AT128599B - Fahrgestell für Schienenfahrzeuge. - Google Patents

Description

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  Fahrgestell   üir   Schienenfahrzeuge. 



   Den Gegenstand der Erfindung betrifft ein Fahrgestell für   Sehienenfahrzeuge,   und die Erfindung besteht darin, dass das Fahrgestell aus einem den Rahmen ersetzenden, in der Längsmitte   durehlaufenden,   
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 dgl.   zweckmässig   die für die Aufnahme der Radachsen dienenden Querrohre im Verein mit dem Längsrohr den Träger bzw. das Fundament für den Motor und für sonstige Aufbauten (Wagenkasten od.   dgl.)   bilden. 



   Rohrrahmen sind im Automobilbau bzw. für Strassenfahrzeuge als Fahrgestelle bekannt, wobei die Verwindungssteifheit eines Rohres für ein verwindungssteifes Fahrgestell ausgenutzt ist. 



   Für Schienenfahrzeuge, die im Gegensatze zu Strassenfahrzeugen in   verschiedenen   Spurweite ausgeführt werden, hat ein solcher verwindungssteifer Rahmen den Vorteil, dass man von der Spurweite 
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 bar ist, das bei höherer Festigkeit ein wesentlich geringeres Gewicht besitzt als ein aus Längsträgern zusammengesetzter Rahmen. Durch die Befestigung des Motors auf dem Mittelträger bleibt dessen Fundament von Verwindungen des Rahmens, wie sie beim Überfahren von Gleisen oder Weichen entstehen können, verschont, und das Motorfundament kann daher viel leichter ausgeführt werden als bisher und ergibt trotzdem eine verlässlichere Verbindung mit dem Fahrgestell.

   Der Rohrrahmen hat aber auch Vorteile für die Kraftübertragung vom Motor auf die Achsen, indem die Übertragungsglieder, Ketten-, Zahnräder od.   dgl.,   infolge der Verwindungssteifheit des Rahmens nicht Verwindungen unterliegen können. 



   In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines Fahrgestelles für ein Schienenfahrzeug gezeigt, u. zw. in Fig. 1 im Längsschnitt ; in Fig. 2 in einem Horizontalschnitt und in Fig. 3 in einem Querschnitt ; Fig. 4 zeigt eine Einzelheit. 



   Das Fahrzeuggestell besteht aus einem über die ganze Länge des Fahrzeuges durchlaufenden Längsrohr 1, mit welchem Querrohre 2 vereinigt sind, die zur   Aufnahme   der Radachsen 3 dienen und die Aehs- 
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 für den Motor   i   dient und die andere    als Tragkörper für   irgendeinen Aufbau, z. B. einen Wagenkasten, dienen kann. 
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 Zahnrad 6, und ausserdem die Bremstrommel aufnehmen können. Es ergibt sich hiedurch der Vorteil geschützter Ketten und Bremsen. 

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   Ein solches Fahrgestell   kann nicht nur für Personenfahrzeuge   (Draisinen) verwendet werden, sondern auch für Lastfahrzeuge (Motorlokomotiven), Drehgestelle für vierachsige Wagen u. dgl. 



   Ein solches Fahrgestell ermöglicht auch bei Zusammenstellung eines Zuges aus derartigen Fahr- zeugen, eine durchgehende   Zug-und Stossvorrichtung   (Pufferstange, Zughakenstange u. dgl.) im zentral gelegenen Rahmenrohr unterzubringen sowie auch ein durchgehendes Bremsgestänge anzuordnen. 



   PATENT-ANSPRUCHE :
1. Fahrgestell für Schienenfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass es aus einem den Rahmen er- setzenden, in der Längsmitte durchlaufenden Rohr besteht, das über die Radachsen bzw. über zwei oder mehrere'Radachsen hinaus   durchläuft   und mit welchem die Radachsenträger verbunden sind.

Claims (1)

1. 2. Fahrgestell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Radachsenträger von Querrohren gebildet sind, die mit dem Längsrohr zu einer Einheit verbunden sind.

   3. Fahrgestell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass auf dem Längsrohr oder den Quer- rohren oder auf beiden zweckmässig in den Kreuzungspunkten des Längsrohres mit den Querrohren - Motor und gegebenenfalls sonstige Aufbauten des Fahrgestelles aufgelagert sind.

   4. Fahrgestell nach den Ansprüchen 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass in den Kreuzung- punkten des Längsrohres mit den Querrohren Plattformen knotenblechartig angebracht sind, die als Motorfundament und gegebenenfalls als Fundament für Aufbauten des Fahrgestelles dienen.

   5. Fahrgestell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mit den Längsrohren Querrohre solchen Durchmessers verbunden sind, dass in den Querrohren Antriebsübertragungsglieder, Bremsen u. dgl. untergebracht werden können. EMI2.1 EMI2.2