DE3600372C2 - - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft eine Fördervorrichtung zum
Einführen von Bandmaterial in Feinbandwalzwerke mit einem
aus der DE-AS 19 45 840 bekannten Bundwagen nach dem Oberbegriff
des Patentanspruches 1.
Beim Kaltwalzen von dünnem Bandmaterial einer
Ausgangsdicke in einer Größenordnung von beispielsweise
300-80 µm auf eine Endstärke von beispielsweise 6 µm
bereitet beim Walzbeginn das Einführen des Bandanfangs
des von einer motorisch angetriebenen Bandhaspel ablaufenden
Bandes in den Walzspalt der Arbeitswalzen eines Walzwerkes
erhebliche Schwierigkeiten, da der Walzspalt schwer zugänglich
ist und die Gefahr besteht, daß sich das dünne Bandmaterial
im Bereich des Bandeinlaufs verwirft und dann gegebenenfalls
verhakt.
Es sind zahlreiche Bandeinführvorrichtungen für
Feinbandwalzwerke bekannt, die mit mechanischen, pneumatischen
oder elektromagnetischen Vorrichtungen und kombinierten
Vorrichtungen der genannten Ausführungen arbeiten.
Bandeinführvorrichtungen, bei denen Luftkissenförderer
zum Einsatz kommen, sind z. B. aus den DE-PS 25 14 164 und
19 07 083 sowie der DE-OS 29 38 022 bekannt. Derartige
Luftkissenförderer zum Einführen von Feinband in Bandwalzwerke
haben sich in der Praxis bewährt.
Ferner finden gemäß einem Hinweis in der DE-PS
25 14 164 als Fördervorrichtung zum Einführen von
Folienband in Walzwerke Linearmotoren Verwendung, die aus
einem Statorgenerator bestehen. Das Folienband wird durch
einen Luftspalt geführt und als Motoranker durch die
auftretenden Magnetkräfte vorwärtstransportiert. Diese
Linearmotoren weisen den Nachteil auf, daß die magnetischen
Anziehungskräfte in Richtung des Statorgenerators im
Vergleich zu den das Folienband vorwärtsbewegenden
magnetischen Kräften sehr groß sind. Ein weiterer Nachteil
ist darin begründet, daß der Luftspalt zwischen
Statorgenerator und Folienband zur Vermeidung von
Beschädigungen des Bandes groß gehalten werden muß. Diese
Maßnahme trägt zur Verteuerung der Fördervorrichtung bei.
Nachteilig ist weiterhin die Abhängigkeit des
Wirkungsgrades des Linearmotors von der elektrischen
Leitfähigkeit des Bandmaterials. Außer dem teuren
Herstellungspreis des Linearmotors kommt als weiterer
Mangel hinzu, daß aufwendige Schutzvorrichtungen vorgesehen
werden müssen, um das Eindringen von Walzöl in den Motor,
das diesen außer Betrieb setzt, zu verhindern.
Die vorbeschriebenen Bandeinführvorrichtungen sind
alle mit dem Nachteil behaftet, daß der Transport des
Bandanfangs von dem auf der Trommel der Abwickelhaspel
sitzenden Bund zur Fördervorrichtung auf umständliche
Weise von Hand durchgeführt werden muß. Ein Transport des
Bandanfangs von Hand ist nur noch unter großen
Schwierigkeiten mit erheblichem Zeitaufwand möglich, wenn
zur Steigerung der Produktionsleistung der Walzwerke durch
eine Verkürzung der Stillstandszeiten Bandbunde mit einem
Durchmesser bis zu 2 m und einer Breite über 2 m zum
Einsatz kommen.
Aus der DE-AS 11 63 760 ist eine Bandeinführvorrichtung
für Walzwerke bekannt, bei der der Bandanfang, der durch
eine an einem schwenkbaren Auslegerarm befestigte
Andrückrolle auf dem Bund gehalten wird, durch Magnete erfaßt
wird, die auf Schlitten in Längsrichtung des Auslegers
frei verfahrbar sind. Nach Einschalten der Abwickelhaspel
werden die den Bandanfang haltenden Magnete mit den Schlitten
durch den Vortrieb des sich drehenden Bundes zu einem
Treibrollensatz gefahren, der den Bandanfang erfaßt und
in ein Wazwerk einführt. Diese Bandeinführvorrichtung eignet
sich nicht für Feinbandwalzwerke, da wegen der fehlenden
Eigensteifigkeit des Bandes die Schlitten mit den den
Bandanfang haltenden Magneten durch den Vortrieb des sich
drehenden Bundes nicht vorwärts bewegt werden können und
die Magnete beim Walzen von überwiegend unmagnetischem
Bandmaterial aus Aluminium, Kupfer, Messing oder dergleichen
ihre Greiferfunktion für den Bandanfang nicht ausüben können.
Ferner ist aus der DE-OS 25 34 622 eine
Bandeinführvorrichtung für Feinbandwalzwerke bekannt, die
ein im Bereich des Bandeinlaufs auf Schienen oberhalb der
Bandeinlaufebene in Bandlaufrichtung fahrbares Transportgerät
aufweist, an dem über die Bandbreite angeordnete Saugnäpfe
oder ein Sauggurt aufgehängt sind, die den auf dem Bund
liegenden Bandanfang erfassen und diesen zu einem vor dem
ersten Walzgerüst angeordneten Luftkissenförderer transportieren.
Diese Bandeinführvorrichtung ist nicht für dünnes Bandmaterial
geeignet, da die Vakuumtransporteinrichtung eine Faltenbildung
im Band verursacht.
Schließlich zeigt die US-PS 30 10 672 eine für
Walzwerke bestimmte Bandeinführvorrichtung mit einer im Bereich
des Bandeinlaufs über der Bandlaufebene in Bandlaufrichtung
angeordneten, durch einen Antrieb wippenartig schwenkbaren
Laufschiene für den motorisch angetriebenen Transportwagen
eines mit einer Klemmvorrichtung kombinierten Aufbiegemeißels
für den Bandanfang eines Bundes, wobei an dem dem Walzwerk
abgewandten hinteren Ende der Laufschiene durch Absenken
desselben gegen den Bund andrückbare, als Gegendruckrollen
beim Aufbiegen des Bandanfangs durch den Aufbiegemeißel
wirkende Rollen und an dem dem Walzwerk zugewandten vorderen
Ende der Laufschiene eine motorisch antreibbare Treibrolle,
die durch Absenken des vorderen Laufschienenendes in
Wirkverbindung mit einer Gegenrolle im Bandeinlauf zum
Transport des Bandanfangs in das Walzwerk gebracht wird,
angeordnet sind. Diese Bandeinführvorrichtung arbeitet derart,
daß der Transportwagen mit dem Aufbiegemeißel an das hintere
Ende der Laufschiene gefahren wird, die Gegendruckrollen und
der Aufbiegemeißel durch Absenken des hinteren Laufschienenendes
auf den Bund abgesetzt werden, der Bandanfang durch Drehen
des Bundes in Bandlaufrichtung durch den Aufbiegemeißel
aufgebogen und die Klemmvorrichtung erfaßt wird, der
Transportwagen mit der den Bandanfang haltenden Klemmvorrichtung
unter gleichzeitigem Vorrollen des Bundes in eine Abhaspelposition
an das vordere Laufschienenende gefahren wird, die
Klemmvorrichtung geöffnet wird, so daß der Bandanfang auf eine
Rampe im Bandeinlauf fällt, und daß schließlich das vordere
Laufschienenende abgesenkt wird, so daß die an diesem
angeordnete Treibrolle und die Gegenrolle unter der Rampe
im Bandeinlauf den Bandanfang erfassen und in den Walzspalt
der Arbeitswalzen eines Walzwerkes fördern. Diese
bestimmte Vorrichtung ermöglicht kein genaues, faltenfreies
Einführen von Feinband in Walzwerke mit Bandzügen bis zu
30 000 N, deren gleichmäßige, ein Reißen des Bandes vermeidende
Übertragung auf den Bandanfang nur bei Einhalten der angegebenen
Einlaufbedingungen für Feinband gewährleistet ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine
Fördervorrichtung zu entwickeln, die ein weitestgehend
maschinelles Einführen von dünnem Bandmaterial bis zur
Folienstärke in Feinbandwalzwerke ermöglicht.
Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß durch die
Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.
Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind
Gegenstand der Unteransprüche.
Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, die
gestellte Aufgabe auf konstruktiv einfache und
vorteilhafte Weise zu lösen.
Die Erfindung ist nachstehend anhand von zwei in
der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen im
einzelnen erläutert, wobei gleiche oder ähnliche
Bauteile durch gleiche Bezugszeichen gekennzeichnet sind.
Es zeigen jeweils in schematischer Darstellung
Fig. 1a u. 1b die Fördervorrichtung in einer
Seitenansicht mit den verschiedenen
Betriebspositionen der
Klemmvorrichtung für den Bandanfang
in einer ersten Ausführungsform,
Fig. 2 die Draufsicht der Fördervorrichtung
nach Fig. 1,
Fig. 3 die Vorderansicht des Fahrgerätes
der Fördervorrichtung mit der
Band-Klemmvorrichtung nach den Fig.
1a u. 1b,
Fig. 4 eine den Fig. 1a u. 1b entsprechende
Seitenansicht der Fördervorrichtung
mit einer zweiten Ausführungsform der
Band-Klemmvorrichtung und
Fig. 5 die Vorderansicht des Fahrgerätes der
Fördervorrichtung mit der
Band-Klemmvorrichtung nach Fig. 4.
Hauptbestandteile der in den Fig. 1-3 dargestellten
Fördervorrichtung zum Einführen des zu einem Bund (1) mit
einem Durchmesser bis zu 2 m und einer Breite über 2 m
aufgewickelten dünnen Bandmaterials (2) in den von den
Arbeitswalzen (4, 5) im ersten Walzgerüst eines Walzwerkes
(3) gebildeten Walzspalt sind
ein Bundwagen (6) und ein fahrbares Gerät (7) mit einer
Klemmvorrichtung (8) zum Erfassen des Bandanfangs (9) des
Walzbandes (2).
Der motorisch angetriebene Bundwagen (6) ist zwischen
einer Vorbereitungsstation (10) und einer Abwickelhaspel
(11) im Bereich des Bandeinlaufs auf einer Schiene (12)
unterhalb der Bandlaufebene (13-13) in Bandlaufrichtung (a)
verfahrbar. Der Bundwagen (6) ist mit einer Hubvorrichtung
(14) zum Anheben und Absenken des Bundes (1) senkrecht zur
Bandlaufebene (13-13) ausgerüstet.
In der Vorbereitungsstation (10) sind an den beiden
Längsseiten der Fahrbahn des Bundwagens (6) zwei quer zur
Bandlaufrichtung (a) verstellbare Stütz- und Treibrollenpaare
(15, 16) zum Positionieren des Bundes (1) und Einfädeln des
Bandanfangs (9) in die nachstehend beschriebene, an das fahrbare
Gerät (7) angebaute Klemmvorrichtung (8)
gegenüberliegend angeordnet.
Das mit einem Antriebsmotor ausgerüstete, fahrbare Gerät
(7) ist auf einer Schiene (17), die an einer Längsseite
der Fahrbahn des Bundwagens (6), vorzugsweise der
Antriebsseite des Walzwerkes (3), oberhalb der
Bundwagenfahrbahn angeordnet ist, zwischen der
Vorbereitungsstation (10) und dem Bandeinlauf (18) zum
Walzwerk (3) verfahrbar.
Die an das fahrbare Gerät (7) angebaute Klemmvorrichtung
(8) zum Erfassen des Bandanfangs (9) ist um eine sich
quer zur Bandlaufrichtung (a) erstreckende Schwenkachse
(19-19) aus einer Aufnahmeposition (I) im Wirkungsbereich
einer an der Vorbereitungsstation (10) stehenden
Bedienungsperson (27) über eine Überfahrposition (II)
über den Bund (1) und eine Warteposition (III) in eine
Position (IV) zur Übergabe des Bandanfangs (9) an eine vor dem
Walzwerk (3) befindliche Einführvorrichtung (20)
und umgekehrt motorisch schwenkbar.
Die Klemmvorrichtung (8) für das Bandmaterial (2) weist
zwei am freien Ende eines Schwenkarmes (21) oberhalb der
Bandlaufebene (13-13) quer zur Bandlaufrichtung (a) ange
ordnete und sich quer über die Bandbreite (22)
erstreckende Klemmleisten (23, 24) auf, deren eine (23)
feststehend und deren andere (24) mittels eines Antriebs
gegen die feste Klemmleiste (23) schwenkbar und von dieser
wegschwenkbar ist. Ferner ist an dem Schwenkarm (21) eine
Treibrolle (25) angeordnet.
Die Fördervorrichtung arbeitet wie folgt:
Während des Walzens des Bandmaterials (2), das von einem auf der Trommel der Abwickelhaspel (11) sitzenden Bund (1) abgewickelt wird, wird in der Vorbereitungsstation (10) der nächste Bund (1) vorbereitet. Zu diesem Zweck wird der Bund (1), der mittels eines Krans oder dgl. auf den in der Vorbereitungsstation (10) parkenden Bundwagen (6) transportiert wurde, durch die Hubvorrichtung (14) des Bundwagens (6) so hoch angehoben, daß die aus der Ruhestellung um ein bestimmtes Maß quer zur Bandlaufrichtung (a) zur Bandmitte hin verschobenen Stütz- und Treibrollenpaare (15, 16) unter die Enden der Bundhülse (26) greifen. Das fahrbare Gerät (7) mit der Klemmvorrichtung (8) wird so weit in die Vorbereitungsstation (10) zurückgefahren, daß die Klemmvorrichtung (8) in die - in Bandlaufrichtung (a) gesehen - vor dem Bund (1) befindliche Aufnahmeposition (I) im Wirkungsbereich einer Bedienungsperson (27) geschwenkt werden kann. Nach dem Öffnen der Klemmleisten (23, 24) der Klemmvorrichtung (8) wird der Bund (1) mittels der Stütz- und Treibrollen (15, 16) langsam in der Umlaufrichtung (b) so weit gedreht, daß der Bandanfang (9) ggf. mit Hilfe der Bedienungsperson (27) vom Bund (1) über die Treibrolle (25) und die feste Klemmleiste (23) gleitet. Durch motorisches Schwenken der Klemmleiste (24) gegen die Klemmleiste (23) wird die Klemmvorrichtung (8) geschlossen und der Bandanfang (9) zwischen den Leisten (23, 24) eingeklemmt. Anschließend wird die Klemmvorrichtung (8) mittels des Schwenkarms (21) nach oben in die Überfahrposition (II) über den Bund (1) geschwenkt, wobei der Bandanfang (9) vom Bund (1) nach oben abgehoben wird. Nunmehr wird das fahrbare Gerät (7) aus der Vorbereitungsstation (10) in eine Position zwischen dieser und der Abwickelhaspel (11) vorgefahren, wobei der Bandanfang (9) über den Bund (1) in der Vorbereitungsstation (10) hinweggehoben wird. Danach wird die Klemmvorrichtung (8) nach unten in die Warteposition (III) geschwenkt, in der der Schwenkarm (21) mit den Klemmleisten (23, 24) und dem eingespannten Bandanfang (9) in Bandlaufrichtung (a) weist und sich der Bandanfang (9) in Höhe der Bandlaufebene (13-13) befindet. Während des Vorfahrens oder nach dem Vorfahren der Klemmvorrichtung (8) wird der Bund (1) von der Hubvorrichtung (14) des Bundwagens (6) aufgenommen und die Stütz- und Treibrollen (15, 16) in der Vorbereitungsstation (10) werden in die Ruhestellung zurückgezogen. Sobald der auf der Abwickelhaspel (11) befindliche Bund (1) abgewickelt ist, wird das Walzwerk (3) stillgesetzt, die Haspelköpfe der Abwickelhaspel (11) werden aus der Bundhülse (26) ausgefahren und die Hülse wird aus der Abwickelhaspel (11) entnommen. Nunmehr werden der Bundwagen (6) mit dem Bund (1) und das fahrbare Gerät (7) mit der Klemmvorrichtung (8) und dem von dieser eingespannten Bandanfang (9) synchron so weit in Bandlaufrichtung (a) vorgefahren, bis der Bundwagen (6) auf Höhe der Abwickelhaspel (11) steht, so daß die Haspelköpfe in die Bundhülse (26) eingeschoben werden können und das fahrbare Gerät (7) die Position im Bereich des Bandeinlaufes (18) erreicht, in der die Klemmvorrichtung (8) die Position (IV) zur Übergabe unmittelbar über der Einführvorrichtung (20) einnimmt, die aus einem senkrecht zur Bandlaufebene (13-13) anhebbaren und absenkbaren Lufteintragetisch mit einem Luftkissenförderer (28) sowie zwei Umlenkrollen (29, 30) und einer Spannrolle (31) besteht. In der Position (IV) zur Übergabe liegt die Treibrolle (25) der Klemmvorrichtung (8) auf der vorderen Umlenkrolle (29) auf und wird durch das Gewicht der Klemmvorrichtung (8) und ggf. zusätzlich durch den Antrieb des Schwenkarms (21) gegen das Bandmaterial (2) und die Umlenkrolle (29) gedrückt. Nach Freigabe des Bandanfangs (9) durch Öffnen der Klemmleisten (23, 24) werden der Antriebsmotor der Treibrolle (25) der Klemmvorrichtung (8) und der Luftkissenförderer (28), dem ggf. noch ein weiterer Luftkissenförderer unmittelbar vor dem Walzspalt nachgeordnet werden kann, eingeschaltet, so daß der Bandanfang (9) durch das Rollenpaar (25, 29) und den Luftkissenförderer (28) in den Walzspalt des Walz werkes (3) eingetragen wird. Während dieses Vorganges wickelt die Abwickelhaspel synchron ab. Schließlich wird die Klemmvorrichtung (8) in die Überfahrposition (II) nach oben geschwenkt und mit dem fahrbaren Gerät (7) in die Vorbereitungs station (10) zurückgefahren, in der ein neuer Bund (1) vorbereitet wird.
Während des Walzens des Bandmaterials (2), das von einem auf der Trommel der Abwickelhaspel (11) sitzenden Bund (1) abgewickelt wird, wird in der Vorbereitungsstation (10) der nächste Bund (1) vorbereitet. Zu diesem Zweck wird der Bund (1), der mittels eines Krans oder dgl. auf den in der Vorbereitungsstation (10) parkenden Bundwagen (6) transportiert wurde, durch die Hubvorrichtung (14) des Bundwagens (6) so hoch angehoben, daß die aus der Ruhestellung um ein bestimmtes Maß quer zur Bandlaufrichtung (a) zur Bandmitte hin verschobenen Stütz- und Treibrollenpaare (15, 16) unter die Enden der Bundhülse (26) greifen. Das fahrbare Gerät (7) mit der Klemmvorrichtung (8) wird so weit in die Vorbereitungsstation (10) zurückgefahren, daß die Klemmvorrichtung (8) in die - in Bandlaufrichtung (a) gesehen - vor dem Bund (1) befindliche Aufnahmeposition (I) im Wirkungsbereich einer Bedienungsperson (27) geschwenkt werden kann. Nach dem Öffnen der Klemmleisten (23, 24) der Klemmvorrichtung (8) wird der Bund (1) mittels der Stütz- und Treibrollen (15, 16) langsam in der Umlaufrichtung (b) so weit gedreht, daß der Bandanfang (9) ggf. mit Hilfe der Bedienungsperson (27) vom Bund (1) über die Treibrolle (25) und die feste Klemmleiste (23) gleitet. Durch motorisches Schwenken der Klemmleiste (24) gegen die Klemmleiste (23) wird die Klemmvorrichtung (8) geschlossen und der Bandanfang (9) zwischen den Leisten (23, 24) eingeklemmt. Anschließend wird die Klemmvorrichtung (8) mittels des Schwenkarms (21) nach oben in die Überfahrposition (II) über den Bund (1) geschwenkt, wobei der Bandanfang (9) vom Bund (1) nach oben abgehoben wird. Nunmehr wird das fahrbare Gerät (7) aus der Vorbereitungsstation (10) in eine Position zwischen dieser und der Abwickelhaspel (11) vorgefahren, wobei der Bandanfang (9) über den Bund (1) in der Vorbereitungsstation (10) hinweggehoben wird. Danach wird die Klemmvorrichtung (8) nach unten in die Warteposition (III) geschwenkt, in der der Schwenkarm (21) mit den Klemmleisten (23, 24) und dem eingespannten Bandanfang (9) in Bandlaufrichtung (a) weist und sich der Bandanfang (9) in Höhe der Bandlaufebene (13-13) befindet. Während des Vorfahrens oder nach dem Vorfahren der Klemmvorrichtung (8) wird der Bund (1) von der Hubvorrichtung (14) des Bundwagens (6) aufgenommen und die Stütz- und Treibrollen (15, 16) in der Vorbereitungsstation (10) werden in die Ruhestellung zurückgezogen. Sobald der auf der Abwickelhaspel (11) befindliche Bund (1) abgewickelt ist, wird das Walzwerk (3) stillgesetzt, die Haspelköpfe der Abwickelhaspel (11) werden aus der Bundhülse (26) ausgefahren und die Hülse wird aus der Abwickelhaspel (11) entnommen. Nunmehr werden der Bundwagen (6) mit dem Bund (1) und das fahrbare Gerät (7) mit der Klemmvorrichtung (8) und dem von dieser eingespannten Bandanfang (9) synchron so weit in Bandlaufrichtung (a) vorgefahren, bis der Bundwagen (6) auf Höhe der Abwickelhaspel (11) steht, so daß die Haspelköpfe in die Bundhülse (26) eingeschoben werden können und das fahrbare Gerät (7) die Position im Bereich des Bandeinlaufes (18) erreicht, in der die Klemmvorrichtung (8) die Position (IV) zur Übergabe unmittelbar über der Einführvorrichtung (20) einnimmt, die aus einem senkrecht zur Bandlaufebene (13-13) anhebbaren und absenkbaren Lufteintragetisch mit einem Luftkissenförderer (28) sowie zwei Umlenkrollen (29, 30) und einer Spannrolle (31) besteht. In der Position (IV) zur Übergabe liegt die Treibrolle (25) der Klemmvorrichtung (8) auf der vorderen Umlenkrolle (29) auf und wird durch das Gewicht der Klemmvorrichtung (8) und ggf. zusätzlich durch den Antrieb des Schwenkarms (21) gegen das Bandmaterial (2) und die Umlenkrolle (29) gedrückt. Nach Freigabe des Bandanfangs (9) durch Öffnen der Klemmleisten (23, 24) werden der Antriebsmotor der Treibrolle (25) der Klemmvorrichtung (8) und der Luftkissenförderer (28), dem ggf. noch ein weiterer Luftkissenförderer unmittelbar vor dem Walzspalt nachgeordnet werden kann, eingeschaltet, so daß der Bandanfang (9) durch das Rollenpaar (25, 29) und den Luftkissenförderer (28) in den Walzspalt des Walz werkes (3) eingetragen wird. Während dieses Vorganges wickelt die Abwickelhaspel synchron ab. Schließlich wird die Klemmvorrichtung (8) in die Überfahrposition (II) nach oben geschwenkt und mit dem fahrbaren Gerät (7) in die Vorbereitungs station (10) zurückgefahren, in der ein neuer Bund (1) vorbereitet wird.
Die vorbeschriebene Fördervorrichtung, die bis
unmittelbar an die vor dem Walzspalt angeordnete
Einführvorrichtung heranfährt, wird bevorzugt zum
Einführen von sehr dünnem Bandmaterial mit einer Dicke
von 80 µm bis Folienstärke in Feinbandwalzwerken eingesetzt.
In Abänderung der beschriebenen Fördervorrichtung
kann das fahrbare Gerät zusätzlich mit einer Hubvorrichtung zum
lotrechten Anheben und Absenken der Klemmvorrichtung
ausgerüstet werden.
Die Fördervorrichtung nach den Fig. 4 und 5 unterscheidet
sich von der vorbeschriebenen Vorrichtung durch eine andere
Ausbildung der Klemmvorrichtung.
Die Klemmvorrichtung (8) weist einen am freien Ende
eines Schwenkarmes (21) quer zur Bandlaufrichtung (a) angebrachten
Träger (33) für eine sich über die Bandbreite (22) erstreckende,
motorisch antreibbare Klemm- und Transportrolle (34) sowie zwei
koaxial und parallel zu der Klemmrolle (34) angeordnete
Gegenklemmrollen (35, 36) auf, die als Schwenkrollen
ausgebildet sind und im Bereich der beiden Enden der
Klemmrolle (34) schwenkbar an dem Träger (33) befestigt
sind. Der Schwenkarm (21) mit der Klemmvorrichtung (8)
ist mittels einer in dem fahrbaren Gerät (7) eingebauten
Hubvorrichtung (37) senkrecht zur Bandlaufebene (13-13)
anhebbar und absenkbar.
Die Betriebsweise der Fördervorrichtung nach den
Fig. 4 und 5 ist ähnlich der Betriebsweise der
Vorrichtung nach den Fig. 1-3.
In der Aufnahmeposition (I) der den Bandanfang (9)
einspannenden Klemmvorrichtung (8) der Fördervorrichtung
nach den Fig. 4 und 5 befindet sich die Klemm- und
Transportrolle (34) unter den beiden Gegenklemmrollen
(35, 36). Anschließend wird die Klemmvorrichtung (8) mittels
der Hubvorrichtung (37) in Richtung (c) senkrecht zur
Bandlaufebene (13-13) angehoben und mittels des
Schwenkarmes (21) in die Überfahrposition (II) geschwenkt,
in der die Klemm- und Transportrolle (34) über den
Gegenklemmrollen (35, 36) angeordnet ist. Danach wird das
fahrbare Gerät (7) mit der Klemmvorrichtung (8) vorgefahren und
die Klemmvorrichtung mittels der Hubvorrichtung (37) in
Richtung (d) senkrecht zur Bandlaufebene (13-13) in die
Warteposition (III) abgesenkt. Zum Einführen des Bandanfangs
(9) in das Walzwerk (3) werden der Bundwagen (6) mit dem
Bund (1) und das fahrbare Gerät (7) mit der Klemmvorrichtung
(8) synchron so weit vorgefahren, bis der Bund (1) die
Abwickelhaspel (11) und die Klemmvorrichtung (8) die
Übergabeposition (IV) erreicht. Sobald die Abwickelhaspel (11)
betriebsbereit ist, wird die Klemm- und Transportrolle
(34) eingeschaltet, so daß der Bandanfang (9) über die
Umlenkrolle (38) und eine Einführvorrichtung (20) mit
einem Lufteintragetisch in den Walzspalt des
Walzwerkes (3) transportiert wird.
Die Fördervorrichtung nach den Fig. 4 und 5 wird
bevorzugt zum Einführen von dünnem Bandmaterial mit einer
Dicke im Bereich von 300-80 µm in Feinbandwalzwerken
eingesetzt.
Claims (4)
1. Fördervorrichtung zum Einführen von Bandmaterial
in Feinbandwalzwerke, mit einem im Bereich des Bandeinlaufs
in Bandlaufrichtung zwischen einer Vorbereitungsstation und
einer Abwickelhaspel auf einer Schiene unterhalb der
Bandlaufebene in Bandlaufrichtung verfahrbaren, motorisch
angetriebenen Bundwagen mit einer Hubvorrichtung zum Anheben
und Absenken des Bundes senkrecht zur Bandlaufebene,
gekennzeichnet durch in der Vorbereitungsstation (10) an
den beiden Längsseiten der Fahrbahn des Bundwagens (6)
gegenüberliegend angeordnete, quer zur Bandlaufrichtung (a)
verstellbare Stütz- und Treibrollen (15, 16), die zum
Positionieren des Bundes (1) und Einfädeln des Bandanfangs
(9) in eine Klemmvorrichtung (8) unter die Enden der
Bundhülse (26) greifen, und ein an einer Längsseite der
Fahrbahn des Bundwagens (6) oberhalb derselben auf einer
Schiene (17) zwischen der Vorbereitungsstation (10) und dem
Bandeinlauf (18) mittels eines Antriebsmotors fahrbaren Gerätes
(7) und der daran angebauten Klemmvorrichtung (8), die um
eine sich quer zur Bandlaufrichtung (a) erstreckende
Schwenkachse (19-19) motorisch umkehrbar schwenkbar ist
aus einer Aufnahmeposition (I) zum Erfassen des Bandanfangs (9)
am Bund (1) im Wirkungsbereich einer - in Bandlaufrichtung
(a) gesehen - vor dem Bund (1) stehenden Bedienungsperson (27)
über eine Überfahrposition (II) über dem Bund (1) und eine
Warteposition (III) in eine Position (IV) zur Übergabe des
Bandanfangs (9) an eine vor dem Walzwerk (3) befindliche
Einführvorrichtung (20).
2. Fördervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die Klemmvorrichtung (8) zwei am freien
Ende eines Schwenkarmes (21) oberhalb der Bandlaufebene (13-13)
quer zur Bandlaufrichtung (a) angeordnete und sich über die
Bandbreite (22) erstreckende Klemmleisten (23, 24) aufweist,
deren eine (23) feststehend und deren andere (24) mittels
eines Antriebs gegen die feste Klemmleiste (23) schwenkbar
und von dieser wegschwenkbar ist, sowie eine Treibrolle (25).
3. Fördervorrichtung nach Anspruch 2, gekennzeichnet
durch eine in das fahrbare Gerät (7) eingebaute Hubvorrichtung
zum lotrechten Anheben und Absenken der Klemmvorrichtung (8).
4. Fördervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die Klemmvorrichtung (8) einen am freien
Ende eines Schwenkarmes (21) quer zur Bandlaufrichtung (a)
angebrachten Träger (33) für eine sich über die Bandbreite
(22) erstreckende, motorisch antreibbare Klemm- und
Transportrolle (34) sowie zwei koaxiale und parallel zu
der Klemmrolle (34) angeordnete Gegenklemmrollen (35, 36)
aufweist, die als Schwenkrollen ausgebildet sind und im
Bereich der beiden Enden der Klemmrolle (34) schwenkbar
an dem Träger (33) befestigt sind, und daß der Schwenkarm
(21) der Klemmvorrichtung (8) mittels einer in dem fahrbaren
Gerät (7) eingebauten Hubvorrichtung (37) senkrecht zur
Bandlaufebene (13-13) anhebbar und absenkbar ist.
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