DE513005C

DE513005C - Propellerantrieb fuer an Schienen gebundene und schienenlose Fahrzeuge, insbesondereLuftfahrzeuge

Info

Publication number: DE513005C
Application number: DENDAT513005D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1930-11-21

Description

Den Gegenstand der Erfindung bildet ein Propellerantrieb für an Schienen gebundene und schienenlose Fahrzeuge, insbesondere Luftfahrzeuge. Die Erfindung bezieht sich insbesondere auf die Ausbildung des Vorderteils eines derartigen Fahrzeugs, das im wesentlichen die bekannte Stromlinienform aufweist, um den Luftwiderstand zu verringern, und zum Zweck, die Leistung des Propellers nicht zu beeinträchtigen. Der Propellerschaft, die Lager und das Gehäuse für die Lager bilden beim Erfindungsgegenstand eine einzige Einheit, welche leicht entfernt und ausgewechselt werden kann gegen gleiche Stücke, ohne daß die Spitze des Luftfahrzeugs oder "Wagens besonders abmontiert zu werden braucht.

Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise in einem senkrechten Schnitt durch die Spitze eines propellergetriebenen Fahrzeugs dargestellt.

Die Spitze des Fahrzeugs besteht aus einem Gehäuse«, welches vorzugsweise durch Nieten oder Schrauben mit den Hauptlängsträgern b des Fahrzeugrumpfes verbunden ist. Dieses Gehäuse weist im Innern einen zylindrischen Ansatz c auf, in welchem rohrartige, mit Befestigungsflanschen versehene Gehäuse d_v d₂ für die Lager It₁, k_2> k₃ des Propellerschaftes A angeordnet sind. Für die Lagerung des Propellerschaftes werden vorteilhaft Kugeln oder Walzenstützlager benutzt. Der Außenflansch fi?₃ des Gehäuses^ paßt sich insofern genau der Form des Hauptgehäuses α an, als die aneinanderliegenden Flächen d± und a₂, die den gleichen Konuswinkel zu der Mittelachse des Hauptgehäuses aufweisen, genau ineinander eingearbeitet sind. Die Teile innerhalb des zylindrischen Gehäuseansatzes c bilden in ihrer Gesamtheit einen einzigen geschlossenen einheitlichen Körper, welcher außer den obengenannten Teilen Distanzstücke e sowie zweiteilige Verschlußstücke f_x umfaßt. Die Teile Z₁ sind an der von der Spitze abgewandten Seite mit Schraubenbolzen g versehen. Diese Schraubenbolzen g verbinden die Verschlußteile/_x mit den Flanschen der Gehäuse^ und d₂. Die SchraubenmutternA₁ halten alle die Teile d_i, d₂, ß, k_v k₂, k_s, f zusammen, und diese Bauelemente ihrerseits werden wiederum in dem Gehäuseansatz c durch eine D eckelplatte/₂ und weitere Schrauben h₂ der Bolzen g in Stellung gehalten.

Claims

Patentansprüche:

1. Propellerantrieb für an Schienen gebundene und schienenlose Fahrzeuge, insbesondere Luftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die Spitze des Fahrzeugs von einem mit dem Fahrzeugrumpf fest verbundenen Gehäuse (α) mit einem nach innen gerichteten zylindrischen Ansatz (ff) gebildet wird, in welchem der Propellerschaft, seine Lager (Ze₁, k₂, k₃) und die Lagergehäuse (d_v d₂) in Form einer geschlossenen auswechselbaren Einheit angeordnet sind. 1

2. Ausführungsform nach Anspruchs, dadurch gekennzeichnet,, daß die Lagerteile für den Propellerschaft durch Verschlußstücke (Z₁) zusammengehalten und Schraubenbolzen (g) verschraubt werden.

3. Ausführungsform nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Lagergehäuse (d) mit seinem Außenfiansch (d₃) genau in die Aussparung (ß_g) der Gehäusespitze (a) paßt.

4. Ausführungsform nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der einheitliche Einsatzkörper (^₁, d.₂, ß, k_v k₂, k₃, /) in dem nach innen gerichteten zentralen Gehäuseansatz (c) mittels einer Deckelplatte (/₂) befestigt und in Stellung gehalten wird.

5. Äusführungsform nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schraubenbolzen (g) mittels der Muttern (A₁) die Propellerschaftlagerung zu einem ein- go heitlichen Körper zusammenschließen und mittels der Muttern (Zi₂) die gesamte Lageranordnung in der Gehäusespitze befestigen. ^:

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen