DE431590C

DE431590C - UEbergangsklauenkupplung

Info

Publication number: DE431590C
Application number: DEB115175D
Authority: DE
Original assignee: Buckeye Steel Castings Co
Current assignee: Buckeye Steel Castings Co
Priority date: 1924-07-28
Filing date: 1924-08-12
Publication date: 1926-07-13

Description

Übergangsklauenkupplung. Die Erfindung betrifft die übergangsklauenkupplung, bei welcher in. bekannter Weise zwischen der Klaue und dem Führungsarm ein Tragbolzen für die Öse der Kettenkupplung o. dgl. angeordnet ist. Die Erfindung be-. steht darin, daB der Tragbolzen. auf der dem Führungsarm zugekehrten Seite mit einer das Herabgleiten des ihn umfassenden Kettengliedes der Kettenkupplung verhindernden Verstärkung versehen. und durch: eine Kette o. dgl. gegen Verlust gesichert ist.
Ein Ausführungsbeispiel einer derartigen Kupplung ist in Abb. i in' Oberansicht und in Abb. z in Seitenansicht dargestellt. Abb. 3 zeigt die Kupplung in Seitenansicht 'in der Stellung, wenn der Kupplungshaken sich der selbsttätigen Kupplung nähert.
In. dem Rahmen i des Wagens ist die Zugstange des selbsttätigen Kuppelkopfes a angebracht, der mit der Klaue 3 versehern. ist, die um den. Zapfen q. drehbar ist sowie auf der gegenüberliegenden Seite des Kopfes als Führungsarm 5 ausgebildet ist.
In dem Maul 6 der selbsttätigem. Kupplung ist @ ein. Tragbolzen 7 angeordnet, an dem das Glied 8 der Verbindungskette zwischen den beiden Kupplungen angreift. Diese Kette besteht aus den; beiden. Gliedern 8 und 9, von denen. 9 auf den Kuppelhaken io des zu kuppelnden Wagens aufgehängt werden kante. Das Glied 8 kann. elliptisch sein, während das Glied 9 sieh zweckmäßig nach dem .einen; Ende hin. verjüngt, damit es den Haken ro leichter umfassen, kann und! auf ihm frei beweglich ist, wenn dieser Kuppelhaken sich der selbsttätigen Kupplung nähert und die Teile die in Abb. 3 dargestellte Lage einnehmen.
Der Tragbolzen 7 ist an seinem einen Ende mit einer Zunge ri versehen, die in den mittleren. Ausschnitt 12 der drehbaren Klaue 3 eingreift. Neben dieser Zunge ist der Tragbolzen mit schulterartigen Verbreiterungen 13 versehen, die sich der Form des Tragbolzens genau anpassen und sich gegen seine Rückseite legen. An seinem anderen Ende ist der Tragbolzen mit einem Fortsatz r5 versehen, der in einen Ausschnitt 16 des Führungsarmes 15 eingreift. In der Mitte des Tragbolzens ist auf der Rückseite eine Vertiefung vorgesehen, die einen Sitz 17 für das hintere Ende des Kettengliedes 8 bildet, wenn dieses Glied den. Tragbolzen. umfaßt, wie dies in, Abb. i dargestellt ist.
Bei der dargestellten Bauart, die nur zwei Verbindungsglieder aufweist, können diese Glieder sich frei bewegen, wenn der Kuppelhaken sich der selbsttätigen Kupplung nähert, und ;nehmen eine Zwischenstellung ein,. wie in Abb. 3 dargestellt, ohne daß ein Festklemmen zu befürchten wäre.
Um zu verhindern, daß der Tragbolzen: und die Verbindungskette von unbefugten Personen entfernt wexden oder verloreng'ehe, ist der Tragbolzen mittels einer Kette 18 mit ,dem unteren Ende des Drehzapfens q. der. Klaue 3 verbunden. Zu diesem Zweck ist an diesem Zapfen ein Schäkel i 9 angebracht, an dem das eine Ende der Kette angreift,, während: das andere Ende an einem durchbohrten Vorsprung 2o des Tragbolzens befestigt ist.
Um ein zufälliges Herausfallen des Tragbolzens aus dein Glied der Verbindungskette zu verhüten, kann der Tragbolzen in der Nähe des Vorsprunges 15 mit einer Verstärkung 23 versehen sein.

Claims

PATENTANSPRUCH: übergangsklauenkupplung mit zwischen Klaue und Führungsarm angeordnetem Tragbolzen für die Öse der Kettenkupplung o. dgl. dadurch gekennzeichnet, daß .der Tragbolzen. (7) nach, der Seite .des Führungsarmes (5) zu mit einer Verstärkung (23) versehen und durch eine Kette (18) o. dgl. gesichert ist.