordnet sind, so daß irgendwelche Kraftfluß führenden Teile außerhalb der Bremsschiene entbehrt werden. Die Bremse besteht also gewissermaßen nur aus Bremsschienen, die gegen die Schwellen beweglich abgestützt sind.
In der Zeichnung sind Ausführungsformen der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt: Abb. i einen Querschnitt, Abb. :2 den Grundr iß der einen, Abb. 3 die Vorderansicht der zweiten Ausführungsform.
Nach Abb. i ist nur an einer Seite des Rades eine Bremsschiene angeordnet. Die Bremsschiene besteht aus zwei Teilen a und b, zwischen denen die Erregerwicklung c angeordnet wird. Diese . Erregerwicklung c ist nach der Radseite zu durch die beiden Magnetschenkel N und S vollkommen geschützt, nach außen hin durch eine Haubed abgedeckt. In der Bremsschiene a, b entstehen, wenn die Wicklung c vom Strom durchflossen wird, zwei Magnetpole N und S. Der Kraftfluß schließt sich über den zu bremsenden Radreifen. Durch die Bewegung des Rades zwischen den Bremsschienen entstehen in dem Radreifen Wirbelströme, die eine Bremsung bewirken. Diese Bremsung wird durch die Reibung infolge des Anpressungsdruckes der Bremsschiene noch unterstützt. Durch Laschen e, die eine Bewegung der Bremsschiene a, b quer zum Gleis zulassen, wird die Bremsschiene a, b auf den Schwellen abgestützt und durch Federn f bei Nichtgebrauch der Bremse von der Fahrschiene abgezogen.
Die Bremse läßt sich auch in zweiseitiger Ausführung für ein Rad verwenden (Abb. 3). Zur Vergrößerung des Übertrittsquerschnitts der Kraftlinien in das Rad und um die Steuerung möglichst klein zu halten, wird es zweckmäßig sein, die Pole vorn durch Polschuhe h zu verbreitern. In diesem Falle ist es notwendig, um die Wicklung hereinzubringen, die Bremsschiene in zwei Teilen herzustellen und nachträglich zusammenzuschrauben.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Wirbelstromgleisbremse mit ein- oder zweiseitig angeordneten, seitlich beweglichen Bremsschienen, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsschienen (a, b) auf der dem Rad zugekehrten Seite Längsschlitze zur Aufnahme der Erregerwicklung (c) aufweisen und so an den Bremsschienen (a, b) übereinanderliegende Magnetpole vorhanden sind. Wirbelstromgleisbremse nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Magnetpole der Bremsschienen (a, b) an der Bremsseite verbreitert sind. 3. Wirbelstromgleisbremse nach Anspruch i und a, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsschienen (a, b) in der Längsrichtung geteilt hergestellt und nach Anordnung der Wicklung (c) miteinander verschraubt sind.