AT131462B - Spritzvergaser mit Beschleunigungspumpe. - Google Patents

Description

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  Spritzvergaser mit   Besehlelmigungspumpe.   



   Die Erfindung betrifft einen Spritzvergaser mit   Beschleunigungspumpe.   Derartige Einrichtungen an Vergasern dienen bekanntlich dazu, bei raschem Aufreissen der Drossel eine zusätzliche Brennstoffmenge in den Mischraum des Vergasers einzuspritzen. damit die Brennkraftmaschine rasch beschleunigt wird. Die Austrittsöffnung für den von der Beschleunigungspumpe geförderten Brennstoff liegt im Mischraum des Vergasers und steht unter dem darin herrschenden Unterdruck. Infolgedessen tritt aus dieser Öffnung nicht nur während der Tätigkeit der   Beschleunigungspumpe   Brennstoff aus, sondern ausserdem wird ungewollt auch während der Unwirksamkeit der Pumpen bei Teilgas-und Vollgasstellungen der Drosselklappe Brennstoff abgesaugt, so dass ein unerwünschter Mehrverbrauch an Brennstoff eintritt. 



   Um diesen Nachteil zu vermeiden,   wird erfindungsgemäss   der beim raschen Antrieb der Beschleunigungspumpe geförderte Brennstoff nicht mehr unmittelbar in den Mischraum gespritzt, sondern durch einen mit der Aussenluft verbundenen Raum hindurch. 



   Ausführungsbeispiele gemäss der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt. Fig. 1 zeigt einen 
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  Dieses Spritzrohr c ist mit dem Brennstoffraum einer Schwimmerkammer d verbunden. In dem Mischrohr a ist ferner eine Gemischdrossel e angeordnet, von der aus über einen   Hebel t ;   eine Stange g und einen Winkelhebel h der Kolben i einer Pumpe k angetrieben wird. Die Pumpe k ist durch einen Kanal s mit dem Brennstoffraum der Schwimmerkammer verbunden. Der Rücklauf des Brennstoffs aus der Pumpe wird durch ein Kugelventil t verhindert. Von dem unteren Ende des Pumpenzylinders führt eine Leitung m zu einem kleinen Behälter   n,   der durch eine Öffnung o an das Mischrohr a angeschlossen ist. Ferner ist dieser Behälter durch eine Öffnung 1) mit der   Aussenluft   verbunden. Die Verbindung der Leitung m mit dem Behälter n wird durch eine verhältnismässig enge Öffnung q gebildet.

   Die   Öffnung 0   hat einen grösseren Querschnitt wie die Öffnung q und einen kleineren Querschnitt wie die Öffnung p. 
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 der Strahlrichtung sich   öffnenden Trichter 1'.   



   Die Vorrichtung wirkt   w ie folgt   : Beim raschen Aufreissen der Drosselklappe e wird der Kolben   i   rasch nach unten gedruckt, so dass die Pumpe k Brennstoff fördert, der in Strahlform aus der Öffnung q austritt, den Behälter n durchquert und endlich durch die Öffnung o in die Mischkammer gelangt. Von dem Strahl losgelöste Brennstofftröpfchen werden gegebenenfalls von dem Trichter   r aufgefangen.   



   Wenn die Drossel   e ganz   oder   teilweise geöffnet   ist, herrscht in der Mischkammer ein Unterdruck. 



  Dieser Unterdruck ruft an der Öffnung o eine Saugwirkung hervor, der in der Leitung   m   trotz des Stillstands der Pumpe Brennstoff hochsaugen würde, wenn die Leitung m unmittelbar an die Öffnung o angeschlossen wäre. Da aber der Leitung m der durch die   weite Öffnung   p mit der Aussenluft verbundene 
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Es ist nicht unbedingt nötig, einen besonderen Behälter n vorzusehen. Sofern die Leitung m genügend weit ist, kann sie unmittelbar in das Mischrohr a geführt und kurz vor ihrer Einmündung mit einer Düse q'und einer Aussenluftöffnung p' versehen werden, wie in Fig. 2 gezeigt ist. 

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   In Fig. 3 endigt die Leitung m mit einer Spritzöffnung g"kurz vor der Öffnung   o"im Mi, ; ehrühr.  
Die Einrichtung gemäss der Erfindung ist nicht an die Art der Besehleunigungspumpe gebunden, sie kann sowohl bei mechanisch von der Drosselklappe aus angetriebenen Besehleunigungspumpen aller Art als auch bei solchen Besehleunigungspumpen verwendet werden, die durch einen Druckwechsel im Mischrohr bewegt oder gesteuert werden. 



   PATENT-ANSPRÜCHE   :  
1. Spritzvergaser mit Beschleunigungspumpe, dadurch gekennzeichnet, dass der beim raschen Antrieb der Beschleunigungspumpe geförderte Brennstoff in Strahlform durch einen mit der Aussenluft verbundenen Raum in das Mischrohr gespritzt wird.

Claims (1)

1. 2. Spritzvergaser nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass die von der Beschleunigungspumpe zum 1\mischraum führende Brennstoffleitung eine Verengung (cl) besitzt und zwischen dieser Verengung und der Eintrittsstelle in die Mischkammer mit der Aussenluft verbunden ist.

   3. Spritzvergaser nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen die von der Be- schleunigungspumpe kommende Brennstoffleitung und die Mischkammer ein kleiner Behälter (n) eingefügt ist, der durch eine weite Öffnung (p) mit der Aussenluft, durch eine enge Öffnung (q) mit der genannten Brennstoffleitung (Fiel) und durch eine dritte Öffnung (0), deren Querschnitt kleiner als die erste und grösser als die zweite dieser Öffnungen ist, mit der Misehkammer verbunden ist, wobei die dritte Öffnung in der Richtung des aus der engen Leitungsöffnung (q) heraustretenden Brennstoffstrahls liegt.

   4. Spritzvergaser nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die in die Mischkammer mündende Öffnung (0) gegen den Brennstoffstrahl zu trichterförmig ausgebildet ist.

   5. Spritzvergaser nach Anspruch 3, gekennzeichnet durch eine derartige Ausbildung des kleinen Behälters (n), dass er gleichzeitig als Sammelbehälter für den aus der Leitung (tn) heraustropfenden Brennstoff dient.

   6. Spritzvergaser nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die von der Beschleunigungspumpe kommende Brennstoffleitung (m) mit einer Spritzöffnung (q") in mässigem Abstand von einer Öffnung (0") in der Wand der Mischkammer mündet. EMI2.1