CH183840A - Fahrzeug zur Beförderung von Flüssigkeiten oder festem Schüttgut, insbesondere für die Verwendung als Anhänger. - Google Patents

Description

  Fahrzeug zur Beförderung von Flüssigkeiten oder festem Schüttgut,  insbesondere für die Verwendung als Anhänger.    Zur Beförderung von Flüssigkeiten oder  festem Schüttgut sowohl auf     Strassen,    als  auch auf Schienen     dienen    Fahrzeuge, auf  deren Fahrgestell ein Behälter gelagert ist.  Die Erfindung bezieht sich auf Fahrzeuge,  bei denen an Stelle des meist üblichen Fahr  gestellrahmens ein mittlerer rohrförmiger  Tragkörper vorgesehen ist; der die Vorder  achse des Fahrzeuges mit der Hinterachse  verbindet.  



  Die Erfindung besteht nun darin, dass  dieser mittlere, den Fahrgestellrahmen er  setzende, rohrförmige Tragkörper den Behäl  ter auf seiner ganzen Länge durchsetzt.  



  In der Zeichnung sind Ausführungsbei  spiele des Erfindungsgegenstandes schema  tisch veranschaulicht.  



  Fig. 1 zeigt in Seitenansicht, teilweise  im Schnitt, eine Ausführungsform des Fahr  zeuges als Strassenanhänger;  Fig. 2 zeigt eine Endansicht des Fahr  zeuges nach Fig. 1;    Fig. 3 zeigt einen Querschnitt durch den  Behälter und den Tragkörper einer zweiten  Ausführungsform des Fahrzeuges, und  Fig. 4 zeigt einen Querschnitt durch den  Behälter einer dritten Ausführungsform des  Fahrzeuges.  



  Beim Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1  und 2 sind mit dem mittleren Tragrohr 1 des  Fahrgestelles die die Hinterräder tragenden  Pendelhalbachsen 2 und die vordere Lenk  achse 3 mit der Deichsel 4 sowie mit den  zugehörigen Federn usw. verbunden.  



  Das Tragrohr 1 ist zudem mit Stützböcken  5 und 6 versehen, die auf das Tragrohr auf  geschoben und .an demselben befestigt sind.  Auf diesen Böcken 5 und 6 ist unter Ver  mittlung von Konsolen 7 der Behälter 8 ge  lagert, welcher von dem Tragrohr auf seiner  ganzen Länge durchsetzt wird, so, dass seine  Unterkante tiefer als die     Unterkante.des    Trag  rohres liegt.  



  Die Stirnwandungen     811    des Behälters      weisen dabei Öffnungen auf, mit deren Rän  dern ein die beiden Wandungen 8 a verbin  dendes Rohr 9 flüssigkeitsdicht verbunden  ist. Der innere Durchmesser des Rohres 9  ist grösser als der äussere Durchmesser des  Tragrohres 1, so dass der Behälter nach Ab  nahme der einen Achse und des einen Stütz  bockes, beispielsweise der Halbachsen 2 und  des Stützbockes 6 von dem Tragrohr 1 ab  genommen bezw. auf dasselbe aufgeschoben  werden kann. Bei der Ausbildung nach Fig. 3  umschliessen die Stirnwandungen 8a' des Be  hälters 8' das Mitteltragrohr l' dicht und die  Ränder der Öffnungen sind direkt mit dem  Rohr l' flüssigkeitsdicht, zum Beispiel durch  Schweissung verbunden. In diesem Falle fin  det eine gegenseitige Versteifung von Mittel  tragrohr 1' und Behälter 8' statt.  



  -Bei der Ausführungsform nach Fig. 4 sind  die     Mantelwandung    und die Stirnwandungen  des Behälters 8" unten unterbrochen und die  Ränder der Unterbrechung sind durch eine  wie das Rohr 9 innerhalb des Stützlinien  profils des Behälters liegende, nach unten  offene Rinne 10 miteinander verbunden. Bei  dieser Ausbildung kann der Behälter 8" vom  Tragrohr des Fahrgestelles abgenommen und  auf dasselbe von oben aufgesetzt werden,  ohne dass eine der Achsen abgenommen zu  werden braucht.  



  Selbstverständlich könnte das Fahrzeug  auch mit eigenem motorischen Antrieb ver  sehen oder als Schienenfahrzeug ausgebildet  sein, soweit es anstatt den bisher verwendeten  Rahmens aus Profileisen einen mittleren     rohr-          förmigen    Tragkörper besitzt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Fahrzeug zur Beförderung von Flüssig keiten oder festem Schüttgut, insbesondere für die Verwendung als Anhänger, gekenn zeichnet durch einen mittleren, den Fahr- gestellrahmen ersetzenden, rohrförmigen Trag körper, welcher den Behälter auf seiner ganzen Länge durchsetzt. , <B>UNTERANSPRÜCHE:</B> 1. Fahrzeug nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Unterkante des Behälters tiefer als die Unterkante des mittleren Tragkörpers liegt. 2. Fahrzeug nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass sich im Innern des Stützlinienprofils des Behälters eine Be hälterwandung befindet, die den, den Be hälter durchsetzenden mittleren Tragkörper wenigstens teilweise umgibt. 3.

   Fahrzeug nach Unteranspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen die Stirn wandungen des Behälters eine rohrförmige Wandung (9) eingefügt und mit denselben fest verbunden ist, wobei der innere Durch messer dieser rohrförmigen Wandung grösser ist als der äussere Durchmesser des mitt leren Tragkörpers. 4. Fahrzeug nach Unteranspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Behälter auf den Tragkörper in der Längsrichtung aufge schoben und auf demselben mit Hilfe von Trägern befestigt ist. 5. Fahrzeug nach Unteranspruch 2, dadurcb gekennzeichnet, dass der Behälter eine nach unten offene rinnenförmige Wandung (10) aufweist, mit welcher er von oben auf den mittleren Tragkörper aufgesetzt ist. 6.

   Fahrzeug nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der mittlere Trag körper den Behälter ohne Zwischenfügung einer Trennwand durchsetzt und mit den Stirnwandungen des Behälters flüssigkeits dicht verbunden ist.