AT86265B - Vorderachse für Fahrzeuge. - Google Patents

Description

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Die Befestigung der Federn an der Vorderachse von Kraftfahrzeugen erfolgt bisher entweder in der Weise, dass die Feder unmittelbar mit dem Achskörper verschraubt wird oder dadurch, dass die Federn mittels Laschen an   Böcken   o. dgl. angehängt sind oder mit dem Achskörper aus einem Stück bestehen. In den beiden Fällen muss der Achskörper zwecks Befestigung der Feder mit einer besonderen Vorrichtung in Form von Augen oder
Federtellern versehen werden und diese Vorrichtungen erschweren nicht nur die Herstellung der Vorderachse, sondern vermehren auch deren Gewicht. Aber auch in den Fällen, wo die
Aufhängung der Feder an Bolzen erfolgt, die durch die Enden der Vorderachse gehen, und diese Enden gabelförmig ausgebildet sind, hat man zu dem grösseren Gewicht noch ein schwer herstellbares Schmiedestück geschaffen. 



   Die Erfindung hat nun eine Vorderachse zum Gegenstande, bei der der Achskörper aus einem gewalzten Träger hergestellt ist, dessen Enden durch Stauchung zu Augen geformt sind, die zur Aufnahme von Achsstummelbolzen dienen, an denen gleichzeitig die Feder aufgehängt ist. Die Herstellung einer solchen Vorderachse bietet keine Schwierigkeiten und diese Vorderachse ist gegenüber den bisherigen Ausführungen viel leichter. Die Achse besteht aus Walzstahl von beliebigem Profil, dass an beiden Enden mit Verdickungen versehen wird. 



   An den in den Verdickungen befestigten Achsstummelbolzen sind gleichzeitig die Federn angehängt. Diese Anordnung bietet den Vorteil, dass der Feder die grösstmöglichste Länge gegeben werden kann und dass dadurch die Federung so weich wie möglich wird. 



   In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. 



   Die Achse a hat ihrer ganzen Länge nach Doppel-T-Querschnitt, so dass sie aus einem gewalzten Doppel-T-Träger hergestellt werden kann. An ihren Enden sind die Verdickungen b für die Achsstummelbolzen angeordnet. Diese können z. B. durch Anstauchen oder gleich beim Walzen hergestellt werden. Die Feder   c   hat ihre Enden in Laschen d gelagert, die auf dem   entsprechend-geformten Bolzcn e   aufgehängt sind. Die Achsstummeln f sind in der
Zeichnung gestrichelt dargestellt. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Vorderachse für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass der Achskörper aus einem gewalzten Träger hergestellt ist, dessen Enden durch Stauchung zu Augen ausgebildet sind, die zur Aufnahme von Achsstummelbolzen dienen, an denen gleichzeitig die Feder auf- , gehängt ist. EMI1.2 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.