DE407055C - Kettenwinde - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Kettenwinde, bei welcher die sonst übliche Trommel fehlt. ■Bei diesen Hebezeugen ist es bekannt, die Kette, welche die Last trägt, zwischen parallel laufenden Teilen zweier endloser Ketten, von denen sie in der einen oder anderen Richtung mitgenommen wird, zu führen. Den bei diesen Ausführungen bisher zur Führung und zum Antrieb des Lastorgans verwandten Gliederketten haften jedoch noch verschiedene Mängel an. Da nämlich die für Gliederketten zulässige spezifische Materialbeanspruchung bei Kraftantrieb nur verhältnismäßig niedrig angenommen werden kann, so müssen die Ketten' im Vergleich zur Last sehr stark bemessen werden, wodurch wiederum der Durchmesser der Kettenräder unverhältnismäßig groß wird.

Weiterhin bedarf die Ausbildung der Lastkette in diesem Falle einer äußerst genauen Bearbeitung, wenn die Betriebssicherheit des Hebezeuges gewährleistet werden soll. Die Herstellungskosten sind dadurch also verhältnismäßig hoch.

Die Erfindung beseitigt nun diese Nachteile, indem für die endlosen Ketten Galische Ketten verwendet werden.

Das Neue besteht darin, daß in diesem Falle die Lastkette aus kreuzförmigen Gliedern gebildet wird, derart, daß sie an den Nasen, welche den Gliedern die Kreuzform geben, durch die Gelenkbolzen der Galischen Ketten getragen wird.

Auf diese Weise werden die Vorteile der erwähnten Art von Hebezeugen gewahrt,

jedoch deren Mangel beseitigt, indem eine Bauart geschaffen ist, deren einzelne Bauteile einfach sind und auch in grober Ausführung zur Verwendung kommen können. Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung schematisch dargestellt, und zwar zeigen die

Abb. ι und 2 die Kettenwinde in zwei verschiedenen Längsansichten, während Abb. 3 den wesentlichsten Teil der neuen Einrichtung in vergrößertem Maßstab wiedergibt.

Abb. 4 zeigt eine Einzelheit. Die Winde besteht aus dem Gehäuse a, deren unterer Teil zu einer Führung b für die Kette c ausgebildet ist. Im Innern des Gehäuses α sind über die Rollen d d' und die Kettenräder e e' geführte endlose Galische Ketten f und /' vorgesehen, die ihren Antrieb unter Vermittlung der Schneckenräder g und g und der zwischen diesen beiden Rädern ange- j ordneten Schnecke h in Verbindung mit den Zahnrädern i und k durch den Elektromotor q erhalten. Die Kettenräder e und e' sitzen mit den Schneckenrädern g· und g' auf einer gemeinsamen Achse und dienen lediglich als Antriebsräder für die Galischen Ketten f und /', während die Rollen d und d' zur Parallelführung der Ketten dienen, wobei die beiden oberen Rollen tragend zur Wirkung kommen, während die unteren lediglich zur Umführung der Galischen Ketten dienen und in Langlöchern gelagert sind, so daß sie sich ohne weiteres etwaigen im Betrieb auftretenden Längungen der endlosen Ketten f und /' anpassen können. Zwischen den Rollen d und d' und damit zwischen den Ketten / und /' ist die Lastkette c angeordnet, welche aus kreuzförmig gestalteten Gliedern besteht, die solche Abmessungen aufweisen, daß je zwei Gelenkbolzen der Galischen Ketten f und /' sich schließend zwischen je zwei der nach ! außen vorspringenden Nasen m legen. Die j Kette tritt bei η aus dem Gehäuse heraus und j ist mit ihrem oberen Ende bei 0 an dem Ge- ! häuse α befestigt. Die einzelnen Gelenkbolzen der Lastkette c werden in bekannter Weise _; abwechselnd kreuzförmig zueinanderliegend angeordnet, um dadurch ein seitliches Nach- i geben der Lastkette in zwei Ebenen zu er- , möglichen. Durch die Handhaben p in Verbindung mit der Rolle r ist die Vorrichtung zum An- und Abstellen des Motors q angedeutet.
Die Übersetzungsverhältnisse können, ohne die Anzahl der Übersetzungselemente zu ändern, beliebig gewählt werden, und zwar entsprechend der Wahl des wagerechten Abstandes der Schneckenräder g und g' voneinander, dem dann die Abmessung der Schnecke^ angepaßt werden muß.

Die Wirkungsweise ergibt sich aus der Zeichnung und der Beschreibung und gestaltet sich so, daß beim Antrieb des Motors q infolge der gewählten Übersetzungselemente die Kettenrollen e und e so angetrieben werden, daß die parallel zueinanderliegenden Teile der beiden Ketten / und f sich in gleichem Sinne und mit der gleichenGeschwindigkeit bewegen, wobei je zwei Gelenkbolzen der Galischen Ketten f und /' sich zwischen je zwei der vorspringenden Nasen m in der Lastkette e legen. Hierbei kommen beim Anheben der Lastkette c die Gelenkbolzen der Ketten / und /' so zur Wirkung, daß dieselben die Nasen m unterfassen und dadurch die Lastkette c anheben, so daß, wie im Ausführungsbeispiel angenommen, insgesamt jeweils sechs Gelenkbolzen der Ketten / und /' die Lastkette mit ihrer Last tragen. Beim Senken der Ketten oder der Last ruht dieselbe ebenfalls auf den sechs Bolzen, wobei die Kettenräder e und c sich im umgekehrten Sinne drehen wie vorstehend angenommen.

Die vorstehend erläuterte Einrichtung stellt lediglich eine mögliche Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dar, ohne die Erfindung selbst hierauf zu beschränken; so ist es beispielsweise nicht unbedingt erforderlich, daß die Ketten / und /' über drei Rollen geführt sind, denn die oberen Rollen d und d' können durch die Kettenräder e und e' ersetzt werden, so daß also in diesem Falle dte endlosen Ketten über nur zwei Rollen geführt werden.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Kettenwinde, bei welcher die die Last tragende Kette zwischen parallel laufenden Teilen zweier endloser Ketten geführt ist, von denen sie in. dem einen oder anderen Sinne mitgenommen wird, dadurch gekennzeichnet, daß 'die Lastkette (c) bei Verwendung von endlosen Galischen Ketten (/ f) als Antriebsglieder aus kreuzförmigen Gliedern gebildet wird derart, daß die Lastkette (c) an 'den Nasen, welche den Gliedern die Kreuzform geben, durch die Gelenkbolzen der Galischen Ketten getragen wird.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.