DE349235C

DE349235C - Kastenartig aus Blech hergestelltes und durch Querwaende versteiftes Untergestell fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE349235C
Application number: DENDAT349235D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1922-02-27

Description

Kastenartig aus Blech hergestelltes und durch Querwände versteiftes Untergestell für Kraftfahrzeuge., Die Erfindung betrifft ein kastenartig aus Blech hergestelltes und durch Querwände versteiftes Untergestell für Kraftfahrzeuge und besteht darin, daß sein Oberrand -zur Befestigung des annähernd gleich, aber entgegengesetzt dem Untergestell ausgebildetes Wagenoberbaues und der Trittbretter nach außen umgebördelt ist.
Abb. i zeigt die Seitenansicht, Abb. 2 die Draufsicht und Abb. 3°den Querschnitt eines Ausführungsbeispieles nach der Erfindung.
An den Boden a schließen sich die Seitenwände b an. 9_,j Hiermit sind durch Schweißung oder ähnlicher Befestigungsart die Vorderwand c und die Hinterwand d verbunden. Der obere Rand der Seitenwand b, der Vorderwand c und der Hinterwand d ist nach außen umgebördelt. Dieser muldenförmige Kasten, welchem man verschiedene Formen geben kann, z. B. die in der Zeichnung dargestellte Form, ist durch Querwände f, g und lt in einzelne Abteile geteilt. Hierdurch wird die Festigkeit des Kastens erhöht; außerdem dienen diese Querwände zur Aufnahme von Motorträgern, Getriebeteilen usw. Zwischen den Querwänden g und h ist ein Sitzblech i angeordnet, welches zu gleicher Zeit die Wände g und h versteift. Die Querwand f wird durch die Motorträger h mit der Hinterwand c verbunden und versteift, Durch die Seitenwände b und die Querwände f bzw. h gehen die kastenartigen Federträger l und werden durch Nietung oder Schweißung mit diesen verbunden. In diese kastenartigen Federträger werden i/4-Federn geschoben, an deren Enden die Vorder- und Hinterachse des Wagens befestigt werden. Auf diesem Unterteil wird, wie in der Zeichnung punktiert dargestellt ist, der gleichartige Oberteil aufgebaut, derart, daß die Bördelflanschen der Seitenwände b als Befestigungsstellen für den Wagenoberteil, die Trittbretter und andere Wagenteile dienen. Nach vorn hin wird der Kühler und sonstige Teile, nach hinten hin eine dem Windabfluß entsprechend geformte Spitze an- 1 gesetzt. Die Bördelflanschen bilden annähernd die Mitte des ganzen Wagens. Durch diese Bauart wird der Schwerpunkt des Wagens tiefgelegt, ein besonderer Rahmen für Motor und Getriebe gespart und hierdurch große Gewichtsersparnis erzielt bei einfacher Herstellung. Die in der Zeichnung gewählte Form eines abgestumpften Spitzovals ermöglicht die AnbringungyderFederkästen an den:Seitenwänden derart, daß diese Federkästen im spitzen Winkel durch die Seitenwände und im rechten Winkel durch die rächstliegenden Querwände gehen. Diese Form ergibt in Verbindung mit den angesetzten vorderen und hinteren Anbauten eine ;für die Verdrängung und Abfluß der Luft günstige Gestalt, wcdurch die Staubentwicklung und das Nachsaugen des aufgewirbelten Staubes vermieden wird. Auch bietet diese Bauweise Gelegenheit zu schöncr Linienführung.

Claims

PATrNT-ANsPRÜc73E: r. Kastenartig aus Blech hergestelltes und durch Querwände versteiftes Untergestell für Kraftfahrzeuge, dadurcggekennzeichnet, daß sein Oberrand zur Befesti gung des annähernd gleich, aber entgegengesetzt dem Untergestell ausgebildeten Wagenoberbaues und der ;Trittbretter (e) nach außen umgebördelt ist.
2. Untergestell nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß es in der Aufsicht in Verbindung mit dem vorderen und hinteren Anbau die Form eines Spitzovals hat.
3. Untergestell nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß kastenartige Federschuhe (l) zur Aufnahme von einseitig eingespannten Federn spitzwinklig durch die Seitenwand und rechtwinklig durch die nächstliegende Querwand hindurchgehen und mit diesen fest verbunden sind, und daß zwischen zwei Querwänden (g, h) mit diescnl"' >st verbunden das Sitzblech (i) angeordnet ist, wodurch die Querwände versteift werden.