AT96389B - Vergaser für Verbrennungskraftmaschinen. - Google Patents

Description

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  Vergaser für   Verbremmngskraftmaschinen.   



   Die Erfindung bezieht sich auf Vergaser, welche eine während des normalen   Maschillenganges   wirkende Haupt- und eine während des langsamen Ganges wirkende Nebendüse aufweisen. 



   Die Erfindung bezweckt, bei Vergasern von   Fahrzeugkraftmaschinen B@emnstoffverluste zu   vermeiden, die dadurch entstehen, dass der Flüssigkeitsspiegel im Schwimmerbehälter zufolge des Rütteln 
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 stoff an der Düse trotz geringer Saugwirkung der Maschine austreten kann. 



   Es ist bekannt, dass bei den üblichen Vergasern, wenn die oberhalb der Hauptdüse befindliche, den   Maschinensaugzug     regelnde Klappe plötzlich   gesperrt   wird, um   die Geschwindigkeit des Fahrzeuges zu ermässigen, der Brennstoff während einer gewissen Zeit zufolge   seiner Trägheit unnütz   der Düse ent- 
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 stoffstand sich fortwährend ändert und hiedurch einen   übermässigen   Brennstoffverbrauch und eine unregelmässige Zusammensetzung des   Bi-ennstoffluftgemMches bewirkt. Diese Nachteile vermeidet   der gemäss der Erfindung ausgebildete Vergaser. 



   Die Zeichnung zeigt im lotrechten Schnitt die Zusammen-etzung des Vergasers. In der Zeichnung ist mit a der Brennstoffbehälter, mit b ein das Ventil c betätigender Schwimmer bezeichnet, wobei das Ventil den Einlass des oberhalb des Schwimmers durch den Kanal d zuflissenden Brennstoffes regelt. Am Boden des Behälters ist eine Öffnung e vorgesehen, durch die der Brennstoff des Behälters a durch den   Kanal f zu de@ Hauptdü@e g und zu eine@ Hiltsdüse h geleitet wird.   Die hauptdüse g ist von bekannter Ausführugn und mündet in das durch die Klappe j abgeschlossene Sangrohr i. 
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 überragt die   Ausnehmung k.. An seinem   oberen Teile ist ein Querkanal l durch gebohrt, der mit einer axialen Bohrung   m. d. ie   wieder in einem zweiten Querkanal n mündet, in   Verbindung   steht.

   Der Durchgangsquerschnitt des Kanals n kann mittels des Stöpsels o geregelt werden. Die Bohrung   it   dient zur Verbindung des Oberteiles des Behälters a und dem Saugraum i unterhalb der Klappe j. Der Durchlass ist 
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 versehen. 



   Die Wirkungsweise des beschriebenen Vergasers ist folgende : Die beiden Düsen h und g können nie gleichzeitig mit voller Abgabe arbeiten, da die durch die Öffnung e zum Kanal f geleitete Flüssigkeitsmenge für beide Düsen nicht   ausreicht. Wenn man also zum Zwecke   der Beschleunigung der Drehzahl 
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Claims (1)

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