DE396225C - Eisenbahnkupplung - Google Patents

Eisenbahnkupplung

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DE396225C
DE396225C DEB110751D DEB0110751D DE396225C DE 396225 C DE396225 C DE 396225C DE B110751 D DEB110751 D DE B110751D DE B0110751 D DEB0110751 D DE B0110751D DE 396225 C DE396225 C DE 396225C
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Germany
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coupling
arrow
slot
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railway
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DEB110751D
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CARL BECK JUN
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CARL BECK JUN
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G1/00—Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means
    • B61G1/02—Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means having links or bars coupling or uncoupling by rotating around a transverse horizontal axis
    • B61G1/04—Operating devices therefor

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Eisenbahnkupplung mit pfeilartigen Kuppelhaken. Das Neue besteht in der Anordnung eines an der Pufferbohle angelenkten, in senkrechter Ebene schwingbaren Kuppelgliedes, das mit einem den gegenüberliegenden Pfeilhaken aufnehmenden Querschlitz versehen ist. Die Zeichnung zeigt in Abb. ι bis 3 die Kupplung in drei beim .Vorgänge des Kuppelns aufeinanderfolgenden Stellungen.
Die Kupplung besteht aus einem an der Pufferbohle angelenkten, um einen Bolzen c in senkrechter Ebene schwingbaren und mit einem Querschlitz d versehenen, als Kuppelöse dienenden Glied α und einem am gegenüber befindlichen Wagen um einen Bolzen c1 drehbaren Pfeilhaken b. Beim Zusammenfahren zweier Wagen tritt der letztere in den. Schlitzd des Teilest ein (Abb. 1), fällt durch sein Eigengewicht nach unten und greift hinter den unteren Rand e1 des Schlitzes d (Abb. 2), worauf bei auftretender Zugspannung das ausschwingende Kuppelglied α mit dem oberen Rand e2 seines Schlitzes sich auf den Pfeilhaken legt und dadurch die Sicherung der Kupplung bewirkt (Abb. 3).
Die Kupplung wird durch ein das Pfeilglied beeinflussendes Exzenter gelöst, das nach Aufhören der Zugspannung mittels einer' Kurbel von der Wagenseite aus so weit gedreht wird, bis der Pfeilhaken b die wagerechte Lage einnimmt, worauf er beim Auseiöanderfahren der Wagen leicht aus dem Schlitz d des Gliedes α herausgleitet.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Eisenbahnkupplung mit pfeilartigem Kuppelhaken,, gekennzeichnet durch ein an der Pufferbohle angelenktes, in senkrechter Ebene schwingbares und mit einem Querschnitt (d) versehenes, als Kuppelöse dienendes Glied (a), in dessen Schlitz (ti) beim Zusammenfahren zweier Wagen der gegenüberliegende Pfeilhaken (Z>) eintritt, worauf bei auftretender Zugspannung das ausschwingende Kuppelglied (a) mit dem oberen Rand seines Schlitzes sich auf den Pfeilhaken legt und dadurch die Sicherung der Kupplung bewirkt.
DEB110751D Eisenbahnkupplung Expired DE396225C (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1054479B (de) * 1954-06-01 1959-04-09 Josef Gerstkamp Vorrichtung zum selbsttaetigen Kuppeln und Entkuppeln von Foerderwagen

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1054479B (de) * 1954-06-01 1959-04-09 Josef Gerstkamp Vorrichtung zum selbsttaetigen Kuppeln und Entkuppeln von Foerderwagen

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