DE353922C - Spritzvergaser mit einem in das konisch sich erweiternde Vergaserrohr als Drossel eingeschalteten Hahn - Google Patents

Spritzvergaser mit einem in das konisch sich erweiternde Vergaserrohr als Drossel eingeschalteten Hahn

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DE353922C
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M9/00Carburettors having air or fuel-air mixture passage throttling valves other than of butterfly type; Carburettors having fuel-air mixing chambers of variable shape or position
    • F02M9/08Carburettors having air or fuel-air mixture passage throttling valves other than of butterfly type; Carburettors having fuel-air mixing chambers of variable shape or position having throttling valves rotatably mounted in the passage
    • F02M9/085Fuel spray nozzles in the throttling valves

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Description

  • Spritzvergaser mit einem in das konisch sich erweiternde Vergaserrohr als Drossel eingeschalteten Hahn. Der Erfindungsgegenstand gehört zur Klasse der Spritzvergaser, mit einem in das konisch sich erweiternde Vergaserrohr als Drossel eingeschalteten Hahn und einer im Innern des Hahndurchlassers mündenden Leerlaufdüse.
  • Das Wesen des Erfindungsgegenstandes besteht darin, daß die Form des Hahndurchlasses sich der Form des konischen Vergaserrohres anschließt. Dadurch wird gleichzeitig die bekannte Steigerung der Geschwindigkeit des Luftstromes und Verbesserung der Gemischbildung bei größerer Drehzahl der Kraftmaschine einerseits und das schnellere Inwirkungtreten der Leerlaufdüse anderseits erzielt.
  • In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt Abb. t ein Ausführungsbeispiel eines Hahnes gemäß der vorliegenden Erfindung in der Offenstellung des Hahnkükens, Abb. 2 in der Drosselstellung des Hahnkükens. Gemäß Abb. i und 2 ist a das zentrale Brennstoffzufuhrrohr und Spritzrohr, welchem der Brennstoff durch eine Öffnung am unteren Ende unmittelbar zufließt. o" ist die Leerlaufsöffnung, i sind die Vollastöffnungen. Wenn der Drosselhahn geschlossen ist, findet die Strömung in den Öffnungen im Sinne der Pfeile der Abb. 2 bzw. der gestrichelten Pfeile der Abb. i statt. Wenn der Drosselhahn offen ist, kehrt sich die Strömung in den Öffnungen i um, wobei der Brennstoff in die mit Zwischenwänden versehene Kammer unterhalb der Düsen durch nicht dargestellte Öffnungen strömt. Es ist ersichtlich, daß der Vergaserkörper k selbst konisch gestaltet ist, und daß auch das Hahnküken L einen konischen, sich der konischen Wandung des Vergaserkörpers anschließenden Durchlaß aufweist, wodurch die oben geschilderten Vorteile in bezug auf Verminderung der Kontraktion und Erhöhung der Durchtrittsgeschwindigkeit sowie Verbesserung der Gemischbildung erreicht werden.
  • Da die allgemeine Formel für die aus einem Rohre austretenden Flüssigkeitsmengen wie folgt lautet und der Kontraktionskoeffizient K durch die konische Form der Rohrleitung verbessert wird, so ergibt sich, daß bei ihrer Anwendung zur Erzielung einer gegebenen Flüssigkeitsmenge Q unter sonst gleichen Voraussetzungen ein kleinerer Druck la genügt bzw. ein kleinerer Durchtrittsquerschnitt.

Claims (1)

  1. PATENT-ANsPRUcH: Spritzvergaser mit einem in das konisch sich erweiternde Vergaserrohr als Drossel eingeschalteten Hahn und einer im Innern des Hahndurchlasses mündenden Leerlaufdüse, dadurch gekennzeichnet, daß die Form des Hahndurchlasses sich der Form des konischen Vergaserrohrs anschließt.
DENDAT353922D Spritzvergaser mit einem in das konisch sich erweiternde Vergaserrohr als Drossel eingeschalteten Hahn Expired DE353922C (de)

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