DE514375C - Selbstsaugender Vergaser - Google Patents

Description

• Selbstsaugender Vergaser Das Hauptpatent 45o 37o betrifft einen Spritzvergaser mit Luftdrossel und Schwimmerkammer, bei dem der Luftraum der Schwimmerkammer an eine Luftdüse angeschlossen ist, während der Brennstoffraum der Schwimmerkammer mit einer zweiten oder dritten Hilfsluftdüse verbunden ist, in der ein höherer dynamischer Unterdruck erzeugt wird als in der ersten Luftdüse. Bei diesem Vergaser entsteht bei geschlossener Luftdrossel ein so großer statischer l.'nterdruck im Mischraum, daß der Brennstoff in der Schwimmerkammer lebhaft zu verdampfen beginnt, wodurch der Unterdruck im Luftraum der Schwimmerkammer verkleinert wird und Brennstoff aus der Düse der Hauptbrennstoffleitung austreten kann. Dieser Brennstoff sammelt sich im Mischraum; unter Umständen kommt auch noch der Niederschlag der aus dem Luftraum der Schwiminerkainmer abgesaugten Dämpfe hinzu. Infolgedessen wird beim darauffolgenden üffnen der Luftdrossel das Gemisch viel zu reich und der Brennstoffverbrauch unnötig groß.
• Erfindungsgemäß wird deshalb bei geschlossener Luftdrossel auch der Mischraum durch eine Drossel so weit abgeschlossen, daß der im Mischraum entstehende Unterdruck nur denjenigen Wert erreicht, der nötig ist, um den Brennstoffspiegel in der Schwimmerkammer auf der erforderlichen Höhe zu halten, also um den Brennstoff noch sicher aus dem Tank abzusaugen.
• Ein Ausführungsbeispiel gemäß der Erfindung ist in der Abbildung gezeigt.
• Das Mischrohr a hat eine Hauptluftdüse b, in der eine Hilfsluftdüse c sitzt. Die engste Stelle der Düse b ist durch einen Kanal d mit dem Luftraum einer Schwimmerkammer e verbunden. Von dem Brennstoffraum dieser Schwimmerkammer führt eine Leitung f mit einer Düse g zum Hals der Düse c. Die Luftdrossel la ist durch ein Gestänge i mit einer zweiten Drossel k hinter den Düsen gekuppelt. Diese Drossel k hat einen Schlitz in, aus dem bei geschlossener Drossel das Ende einer Leitung ia mit einer Düse o für den Leerlauf herausragt. Die Zerstäubungsluft für den Leerlauf wird durch eine Üffnung p zugeführt.
• .beim Schließen der Luftdrossel la wird zwangsläufig auch die Drossel k geschlossen. Durch den leer laufenden Motor wird dann in den kaum hinter der Drossel k (in Ströinungsrichtung gesehen) ein hoher Unterdruck erzeugt, der sich aber im Mischraum nicht so stark auswirken kann, daß der Brennstoff in der Schwimmerkammer übermäßig verdampft und durch die dabei im Luftraum der Schwiinnierkammer entstehende Verkleinerungen des Unterdrucks aus der Hauptleitung f ausfließen kann. Die Höhe des Unterdrucks im Mischraum wird durch den freien Verbindungsquerschnitt zwischen dein Mischraum und dem kaum hinter der Drossel k und außerdem noch durch den Querschnitt der Üffnung p bestimmt.
• Die Leerlaufeinrichtung kann auch in der bei den gewöhnlichen Vergasern üblichen Weise ausgebildet sein, bei der durch eine Kerbe an der Drosselklappe k oder durch teilweises öffnen dieser Drosselklappe Luft aus dem Mischraum an der Mündung der Leerlaufleitung n vorbeigesaugt wird.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Selbstsaugender Vergaser finit Luftdrossel und Schwimmerkammerregelung nach Patent 45037o, dadurch gekennzeichnet, daß hinter dem Mischraum eine Drossel eingebaut ist, die bei geschlossener Luftdrossel den Mischraum nur so weit abschließt, daß der im Mischraum entstehende Unterdruck denjenigen Wert nicht oder nur wenig übersteigt, der nötig ist, uin den Brennstoffspiegel in der Schwimmerkammer auf der erforderlichen Höhe zu halten und den Brennstoff sicher aus dem Tank abzusaugen.