DE385915C

DE385915C - Antriebsvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge mit Schiebefuessen, die durch Kettengetriebebewegt werden

Info

Publication number: DE385915C
Application number: DESCH64144D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1923-11-30

Description

Antriebsvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit Schiebefüßen, die durch Kettengetriebe bewegt werden. Kraftfahrzeuge, bei welchen in einem den Antriebsmotor tragenden Fahrgestell geführte Schiebefüße mit Hilfe von Kettengetrieben wechselweise hin und her und auf und ab gehende Bewegungen ausführen, sind bekannt. Diese Einrichtungen arbeiten mit zwei endlosen Ketten und dementsprechend mit nur zwei versetzt zueinander angeordneten Schiebefüßen. Dies ist insofern nachteilig, als beim Richtungswechsel des Laufes der Schiebefüße während des Arbeitens die rückwärtige Unterstützung der 'Maschine durch den hinteren Schiebefuß während des Anhubes desselben aufgehoben wird. Die Folge davon ist, daß neben den Schiebefüßen hier rückwärts auch Laufräder angeordnet werden müssen. Außerdem sind die Schiebefüße mit den endlosen Ketten sowie mit dem Fahrgestell durch Schieber, Stangen und Ketten mittelbar verbunden, was nachteilig auf die Betriebssicherheit dieser Zugvorrichtungen wirkt. Diese Mißstände zu vermeiden ist Zweck vorliegender Erfindung.
Dieselbe besteht im wesentlichen darin, daß bei einer Antriebsvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit Schiebefüßen, die durch Kettengetriebe bewegt werden, jeder Schiebefuß einerseits unmittelbar an der zugehörigen Kette befestigt, anderseits in einem annähernd wagerechten Schlitz des Fahrgestelles geführt ist.
Eine Ausführungsform-einer derartigen Zugvorrichtung ist in Abb. i in Ansicht, in Abb. 2 im Grundriß dargestellt.
Hierbei sind ca das Gestell bildende und nach Bedarf gekröpfte parallele Schienen, die durch Querstege b zusammengehalten werden. ras Gestell nimmt bei bi den Motor, der beliebiger Art sein kann und dessen Bewegung durch ein oder mehrere (im gegebenen Fall zwei) Zahnradgetriebe c, d übertragenwird, auf die im Gestell gelagerten Achsen e auf. Auf diesen sitzen die Kettenräder f, über welche die endlosen Ketten g laufen, die anderseits von den Kettenrädern h des Gestelles geführt sind. Im dargestellten Falle sind drei Kettengetriebe angeordnet. An jeder der Ketten ist ein Schiebefuß i befestigt, dessen eines Ende je mittels Bolzens k in einem Horizontalschlitz 1 des Gestelles geführt ist. Die die Verbindung zwischen den Ketten g und den Schiebefüßen i bewirkenden Bolzen P sind in der aus Abb. i und 2 ersichtlichen Weise versetzt zueinander angeordnet und können gegebenenfalls in Führungen laufen, um die Ketten vor seitlichen Beanspruchungen zu schützen. Das andere Ende der Schiebefüße i ist etwa rechtwinkelig nach abwärts gebogen und trägt auswechselbar die Teller na. Diese sind zweckmäßig mittels der Kugelgelenke n. an den Schiebefüßen befestigt, um sich jeder Unebenheit, sowie jeder Senkung oder Steigung des Bodens anschmiegen zu können. Der diesen Enden der Schiebefüße i entgegengesetzt liegende Teil des Gestelles ruht auf den Lauf- oder Lenkrädern o.
Die Wirkungsweise der Einrichtung ist folgende W .i ird der Motor, der je nach Erfordernis ein-oder ausgeschaltet werden kann, eingeschaltet, so werden durch die Getriebe c, d die Kettenräder f und damit die Kettengetriebe f, g, k in Bewegung gesetzt. Die Folge davon ist, daß die Schiebefüße i, indem sich deren Bolzen k in den Führungsschlitzen l des Gestelles bewegen, wechselweise eine hin und her sowie auf und ab gehende Bewegung ausführen, wobei sich die Teller m senkrecht oder nahezu senkrecht auf den Boden aufsetzen und dadurch die Fortbewegung der Zugvorrichtung herbeiführen. Diese Fortbewegung kann sowohl nach der einen wie auch-nach der anderen Richtung erfolgen, je nachdem eine entsprechende Umschaltung stattfindet.
E s sei noch bemerkt, daß die Enden der Schiebefüße, welche'bei der dargestellten Ausführungsform in den Schlitzen l geführt sind, ebensogut auch mit den Ketten verbunden sein können. In diesem Falle müssen dann umgekehrt die Bolzen P in den Schlitzen 1 laufen.

Claims

PATENT-ANsPRUcH: Antriebsvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit Schiebefüßen, die durch Kettengetriebe bewegt werden, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Schiebefuß einerseits unmittelbar an der zugehörigen Kette befestigt und anderseits in einem annähernd wagerechten Schlitz des Fahrgestells geführt ist.