DE389057C - Torverschluss fuer Schiffshebewerke - Google Patents

Description

• Torverschluß für Schiffshebewerke, Die Erfindung betrifft eine Verbesserung des Torverschlusses für Schiffshebewerke nach Patent 3872oo. Bei dem Torverschluß des Hauptpatentes liegt das Hilfstor, das zur Beseitigung des einseitigen Wasserdruckes auf das Haltungstor dient, auf der Trogseite des letzteren. Infolgedessen kann das Hilfstor nicht gehobern werden, wenn der Trog vor dem Haltungstor steht. Gemäß der Erfindung wird nun das Hilfstor auf die Kanalseite gelegt; seine Bewegung -ist .dann unabhängig von der jeweiligen Stellung des Troges. Das Hilfstor kann daher auch als Sicherheitstor gegen Auslaufen der Haltung benutzt werden, falls ein Bruch des Haltungstores eintritt oder zu befürchten ist.
• Bei dieser Lage des Hilfstores ist es ferner möglich, die teuere Herstellung einer Grube für die Versenkung des Hilfstores zu vermeiden und dieses ebenso wie den oberen Teil des Haltungstores hochzuheben.
• In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dm senkrechten Schnitt beispielsweise veranschaulicht. Nach dem Hauptpatent besitzt der Trog r ein kurzes Dichtungsschild 2 und ein Trogtor 5. Das Schild 2 liegt in der Ausfahrtsstellung des Troges, wie veranschaulicht, gegen den unteren Teil 7 des an der Haltung 3 verschiebbaren doppelten Haltungstores 6, 7 an, dessen oberer Teil ebenfalls in der Höhenrichtung verschiebbar ist. Trogtor und oberer Teil des Haltungstores sind in gehobener Stellung veranschaulicht. Das Hilfstor 8 ist auf der Kanalseite angeordnet und kann über- den Kanal hochgehoben werden. Der Raum 9 zwischen Haltungstor und Hilfstor ist mit dem Flußlauf durch eine Leitung io verbunden, die mittels Schieber i i abgeschlossen werden kann. Eine weitere durch Schieber 12 abschließbare Leitung 13 führt vom Raum 9 nach dem unter dem Schiffstrog i befindlichen P.ümpensumpf 14-Das Bewegen des Haltungstores geschieht in folgender Weise: Zunächst wird das Hilfstor 8 herunter-,gelassen und das Wasser zwischen diesem und dem Haltungstor 6, 7 durch die Leitung 13 ab= gelassen. Die Leitung io- ist .hierbei durch den Schieber i i verschlossen. Durch Ablassen des Wassers aus dem Raum 9 wird das Haltungstor 6, ; vom Wasserdruck völlig entlastet und kann jetzt leicht entsprechend dem jeweiligen Wasserstande in der Höhe eingestellt werden. Nachdem dies geschehen ist, wird die Leitung 13 'abgeschlossen und die Leitung 9 geöffnet. Hierdurch füllt sich der Raum 9 mit Wasser. Das vorher unter einseitigem Wasserdruck stehende Hilfstor ist jetzt vom Wasserdruck entlastet und kann wieder hochgezogen werden-

Claims (1)

1. PATENT-ANsPRucH Torversehluß für Schiffshebewerke, bei welchem ein Trogt or zurn AbschluB des Troges und ein Haltungstor zum Abschlu8 des F1ußlaufes o. dgl. vorgesehen. sind, nach Patent 387200, dadurch gekennzeichnet, daB das Hilfstor (8) auf der Kanalseite des doppelten Haltungstores angeordnet ist.