DE720796C - Als Einachsanhaenger ausgebildetes Abschleppfahrzeug fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Als Einachsanhaenger ausgebildetes Abschleppfahrzeug fuer Kraftfahrzeuge

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DE720796C
DE720796C DEST59303D DEST059303D DE720796C DE 720796 C DE720796 C DE 720796C DE ST59303 D DEST59303 D DE ST59303D DE ST059303 D DEST059303 D DE ST059303D DE 720796 C DE720796 C DE 720796C
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Germany
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motor vehicles
axle trailer
tow vehicle
vehicle
trailer tow
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DEST59303D
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Friedrich Stupp
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FRIEDRICH STUPP MASCHINENFABRI
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FRIEDRICH STUPP MASCHINENFABRI
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/12—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for salvaging damaged vehicles
    • B60P3/125—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for salvaging damaged vehicles by supporting only part of the vehicle, e.g. front- or rear-axle
    • B60P3/127—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for salvaging damaged vehicles by supporting only part of the vehicle, e.g. front- or rear-axle on a tow dolly
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C05—FERTILISERS; MANUFACTURE THEREOF
    • C05F—ORGANIC FERTILISERS NOT COVERED BY SUBCLASSES C05B, C05C, e.g. FERTILISERS FROM WASTE OR REFUSE
    • C05F9/00—Fertilisers from household or town refuse
    • C05F9/04—Biological compost
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    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
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Description

  • Als Einachsanhänger ausgebildetes Abschleppfahrzeug für Kraftfahrzeuge Gegenstand des Hauptpatents 718 262 ist ein als Einachsanhänger ausgebildetes Abschleppfahrzeug für Kraftfahrzeuge u. dgl., das sich gegenüber älteren bekannten Vorschlägen vorteilhaft dadurch unterscheidet, daß die Räder des Abschleppfahrzeuges mit ihren Achsstümpfen in einem unterhalb der Radmitte liegenden Querbalken des Fahrzeugrahmens in axialer Richtung derart verschiebbar gelagert sind, daß ihr Abstand voneinander jeweils auf einen Betrag einstellbar ist, der größer ist als die Spurweite des abzuschleppenden Fahrzeuges, so daß das abzuschleppende Fahrzeug eine gute Straßenlage erhält.
  • Um das Bremsgestänge in einfachster Weise der veränderlichen Spurweite des Abschleppfahrzeuges anzupassen, sind gemäß der Erfindung in das Bremsgestänge eingeschaltete, parallel zur Achse der ausziehbaren Fahrzeugräder laufende Wellen teleskopartig ausgebildet.
  • In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung an einem Einachsanhänger im Grundriß dargestellt.
  • Der Einachsanhänger besteht aus einem Fahrzeugrahmen i, der im hinteren Teil die Räder 2 trägt. Letztere sitzen auf Achsstümpfen-3, welche verschiebbar im Fahrzeugrahmen i gelagert sind. Der Rahmen i ist nach hinten über die Radachse hinaus verlängert und trägt einen Drehscheme14, der zur Aufnahme von Schalen 5 oder anderen Haltern für das abzuschl=eppende Fahrzeug dient.
  • Jedes Rad ist mit einer Bremstrommel ausgerüstet. Jede der beiden Bremstrommeln steht über Hebel io mit je einer Welle ii in Verbindung. Die Wellen i i haben viereckigen Querschnitt und sind parallel zur Radachse verschiebbar sowie außerdem drehbar in Lagern 12, die- am Fahrzeugrahmen i sitzen, gelagert. Hülse 14 und Welle i i bilden zusammen eine Teleskopwelle. Die Anordnung ist dabei so getroffen, daß die Wellen i i in der in den Lagern 12 drehbar gelagerten Hülse 14 verschiebbar sind, die an einem Ende über einen Hebel mit dem zugehörigen Bremsgestänge 16 in Verbindung steht. Die Wellen i i können sich ,also in Längsrichtung der Hülsen 14 verschieben, werden ,aber beim Drehen derselben durch das Bremsgestänge übar ihre Vierkantbohrung mitgenommen.
  • Die Ausbildung kann selbstverständlich auch in anderer Weise vorgenommen werden. So kann statt einer Vierkantwelle eine Rundwelle benutzt werden, die über Nut und Feder formschlüssig mit dem Bremsgestänge in Verbindung steht.
  • Das zu jeder Bremstrommel gehörende Bremsgestänge 16 führt zu einer im vorderen Teil des Fahrzeugrahmens befindlichen Auflaufbremse.
  • Beim Verändern der Spurweite des Abschleppfahrzeuges durch Ausziehen ,oder Gegeneinanderschieben der Räder wird gemäß der Erfindung gleichzeitig auch das Bremsgestänge i i, 12 ausgezogen bzw. zusammengeschoben n und paßt sich somit selbsttätig der Spurweite an.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Als Einachsanhänger ausgebildetes Abschleppfahrzeug für Kraftfahrzeuge u. dgl. nach Patent 718262, dadurch gekennzeichnet, daß in das Bremsgestänge eingeschaltete, parallel. zur Achse der ausziehbaren Fahrzeugräder laufende Wellen teleskopartig ausgebildet sind.
DEST59303D 1939-03-29 1939-12-16 Als Einachsanhaenger ausgebildetes Abschleppfahrzeug fuer Kraftfahrzeuge Expired DE720796C (de)

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DEST58576D DE718262C (de) 1939-03-29 1939-03-29 Als Einachsanhaenger ausgebildetes Abschleppfahrzeug fuer Kraftfahrzeuge u. dgl.
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