AT117907B - Metallkarosserie für Autobusse. - Google Patents

Description

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    Metallkarosserie für   Autobusse. 



   Vorliegende Erfindung betrifft einen Stahlomnibus, dessen Karosseriegerippe sich von der üblichen hölzernen Bauart bzw. von den bisher versuchten   Metallkarosserien im wesentlichen dadurch   unterscheidet, dass. es im Gegensatz zu diesen besonders verdrehungssteif ist. Dieses wird erreicht, 
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 den aus metall hergestellten Wagenwänden, Dach- und Bodenkonstruktionen starr verbunden sind. 



   Die Zeichnung zeigt in Fig. 1 die Erfindung im Schnitt, Fig. 2 eine Seitenansicht des Kastengerippes bzw. der tragenden Teile. 



   Der wesentliche Unterschied zwischen Schienenfahrzeugen und Strassenfahrzeugen besteht darin, dass das Schienenfahrzeug nur geringe Bahnunebenheiten zu   überbrücken   hat, während beim Strassenfahr- 
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 Lagenveränderung des betreffenden Rades zum Kasten bzw.   eine Mehr-oder Minderspannung   der Feder oder mit andern Worten eine der Lagenveränderung der Feder entsprechende Kraftänderung des federnden Organs. Hiedurch treten bei grossen Bahnunebenheiten Verdrehungsmomente im Wagenkasten auf, welche denselben verwinden und bei ungenügender   Verdrehungssteifheit   Tür-und Fenster- 
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 Verdrehungsfestigkeit zu schaffen. 



   Wie aus der   Zeichnung   ersichtlich ist, sind die   biegungssteifen Seitenwände,   das Dach und der Fussboden durch im Wesen ringförmige, in sich geschlossene metallene Spanten 1 miteinander verbunden. Diese Spanten 1 sind nun in jeder Ebene-so in der Seitenwandebene durch die Wandbleche 4, in der 
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 streben, ferner durch die   Sritenwandbleche 4   und den   Fussbodenbelag 2   in seiner Ebene ausgesteift. 



  Es bilden somit alle diese Konstruktionselemente zusammen einen Kastenträger, welcher statisch die   Wirkung   einer Röhre hat. Bekanntlich bilden Röhren torsionssteife Elemente, so dass also mit der vor-   beschriebenen Anordnung eine grosse Torsionssteifigkeit   erzielt ist. Selbstverständlich können die durchlaufenden Spanten 1 aus einem Stück hergestellt oder aus mehreren zu einem einheitlichen Ganzen zusammengesetzt werden.   Grundbedingung   ist, dass die einzelnen Elemente statisch so wie vorbeschrieben wirken. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Metallkarosserie für Autubusse, dadurch gekennzeichnet, dass zwecks Erreichung hober Verdrehungssteifigkeit die Seitenwände, das Dach und den Fussboden miteinander verbindende geschlossene, EMI1.5 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.