DE448731C - Aus gestanzten Blechen hergestellter Wagenkasten fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

• Aus gestanzten Blechen hergestellter Wagenkasten für. Kraftfahrzeuge. Die Erfindung betrifft aus gestanzten Blechen hergestellte Wagenkasten für Kraftfahrzeuge mit zwei U-förmigen, mit den Flanschen nach oben gerichteten Längsrädern, deren hintere Endteile nach oben abgebogen sind.
• Gemäß der Erfindung sind die hinteren Enden der Längsträger erweitert und nach innen gekröpft, und die äußeren Flansche dieser hinteren Enden dienen als Träger für die Radgehäuse (Schmutzfänger). Weiterhin hat jeder Längsträger in seinem mittleren Teil an der Innenseite eine Aussparung, und der an der Innenseite des Trägers vorgn-_ sehene senkrechte Flansch ist von der Aussparung nach den Enden zu mit wagerecht nach innen verlaufenden Abbiegungen versehen. Der .äußere Flansch am Hinterteil des Längsträgers ist höher als der äußere Flansch des vorderen Teiles des Trägers und fällt nach hinten ab. An dem abfallenden Teil sind Winkeleisen zur Unterstützung des Sitzrahmens. vorgesehen. Der innere senkrechte Flansch des hinteren Trägerteiles fällt schräg nach vorn ab und dient zur Unterstützung der Fußbretter bzw. des Bodenbleches. Der Träger ist von verhältnismäßig großer Breite, gewährt eine gute Unterstützung des Radgehäuses-, eine niedrige Anordnung der hinteren Fußbretter und des hinteren Sitzrahmens und schließlich die Vorsehung von rinnenförmigen Teilen in den mittleren Aussparungen zur Aufnahme von Klappsitzen.
• In der Zeichnung ist Abb. i eine Seitenansicht eines Wagenkastens; Abb.2 ist ein Längsschnitt durch den hinteren Teil des Wagenkastens, Abb. 3 eine Draufsicht auf einen der Längsträger, Abb. q, eine Seitenansicht des Längsträgers, Abb. 5 ein Schnitt nach 5-5 der Abb. i, Abb. 6 ein Schnitt nach 6-6 der Abb. i, Abb.7 ein Schnitt nach 7-7 der Abb. i, Abb. 8 ein Schnitt nach 8-8 der Abb. 2. Der gezeigte Wagenkörper besteht aus der Haubenverkleidung io, den Seitenverkleidungen i i, 13, 14, der Verkleidung 12 des hinteren Kastenteils, der Vordersitzeinheit 15 und den üblichen Türen 16, 17-Der namentlich in den Abb.3 und q. gezeigte Längsträger 26 ist im wesentlichen U-förmig. Der Hauptkörper des Trägers liegt in wagerechter Ebene, weist äußere, nach oben gerichtete Fiänsche 27, 28 - auf und einen inneren, nach oben gerichteten Flansch 29, der im wesentlichen geradlinig von einem Ende bis, zum andern verläuft mit Ausnahme des durch die Aussparung 3 z gebildeten Teiles, wo der senkrechte Flansch 29 nach außer -abgesetzt ist. Der äußere Flansch 27 entspricht der Außenform des unteren Kantenteiles, des Wagenkörpers. Der .äußere Flansch 28 des. nach oben abgebogenen hinteren Endteiles des Längsträgers ist ebenfalls :gekrümmt und .entspricht der Form des Radgehäuses. Das hintere Ende des Längsträgers 26 ist erweitert und nach innen gekröpft, und der äußere Flansch 28 dieses Hinterteiles ist daher mit Bezug auf den Flansch 27 nach innen versetzt und dient als Träger des Radgehäuses. Dieser Flansch 28 ist höher als der äußere Flansch 27 des vorderen Teiles des Trägers, zwecks Versteifung des Trägers an dieser Stelle und um eine nach hinten abfallende obere Kante für den Flansch 28 vorzusehen, welche zur Unterstützung des Sitzrahmens. dient. Weiterhin ist ein Winkeleisen 35 an der Innenfläch=e des abfallenden Teiles des Flansches 28 befestigt, das mit der oberen Kante dieses 'Teiles abschneidet und eine Unterstützung für den Sitzrahmen 94 bildet. Mit dem äußeren Flansch 27 des vorderen. Trägerteiles. ist der Flansch 28 durch eine Verstärkungsplatte 33 fest verbunden. Der an der Innenseite vorgesehene senkrechte Flansch 29 ist von der Aussparung 3 i nach den Enden zu mit wagerecht nach innen verlaui£enden Ab- biegungen 30, 32 versehen, die einerseits zur Versteifung und andererseits zur Auflagerung der Fußbodenbretter dienen.. In dem hinteren, nach innen abgeknöpften Ende des Längsträgers verläuft der Flansch 32 von einem Punkt, der innerhalb der hinteren Türöffnung liegt, schräg nach hinten und oben bis zu einem Punkt 3q., von welchem aus die obere Kante des Flansches 29 bzw. die Abbiegung 32 ungefähr wagerecht nach hinten verläuft. Der vom Punkt 3¢ schräg nach' vorn abfallende Teil dieses inneren senkrechten Flansches 29 mit der Abbiegung 32 dient zur Unterstützung der Fußbodenbretter, welche, wie be- sonders aus der Abb. q. ersichtlich, eine äußerst niedrige Lage erhalten. Die Höhe des Flansches 29 an dieser Stelle kann sehr niedrig gehalten werden, da der äußere Flansch 28 dieses Trägerteiles verhältnismäßig hoch ist.
• Abb.5 zeigt die Befestigung der Haube i o am Längsträger mittels des unter den Längsträger greifenden Flansches 25. Abb. 6 zeigt die Befestigung der Seitenverkleidung 13 am Längsträger mittels des unter den Träger greifenden Flansches 53, weiterhin die Lagerung des. Türschwellenstreifens 54 auf dem oberen, nach innen gerichteten Flansch 52 der Seitenverkleidung 13 und auf einzelnen U-förmigen Teilen 55, welche auf dem Träger 26 aufruhen. Der Türschwellenstrei.fen hat einen an sich bekannten, senkrecht nach unten gerichteten inneren Flansch 56, der als Anschlag für die Fußbodenbretter dient, die auf dem wagerechten Flansch 3o des Längsträgers ruhen. Abb.7 ist -ein Schnitt durch den die Auss parnug 3 ienthaltenden Teil des Längsträgers. Die Seitenverkleidung 14 ist in üblicher Weise mit unteren Flanschen 81 am Träger befestigt und unterstützt mit dem oberen wagerechten Flansch 82 den Türschweilenstreifen 83, 8¢. An dem senkrechten Flansch der Aussparung 31 ist ein U-förmiger Teil 73 mit einem senkrechten Flansch 7q. be- festigt, dessen anderer innerer senkrechter Flansch 7 4. an dem Flansch 7 5 des mittleren Bodenbleches 76 befestigt ist. Dieser U-förmige Teil 73 dient zur Aufnahme von zusammenfaltbaren Sitzen, und die Aussparung 31 im Längsträger sieht den nötigen Raum für die Unterbringung der Sitze vor. Abb. 8 zeigt die Befestigung der Seitenteile der Verkleidung des hinteren Kastenteils durch die Flansche 99 am Längsträger 26 und weiterhin die Unterstützung des Sitzrahmens 94, auf der oberen, nach hinten abfallenden Kante des äußeren Flansches 28 und auf dem entsprechend angeordneten Winkeleisen 35, das am äußeren Flansch befestigt ist. Diese Unterstützung wird weiterhin in, Abb. 2 dargestellt. Die darin gezeigte Verkleidung 12 hat nach innen gestanzte Radgehäuse 85 bildende Teile, die an den Flanschen 28 befestigt sind. Wei-. terhin zeigt die Abbildung die Lagerung des schräg nach oben und hinten verlaufenden Bodenbleches. 9 i, welches auf den inneren Flanschen 29 der Längsträger sitzt und z. B. durch die entsprechend schräg abfallende Fläche eines Querverbinditugsgliedes 9o der Träger unterstützt wird. Der hintere Teil des Bodenbleches verläuft in' ein senkrechtes Absatzblech 92, welches mit Flanschen an den Innenflächen der äußeren Flansche 28 der Längsträger befestigt ist. Der hintere Teil 95 des Sitzrahmens ist nach oben abgebogen und ruht auf dem hinteren Querverbindungsteil96 der Längsträger auf. Dieser Querverbindungsteil kann in leichter Weise bei 98 (Abb.3) an den verbreiterten hinteren Enden 97 der Längsträger befestigt werden. Die Rückwand der Verkleidung 12 greift mit einem Flansch i oo unter den Querteil96. Andere Querteile für die Verbindung der Längsschwellen sind in dem vorderen Teil des Wagenkastens vorgesehen.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Aus gestanzten Blechen hergestellter Wagenkasten für Kraftfahrzeuge mit zwei U-förmigen, mit den Flanschen nach oben gerichteten Längsträgern, deren hintere Endteile nach oben abgebogen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die hinteren Enden der Längsträger (26) erweitert und nach innen gekröpft sind und ihre äußeren Flansche (28) als Träger für die Radgehäuse (Schmutzfänger) dienen.
2. 2. Wagenkasten nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Längsträger (26) in seinem mittleren Teil an der Innenseite eine Aussparung hat, und daß der an der Innenseite vorgesehene senk--rechte Flansch (29) von der Aussparung nach den Enden zu mit wagerecht nach innen verlaufenden Abbiegungen (30, 32) versehen ist.
3. 3. Wagenkasten nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der äußere Flansch (28) des Hinterteils des Längsträgers höher ist als der äußere Flansch (27) des vorderen Teiles des Trägers, nach hinten abfällt und an dem abfallenden Teil ein Winkeleisen (35) zur Unterstützung des Sitzrahmens (9¢) trägt. q.. Wagenkasten nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der innerie senkrechte Flansch (29, 32) des hinteren Trägerteiles schräg nach vorn abfällt und zur Unterstützung der Fußbretter dient.