DE342137C

DE342137C -

Info

Publication number: DE342137C
Application number: DENDAT342137D
Authority: DE

Description

Johann Kelterbaum in Ellefeld i.Vogtld.

Vorrichtung zum Anzeigen des Uberfahrens eines Haltesignals.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 31. Oktober 1920 ab.

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung, die von einem Haltesignal oder von der Signalstation aus eingestellt werden kann und wenn der Zug, ohne das Signal zu beachten, weiterfährt, von der Lokomotive umgelegt und in der umgelegten Stellung festgehalten wird. Mit der Vorrichtung kann ferner eine elektrische Leitung verbunden sein, durch welche ein akustisches oder optisches Signal in der Signal-Station betätigt wird, falls der Zug das Haltesignal überfährt.

In der Zeichnung ist die Vorrichtung dargestellt :

Abb. ι zeigt die Vorrichtung in der normalen Stellung;

Abb. 2 zeigt dieselbe in der Stellung, welche sie einnimmt, wenn das Signal auf »Halt« steht, und

Abb. 3 zeigt die Vorrichtung nach dem Überfahren durch die Lokomotive.

Zwischen den Schienen oder an den Seiten

der Schienen i ist auf einem Träger α eine Stange b angelenkt, die normal parallel zu den Schienen in der Richtung liegt, aus welcher der Zug kommen muß. Die Stange b ist durch geeignete Übertragungsvorrichtung, wie über Gleitrollen geführte Kette, mit dem Bahnzustandssignal d derart verbunden, daß, wenn das Signal auf »Halt« eingestellt wird, die Stange b aus der wagerechten Stellung (Abb. i) in die senkrechte Stellung (Abb.. 2) gebracht wird. Die Gelenkverbindung e zwischen der Stange b und dem Träger α ist in beliebiger bekannter Weise so eingerichtet, daß die Stange b in sämtlichen drei Lagen gesichert ist. Die Stange b trägt auf einer Seite eine

Öse f. Zwischen dem Träger α und dem Bahnzustandssignal d ist in geringem Abstand vom Träger α eine Verriegelungsvorrichtung g vorgesehen.

Die Anzeigevorrichtung kann durch eine elektrische Leitung h mit der Signalstation verbunden sein.

Wenn die Lokomotive, ohne das Haltesignal zu beachten, die Anzeigestange überfährt, so wird dieselbe nach rechts umgelegt, wodurch die Öse f in die Verriegelungsvorrichtung g eingedrückt und dabei von dem Riegel festgestellt wird. In der Verriegelungsvorrichtung ist ein elektrischer Kontakt vorgesehen, der in der Zeichnung nicht dargestellt ist, aber so eingerichtet ist, daß bei seiner Betätigung durch die öse f der Anzeigestange b der Stromkreis in der elektrischen Leitung h geschlossen wird, wodurch eine in der Signal-Station vorgesehene Signalvorrichtung betätigt wird, welches das Überfahren der Anzeigevorrichtung durch den Zug anzeigt.

Um die Anzeigestange in die normale Stellung zurückzuführen, muß das Schloß von Hand gelöst werden.

Claims

Patent-Anspruch:

Vorrichtung zum Anzeigen des Überfahrens eines Haltesignals, dadurch gekennzeichnet, daß an einem im oder neben dem Gleise vorgesehenen festen Träger eine Anzeigestange derart angelenkt und mit dem Bahnzustandssignal derart verbunden ist, daß die Stange aus der normalen, wagerechten Stellung in die senkrechte Stellung gebracht wird, wenn das Signal auf »Halt« eingestellt wird, wobei die Anzeigestange in der senkrechten Stellung durch die Gelenk-Verbindung mit dem Träger (a) gesichert wird, sowie ferner dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigestange beim Überfahren durch den Zug in zur normalen Lage entgegengesetzter Richtung umgelegt wird, wobei eine Öse (f) der Anzeigestange in eine Verriegelungsvorrichtung (g) eingreift und gleichzeitig durch Schließen des Stromkreises einer elektrischen Leitung eine in der Signalstation vorgesehene Signalvorrichtung betätigt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.