AT147539B - Fahrzeug, insbesondere Anhänger, zur Beförderung von Flüssigkeiten od. dgl. - Google Patents

Description

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  Fahrzeug, insbesondere Anhänger, zur Beförderung von Flüssigkeiten od. dgl. 



    Zur Beförderung von Flüssigkeiten od. dgl. sowohl auf Strassen als auch auf Schienen dienen Fahrzeuge, auf deren Untergestell ein Behälter für die Flüssigkeit, ein Kessel, eine Zisterne od. dgl. gelagert ist. Die Erfindung bezieht sich auf Fahrzeuge, bei denen an Stelle des meist üblichen Untergestellrahmens ein Mittelträger, insbesondere ein mittlerer Rohrträger, der die Vorderachse des Fahrzeuges mit der Hinterachse verbindet, verwendet wird. 



  Die Erfindung besteht nun darin, dass dieser Mittelträger den Behälter in seiner ganzen Länge durchsetzt. Der Behälter umschliesst dabei mit seinen Stirnflächen direkt den Träger und ist an demselben flüssigkeitsdicht befestigt oder er ist auf dem Träger mit Hilfe eines andern, einen Teil des Behälters bildenden, einen Längskanal darstellenden Rohres aufgeschoben ; schliesslich kann der Behälter auf den Träger auch von oben aufgesetzt sein, wobei der Behälter in seiner Längsrichtung dann einen entsprechend gestalteten, nach unten offenen Kanal aufweist. 



  Durch die erfindungsgemässe Ausbildung wird nicht nur eine gute Lagerung des Behälters auf dem Wagenuntergestell, sondern auch eine wesentliche Erniedrigung des Fahrzeuges und eine Tieferlegung seines Schwerpunktes erreicht. Durch geeignete Gestaltung der Querschnittsform des Behälters lassen sich diese Vorteile noch steigern. 



  In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise schematisch veranschaulicht. Fig. 1 zeigt in Seitenansicht, teilweise im Schnitt, eine Ausführungsform eines Strassenanhängers, Fig. 2 zeigt die zu Fig. 1 gehörige Endansicht ; Fig. 3 zeigt einen Querschnitt durch den Behälter und den Mittelträger einer zweiten Ausführungsform der Erfindung ; Fig. 4 zeigt an Hand eines Querschnittes durch den Behälter eine dritte Ausführungsform der Erfindung. 



  Beim Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1 und 2 sind in im wesentlichen an sich bekannter Weise mit dem mittleren Tragrohr 1 des Wagenuntergestelles die die Hinterräder tragenden Pendelhalbachsen 2 und die vordere Lenkachse 3 mit der Deichsel 4 sowie mit den zugehörigen Federn usw. verbunden. 



  Auf das Rohr 1 sind Querträger bzw. Stützböcke 5 und 6 aufgeschoben und mit demselben befestigt. 



  Auf diesen Böcken 5 und 6 ist unter Vermittlung von Konsolen 7 der Behälter 8 gelagert. 



  Die Endwandungen 8a weisen Öffnungen auf, mit deren Rändern ein die beiden Wandungen 8a verbindendes Rohr 9 flüssigkeitsdicht verbunden ist. Der innere Durchmesser des Rohres 9 ist grösser als der äussere Durchmesser des Rohres 1, so dass der Behälter nach Abnahme der einen Achse und des einen Stützbockes, beispielsweise der hinteren Achse 2 des Stützbockes 6, auf den Mittelträger 1 aufgeschoben bzw. von demselben abgenommen werden kann. Bei der Ausbildung nach Fig. 3 umschliessen die Öffnungen der Stirnwandung 8 a'des Behälters 8'das Mittelträgerrohr l'dicht und die Ränder der Öffnungen sind mit dem Rohr l'direkt flüssigkeitsdicht, z. B. durch Schweissung, verbunden. In diesem Falle findet eine gegenseitige Versteifung von Mittelträger l'und Behälter 8 statt. 



  Bei der Ausführungsform nach Fig. 4 sind die zylinderförmige Aussenwandung und die Stirnwände des Behälters 8" unten unterbrochen und die Ränder der Unterbrechung sind durch einen nach unten offenen kanalförmigen Teil 10 miteinander verbunden. Bei dieser Ausbildung kann der Behälter 8" auf den Mittelträger des Untergestelles von oben aufgesetzt werden, ohne dass eine der Achsen abgenommen zu werden braucht. 



  Selbstverständlich können gleiche bzw. entsprechende Anordnungen auch zur Lagerung von Behältern od. dgl. auf mit eigenem motorischen Antrieb versehenen Fahrzeugen sowie auf Schienenfahrzeugen Verwendung finden, soweit diese Fahrzeuge anstatt des bisher verwendeten Rahmens aus Profileisen einen Mittelträger, insbesondere ein mittleres Tragrohr, besitzen.  

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Fahrzeug, insbesondere Anhänger zur Beförderung von Flüssigkeiten od. dgl., dadurch gekenn- zeichnet, dass ein mittlerer, den Fahrgestellrahmen ersetzender, durch ein Rohr gebildeter Tragkörper den Behälter in seiner ganzen Länge durchsetzt.

   2. Fahrzeug nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine im Innern der allgemeinen Umrisse des Behälters liegende Behälterwandung (9 bzw. , die den den Behälter durchsetzenden mittleren Trag- körper ganz (Fig. l) oder teilweise (Fig. 4) umgibt.

   3. Fahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen die Stirnwandungen des Behälters eine rohrförmige Wandung (9) eingefügt und mit denselben fest verbunden ist, wobei der innere Durchmesser dieser rohrförmigen Wandung grösser ist als der äussere Durchmesser des mittleren Tragkörpers, so dass der Behälter auf den Tragkörper in der Längsrichtung aufgeschoben und auf dem- selben mit Hilfe von Trägern, Lagerböcken od. dgl. befestigt werden kann.

   4. Fahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Behälter in seiner Längsrichtung einen nach unten offenen rinnenförmigen Kanal (10) aufweist, der von oben zusammen mit dem Behälter über den mittleren Tragkörper übergesteift wird (Fig. 4).

   5. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der mittlere Tragkörper den Behälter ohne Zwischenfügung einer Trennwand durchsetzt und mit den Stirnwandungen des Behälters flüssig- keitsdicht, z. B. durch Schweissung, verbunden ist (Fig. 3). EMI2.1