DE373808C - Spritzvergaser fuer Verbrennungskraftmaschinen - Google Patents

Description

• Spritzvergaser für Verbrennungskraftmaschinen. Gegenstand der Erfindung ist ein Spritzvergaser mit einer Primärgemischkammer, einem Venturirohr als Sekundärgemischkammer und einem rohrförmigen Drosselschieber für die Steuerung des Luftzutritts und des Gemischaustritts aus dem Venturirohr. Gemäß der Erfindung steht die Primärgemischkammer, welche einen Zerstäuber enthält, einerseits mit dem Venturirohr unter Vermittlung einer Spritzöffnung, anderseits mit dem Ansaugstutzen durch eine Leitung in Verbindung, deren Austrittsquerschnitt bei Leerlaufstellung des Drosselschiebers durch eine Nut in diesem Schieber gesteuert wird. Durch diese Einrichtung ist es möglich, bei nahezu geschlossenem Drosselschieber, also bei langsamem Lauf des Motors, eine Brennstoffmischung geeigneter Zusammensetzung hinter den Drosselschieber zu führen und dadurch den Motor zu speisen.
• Die Zeichnung zeigt eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung, und zwar ist die Abbildung ein Schnitt durch einen Teil eines Vergasers.
• Der Brennstoff wird durch einen mit einer kleinen Bohrung versehenen Nippel A2 einem Sammelraum A zugeführt, in welchen das Spritzmundstück B eingesetzt ist. Oberhalb dieses Mundstückes ist ein kleiner Mischraum C für das Primärgemisch vorhanden, der mit dem Inneren des Venturirohres D durch eine Öffnung C2 von geeigneter Größe in Verbindung steht. Die Öffnung C2 liegt unmittelbar über dem Spritzmundstück B. Unterhalb des Brennstoffspiegels, an der Lufteinlaßseite des Vergasers, führt eine Leitung C3 von dem Mischraum C nach einem Schlitz D2, so daß bei der tiefsten Stellung des rohrförmigen Drosselschiebers F, welcher ein Loch F2 besitzt, eine Verbindung mit der Lufteinströmung E des Venturirohres hergestellt wird. Man kann diese Verbindung auch durch eine außerhalb des Drosselschiebers F mündende Leitung ersetzen, wobei dann das Loch F2 im Drosselschieber fortfallen kann.
• Die Primärgemischkammer steht ferner durch eine seitliche Leitung C4 mit dem Ansaugestutzen Z in Verbindung, und zwar gesteuert durch einen V-förmigen oder ähnlich ausgebildeten Schlitz F3 in dem Drosselschieber.
• Wenn der Drosselschieber nahezu geschlossen ist, wird durch die Leitung D2 und C3 Luft angesaugt, in dem Mischraum C mit Brennstoff gemischt und das sich ergebende Gemisch durch die Leitung C4 in das Rohr Z geführt. Ein Teil des Gemisches kann auch durch die Spritzöffnung C2 hinaustreten, wie durch die Pfeile angedeutet, es kann aber auch umgekehrt Luft durch die Öffnung C2 nach abwärts in die Leitung C4 hineingesaugt werden., Auf diese'Weise wird das bei langsamem Lauf in das Rohr Z einströmende Gemisch. durch die ?*\Tut F3 in dem Drosselschieber gesteuert.
• Um das Gemisch zu regeln, können Luftlöcher F4 in der Stirnwand des Drosselschiebers, Öffnungen D4 in der entsprechenden Wand des Venturirohres D und schließlich Lufteinlaßöffnungen G2 in dem Deckel G des Drosselschieberraumes vorgesehen sein. Die Steuerung dieses Lufteinlasses kann durch einen drehbaren Deckel G3 mit Löchern G4 erfolgen.
• Wenn der Drosselschieber offen ist, so wird die Luft im allgemeinen geradlinig durch das Venturirohr D hindurchströmen und sich mit dem aus der Öffnung C2 ausströmenden Brennstoff mischen, obwohl zeitweise auch ein unbedeutender Durchfluß durch die Leitungen C3 und C4 stattfinden wird.

Claims (1)

1. PATEN T-ANSPRUcH: Spritzvergaser mit einer Primärgemischkammer, einem Venturirohr als Sekundärgemischkammer und einem rohrförmigen Drosselschieber für die Steuerung des Luftzutritts und des Gemischaustritts aus dem Venturirohr, dadurch gekennzeichnet, daß die Primärgemischkammer (C), welche ein Spritzmundstück (B) enthält, einerseits mit dem Venturirohr (D) unter Vermittlung einer Spritzöffnung (C2), anderseits mit dem Ansaugstutzen (Z) durch eine Leitung (C4) in Verbindung steht, deren Austrittsquerschnitt bei Leerlaufstellung des Drosselschiebers (F) durch eine Nut (F3) in diesem Schieber gesteuert wird.