AT141552B - Eisenbahngüterwagen, der in einen auf der Straße fahrbaren Anhänger umgewandelt werden kann. - Google Patents
Eisenbahngüterwagen, der in einen auf der Straße fahrbaren Anhänger umgewandelt werden kann.Info
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- AT141552B AT141552B AT141552DA AT141552B AT 141552 B AT141552 B AT 141552B AT 141552D A AT141552D A AT 141552DA AT 141552 B AT141552 B AT 141552B
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Description
<Desc/Clms Page number 1> EMI1.1 EMI1.2 <Desc/Clms Page number 2> Enden Metallräder nnd abnehmbare Luftreifen. In diesem Falle kann man auch alle vier Räder des Wagens für die Fahrt auf Strassen verwenden. Der Traktor kann beliebig ausgebildet sein, er muss nur eine Kupplungsvorrichtung besitzen, welche das Heben der der Kupplungsstelle zunächst liegenden Achse des Anhängewagens, z. B. vermittels Führungsschienen od. dgl. gestattet. Was den Eisenbahngüterwagen betrifft, welcher zur wahlweisen Fahrt auf Schienen und Strassen bestimmt ist, so muss dieser mindestens an einer seiner Achsen mit kom- EMI2.1 reifen für die Strasse besitzen ; ausserdem müssen Einrichtungen vorgesehen sein, um den Wagen an ein Zugautomobil anhängen zu können. So kann z. B. der Anhängewagen eine Type mit sechs Rädern sein ; die Vorderachse besitzt nur Räder mit Metallkränzen für die Fahrt auf Schienen, während die beiden Hinterachsen an ihren Enden EMI2.2 dritten (letzten) Räderpaar aufruhen, was nicht erwünscht ist. Diesem Umstande wird abgeholfen, indem man das zweite (vorletzte) und das dritte (letzte) Räderpaar um ein am Rahmen festes Gelenk pendelnd anordnet. Beim Anheben des vorderen Teiles des Wagens (erstes Räderpaar) hebt sich der Wagenrahmen und dreht sich dabei um ein Geringes in dem vorgenannten Gelenk. Das zweite und dritte Räderpaar EMI2.3 Erklärung zeigt, das Gelenk keineswegs überflüssig.
Claims (1)
- PATENT-ANSPRUCH : Eisenbalngüterwagen, der in einen auf der Strasse fahrbaren Anhänger umgewandelt werden kann, dadurch gekennzeichnet, dass die Schienenräder einer oder beider Achsen mit einer besonderen Nabe zur Aufnahme einer Felge mit Luftradreifen versehen sind, sowie dass an einem oder jedem Ende des Wagens eine Aufbockvorrichtung zum Kuppeln mit einem Schlepper angeordnet ist, und dass die Luftradreifen im Durchmesser so viel grösser als das Schienenrad sind, dass die Ladefläche auch bei auf- EMI2.4 EMI2.5
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR141552X | 1932-09-29 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT141552B true AT141552B (de) | 1935-04-25 |
Family
ID=8874712
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT141552D AT141552B (de) | 1932-09-29 | 1933-09-19 | Eisenbahngüterwagen, der in einen auf der Straße fahrbaren Anhänger umgewandelt werden kann. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT141552B (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1005546B (de) * | 1953-06-19 | 1957-04-04 | Waggon Und Maschb G M B H | Radlagerung fuer ein auf Schienen oder Strassen verwendbares Fahrzeug |
-
1933
- 1933-09-19 AT AT141552D patent/AT141552B/de active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1005546B (de) * | 1953-06-19 | 1957-04-04 | Waggon Und Maschb G M B H | Radlagerung fuer ein auf Schienen oder Strassen verwendbares Fahrzeug |
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