DE431591C

DE431591C - UEbergangsklauenkupplung

Info

Publication number: DE431591C
Application number: DEB115176D
Authority: DE
Original assignee: Buckeye Steel Castings Co
Current assignee: Buckeye Steel Castings Co
Priority date: 1924-08-12
Filing date: 1924-08-12
Publication date: 1926-07-13

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM 13. J U LI 1926

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

-M 431591 -KLASSE 2Oe GRUPPE 14

(B 11517611/20 ej

The Buckeye Steel Castings Co. in Columbus, V. St A.

Übergangsklauenkupplung. Patentiert im Deutschen Reiche vom 12. August 1924 ab.

Die Erfindung betrifft die bekannte Übergangsklauenkupplung, bei der zwischen der Klaue und dem Führungsarm ein Tragbolzen für die Ketterikupplung o. dgl. ange-S ordnet ist. Die Erfindung besteht darin, daß die Kettenkupplung von zwei U-förmigen Schäkeln gebildet ist, deren einander zugekehrte Schenkel an einem Querhaupt angreifen, das mit zwei rechtwinklig zueinander stehenden Paaren von Drehzapfen, versehen ist, deren Achsen sich schneiden.

Eine Ausführungsform der Erfindung· ist in Abb. ι in Oberansicht und in Abb. 2 in Seitenansicht dargestellt. Abb. 3 zeigt die Kupp-

lung in einer Lage, wielche die Schäkel einnehmen) wenn der Kupplungshaken sich der selbsttätigen Führung nähert.

Die durch den Rahmen ι des Wagens geführte Zugstange einer selbsttätigen 'Kupplungshälfte trägt eine Klaue 3, die mit dem Kuppelkopf drehbar durch einen Bolzen 4 verbunden ist. Die gegenüberliegende Seite des Kopfes ist als Führungsarm 4' aoisgebildet.

In dem Maul 6 der selbsttätigen Kupplung ist der Tragbolzen 7 angeordnet, an dem die Teile zur Verbindung der selbsttätigen Kupplung mit dem Kupplungshaken 8 angreifem.

Als Verbindungsmittel zwischen dem Tragbolzen und dem Kupplungshaken 8 dienen zwei Schäkel 17 und 18, von denen letzterer an dem Kupplungshaken befestigt wird, während ersterer den Tragbolzen umfaßt. Die beiden

ao Schäkel 17 und 18 werden miteinander durch ein Querhaupt 19 verbunden. Ein durch das Querhaupt hindiurchführender Bolzen ragt mit seinen beiden Enden über das Haupt hinaus und bildet wagerechte Drehzapfen 20 zur Aufnähme der Arme des Schäkels 17, so daß dieser sich in der senkrechten Ebene auf und ab bewegen kann. Im rechten Winkel zu den Zapfen 20 sind Zapfen 21 angeordnet zur Aufnahme des Schäkels 18, der sich in wagerechter Richtung auf diesem Zapfen drehen kann. Statt die Zapfen 20 aus einem durch das Querhaupt 19 hindurchgefühlten Bolzen zu bilden, können, sie auch mit dem Querhaupt aus einem Stück hergestellt sein: wie die Zapfen 21.

Die Verbindungsmittel zwischen der selbsttätigen Kupplung und dem Kuppelhaken, die aus den durch das Querhaupt miteinander verbundenen Schäkeln bestehen, kränen sich frei bewegen, und wenn der Kuppluogshaken sich der selbsttätigen Kupplung nähert, werden die Teile die in Abb. 3 dargestellte Lage einnehmen, ohne daß ein Festklemmen zu befürchten wäre.

Wenn die Vorrichtung nicht benutzt wird, +5 kann sie an einem Haben 22 aufgehängt werden, der an dem Rahmen des betreffende» Wagens angebracht ist, wie in Abb. 2 dargestellt.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Übergangsklauenkupplung mit einem zwischen Klaue und Führungsarm angeordneten Tragbolzen für die Kettenkupplung o. dgl., dadurch gekemnzeichnet, daß die Kettenkupplung aus zwei U-förmigen Schäkeln (17, 18) besteht, deren einander zugekehrte Schenkel an einem mit rechtwinklig zueinander stehenden Drehzapfenpaaren (20, 21) versehenen Querhaupt (19) angreifen.

2. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Achsen der Drehzapfenpaare (20,21) sich schneiden.

^ Abb. i.

Abb. 2.

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Abb.