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Vergaser für Verbrennungskraftmaschinen.
Der Gegenstand der Erfindung bezieht sich auf jene für Motorzwecke bestimmten Vergaser oder Zerstäuber für flüssige Brennstoffe, bei welchen die Regelung des Gemisches durch Drosselung des die Frischluft ansaugenden Querschnittes erfolgt und hat eine besondere Bauart zum Gegen-
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achsig mit dem Mischraum liegende, die Frischluft ansaugende Kanal nach aufwärts mündet und einen gleichfalls nach aufwärts führenden, gleichachsigen, vom Drehschieber nicht beein- flussten Luftkanal umschliesst, der in eine von der Brennstoffdüse umfasste Luftdüse mündet.
In Fig. i bis 3 der Zeichnung ist ein im Sinne der Erfindung gebauter Vergaser in einem axialen Vertikalschnitt, einer Draufsicht und einer teilweisen Ansicht gezeigt.
Im Innern des Gehäuses n, das die Gestalt eines vertikalen, in der Mitte eingeschnürten Rohres besitzt, ist gleichachsig ein von der oberen Mündung bis zur Einschnürung v des Gehäuses reichendes Rohr a angeordnet, welches von einem radial von der Gehäusewand nach innen reichenden, den Brennstoffkanal c umschliessenden Arme. y getragen wird. Die Decke des zwischen diesem Rohre a und dem Gehäusemantel liegenden Ringraumes sowie der Gehäusemantel ist mit symmetrisch ausgeteilten Fenstern M und 0 versehen, deren freie Querschnitte durch einen kappenförmigen, die obere Mündung des inneren Rohres a freilassenden Drehschieber m geregelt werden können.
Der nahe der unteren Mündung des Rohres a endende radiale Brennstoffkanal c steht durch weitere Kanäle b, d mit dem Schwimmergehäuse r in Verbindung, in welchem der Brennstoff durch den Schwimmer g in bekannter Weise stets auf gleicher Höhe erhalten wird.
Im mittleren Rohre a ist von oben frei einsetzbar die Mischdüse angeordnet, welche aus einer inneren Luftdüse k und einer dieselbe umfassenden Benzindüse h besteht ; der zwischen der Luft-und der Benzindüse k, h liegende Raum ist durch radiale, die Benzindüse h durchbrechende Kanäle t mit jenem Raume des Rohres a verbunden, in welchem der Brennstoffkanal c mündet.
Die axialen Kanäle t liegen etwas oberhalb des durch den Schwimmer aufrecht erhaltenen Brennstoffspiegels, so dass der Brennstoff im Ruhezustand der Maschine in die Düse lu nicht einströmen kann, jedoch durch die beim Gange des Motors auftretende Saugwirkung die Zufluss- kanäle t überflutet ; der in Folge dieser Überflutung in die Düse h einströmende Brennstoff vermengt sich mit der durch die zentrale Düse k einströmenden Luft, so dass schon in der Brenn- stoffdüse A ein Gemisch gebildet wird, welches beim Austritt aus der Düse h zerstäubt und mit der durch den äusseren Luftkanal in den Mischraum ? einströmenden Luftmenge vermengt wird.
Beim Anlassen des Motors, welches geringe Luftmengen erforderlich macht, wird der Luft- schieber m fast zur Gänze geschlossen, so dass sich die Bildung des Gemisches fast ausschliesslich unter der Wirkung der zentralen inneren Düse k vollzieht. Bei zunehmender Arbeitsleistung wird der Luftschieber rit nach und nach immer mehr geöffnet und die Bildung des Gemisches vollzieht sich unter Zutritt der Zusatzluft in bekannter Weise im Mischraum w, wobei jedoch die Wirkung der inneren Luftdüse k unverändert aufrechterhalten bleibt, so dass aus der Brenn- stoffdüse h bei allen Belastungen ein Brennstoffgemisch austritt.
Der Anordnung einfacher Düsen
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Brennstoffgehalt liefern, bietet die vorliegende Bauart den Vorteil, dass die innere Luftdüse 11 bei zunehmender Saugwirkung auch stets wachsende Luftmengen ansaugt, so dass man bei jeder Tourenzahl der Maschine die richtige Zusammensetzung des Gemisches aufrechterhalten kann.
Da die Brennstoffdüse h infolge des Einbaues der Luftdüse k auch bei geringster Belastung - ein brennbares Gemisch ergibt, so kann bei dieser Bauart die Anordnung einer besonderen Leerlaufdüse entfallen.
PATENT-ANSPRÜCHE : i. Vergaser für Verbrennungskraftmaschinen, bei welchem die Regelung des Gemisches durch Drosselung eines Teiles der Frischluft erfolgt, dadurch gekennzeichnet, dass der durch einen Drehschieber drosselbare und gleichachsig mit dem Mischraum liegende, die Frischluft ansaugende Kanal nach abwärts in den Mischraum mündet und einen gleichfalls nach abwärts führenden, gleichachsigen, vom Drehschieber nicht - beeinflussten Luftkanal umschliesst, der in eine von der Brennstoffdüse umfasste Luftdüse mündet.
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