DE3337471C2 - Brennkraftmaschine mit während des Betriebes vertikal gerichteter Kurbelwelle - Google Patents

Abstract

Verbrennungskraftmaschine für allgemeine Verwendung mit einer vertikalen Kurbelwelle (4). Die Maschine weist Einlaß- (7) und Auslaßventile (8) auf, die in Überkopfanordnung in einem Zylinderkopf (1B) vorgesehen sind. Im Zylinderkopf (1B) ist in Verbindung mit dem Einlaßventil (7) ein Einlaßkanal (137) und in Verbindung mit dem Auslaßventil (8) ein Abgaskanal (138) vorgesehen, wobei der Einlaßkanal (137) und der Abgaskanal (138) auf einander gegenüberliegenden Seiten des Zylinderkopfes (1B) angeordnet sind. An den Einlaßkanal (137) sind ein Vergaser (14) und ein Luftfilter (15) angeschlossen und liegen auf der gleichen Seite des Zylinderkopfes (1B) wie der Einlaßkanal (137). Ein Schalldämpfer (16) ist auf derselben Seite des Zylinderkopfes wie der Abgaskanal an die Abgasleitung (138) angeschlossen. Durch diese Anordnungen wird eine kleinstmögliche Bauhöhe erreicht.

Description

dung, teilweise im Schnitt;

Fig.2 eine Draufsicht in Richtung des Pfeils 2 in Fig. 1 auf die Brennkraftmaschine, teilweise im Horizontalschnitt;

Fig.3 eine Frontansicht in Richtung des Pfeils 3 in Fi,g. 1 auf die Brennkraftmaschine, teilweise in vertikalem Schnitt

Wie in den Fig. 1—3 gezeigt, weist die Brennkraftmaschine einen Zylinderblock 1 mit einer Zylinderbuchse llA, einen: Zylinderkopf XB und einer Zylinderabdekkung IC auf. Die Zylinderachse liegt dabei horizontal. Die Brennkraftmaschine besitzt auch ein Kurbelgehäuse 2, das mit der Zylinderbuchse XA einstückig ausgeführt ist, eine Kurbelwelle 4, die durch ein Lager 3 zentral und vertikal im Kurbelgehäuse 2 abgestützt ist, ei- rs nen in der Zylinderbuchse gleitend angeordneten Kolben 5 und eine Kolbenstange 6, die die Kurbelwelle betriebsmäßig mit dem Kolben 5 verbindet

Ein Einlaßventil 7 und ein Auslaßventil & sind im Zylinderkopf XB in Überkopfanordnung vorgesehen. Die Ventile 7, 8 sind betriebsmäßig mit einer Ventilbetätigungseinrichtung verbunden, die aus einer Nockenwelle 9 (F i g. 2), die in festem Drehzahlverhältnis zu der Kurbelwelle 4 um ihre Achse drehbar ist, einem Paar Stoßstangen 107, 108, einem Paar Schwinghebeln 117, 118 und einem Paar Rückholfedern 127, 128 besteht Die Stoßstangen 107, 108 werden durch die Drehung der Nockenwelle in ihrer Längsrichtung hin und her bewegt. Die Schwinghebel 117,118 werden durch die Bewegungen der Stoßstangen 107, 108 verschwenkt. Die Rückholfedern 127, 128 wirken auf das Einlaß- 7 bzw Auslaßventil 8 ein, um sie normalerweise in die Verschlußstellung zu drücken.

Wie aus F i g. 3 ersichtlich, weist der Zylinderkopf 1B einen Einlaßkanal 137, der sich vom Einlaßventil 7 nach rechts (wie gezeigt), und einen Abgaskanal 138, der sich vom Auslaßventil 6 (wie gezeigt) nach links erstreckt, auf. Die Einlaß- bzw. Abgaskanäle 137, 138 werden durch das Einlaß- bzw. Auslaßventil 7, 8 sind also im Zylinderkopf 1B vorgesehen, um wechselweise den Verschluß der Brennkammer im Zylinderkopf XB sowie das Ansaugen eines Brennstoff-Luft-Gemischs bzw. den Ausstoß des Abgases zu steuern.

Nach dem Ausführungsbeispiel der F i g. 1 —3 ist das Einlaßventil 7 oberhalb des Auslaßventils 8 angeordnet. Der Einlaßkanal 137 ist zwischen der Stoßstange 107 für das Einlaßventil 7 und der Stoßstange 108 für das Auslaßventil 8 hindurchgeführt und nach oben zum Einlaßventil 7 hin gerichtet.

Nach den F i g. 1 —3 ist ein Vergaser 14 an eine äußere Öffnung des Einlaßkanals 137 und ein Luftfilter 15 an den Vergaser 14 angeschlossen. Ein Schalldämpfer 16 ist am Ende des Abgaskanals 138 angeschlossen. Wie aus F i g. 2 ersichtlich, sind der Vergaser 14 und dat Luftfilter 15 durch ein Rohrknie 17 miteinander verbunden. Das Luftfilter 15 enthält einen Filtereinsatz 18.

Wie aus F i g. 1 ersichtlich, ist eine Abdeckung 19 vorgesehen, die die Luft führt und den Zylinderblock 1 und das Kurbelgehäuse 2 abdeckt. Ein Schwungrad 20 und ein Lüfterrad 21 sind auf der Kurbelwelle 4 innerhalb der Abdeckung 19 angeordnet und werden von ihr angetrieben. Eine Rücklauf-Starteinrichtung 22 und ein Kraftstofftank 23 mit einer Füllöffnung 23a sind ebenfalls innerhalb der Abdeckung 19 angeordnet.

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Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1 2 der Abgaskanal bezüglich der Zylinderachse ebenfalls Patentansprüche: seitlich am Zylinderkopf. Die für die Betriebssicherheit notwendige Distanz zwischen dem Vergaser und dem

1. Brennkraftmaschine zum Antrieb von Arbeits- Schalldämpfer wird durch einen verlängerten, schräg geräten unterschiedlichen Verwendungszwecks mit 5 verlaufenden Einlaßkanal geschaffen. Eine Über-Kopfwährend des Betriebes vertikal gerichteter Kurbel- Steuerung der Ventile, die zur Erzielung einer hohen spewelle, einem Zylinderblock mit Zylinderbuchse, Zy- ziflschen Leistung führt, ist jedoch hier nicht vorhanden, linderkopf und Zylinderabdeckung, einem Einlaßka- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Brennnal auf einer Seite des Zylinderkopfes mit einem kraftmaschine der eingangs bezeichneten Bauart so Einlaßventil in diesem, einem Abgaskanal auf einer io weiterzubilden, daß sich durch die Anordnung von einSeite des Zylinderkopfes mit einem Auslaßventil in laßseitigen und auslaßseitigen Bauteilen die Bauhöhe diesem, einer parallelen Anordnung von Ein- und der Brennkraftmaschine in für den beabsichtigten VerAuslaßventil, wobei das Einlaßventil in einer vertika- wendungszweck vorteilhafter Weise reduziert und len Ebene über dem Auslaßventil liegt, einer Ventil- durch diese Anordnung zusätzlich die Verbrennungsgesteuerung mit der jedes Ventil von einer Nocken- 15 misch-Führung und -Aufbereitung im Sinne einer Steiwelle ansteuerbar ist, einem Vergaser und einem gerung der Leistung und der Betriebssicherheit der Luftfilter, die am Einlaßkanal angeschlossen und auf Brennkraftmaschine verbessert wird,
einer Seite des Zylinderblocks angeordnet sind, und Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden

einem Schalldämpfer, der an den Abgaskanal ange- Merkmale des Anspruchs 1 gelöst
schlössen und an einer Seite des Zylinderkopfes an- 20 Bei der erfindungsgemäßen Ausgestaltung ist eine geordnet ist, dadurch gekennzeichnet, Über-Kopf-Steuerung der Ventile vorgesehen, wobei daß die Einlaß- bzw. Auslaßventile (7, 8) mittels je- die Einlaß- und Abgaskanäle einschließlich der Ventile weiliger Stoßstangen (107,108) über Kopf gesteuert in der Vertikalebene übereinander an den Zylinderkopf sind, wobei sich die Achsen des Einlaß- und Auslaß- anschließen und der Einlaßkanal zwischen den vorhanventils (7/8) übereinander in einer in der Zylinder- 25 denen Stoßstangen der Ventilsteuerung hindurch zum und Kurbelwellen-Achse liegenden Ventilebene be- Einlaßventil geführt ist

finden, und der Einlaßkanal (137) zwischen Stoßstan- Die erfindungsgemäße Ausgestaltung ergibt nicht nur gen (107/108) eines Stoßstangenpaares hindurch eine niedrige Bauhöhe und eine vereinfachte Anordzum Einlaßventil (7) geführt ist, wobei die Stoßstan- nung, weil beide Einlaß- bzw. Abgaskanäle in einfacher gen (107/108) vertikal übereinander angeordnet sind 30 Weise direkt zu den einander gegenüberliegenden Sei- und sich im wesentlichen parallel zu den Achsen des ten der Brennkraftmaschine verlegt sind, sondern es erEinlaß-und Auslaßventils (7/8) erstrecken, gibt sich auch eine hinsichtlich der Verbrennungsge-2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch misch-Führung und -Aufbereitung günstige Form des gekennzeichnet daß der Einlaßkanal (137) nach Einlaßkanals, weil dieser bei Wahrung einer ausreichenoben zum Einlaßventil (7) hin gerichtet ist 35 den Distanz zum Abgaskanal in strömungsgünstiger Form ausgelegt werden kann, ohne daß thermische Störungen sowohl vom Abgaskanal als auch vom Zylinder-

Die Erfindung bezieht sich auf eine Brennkraftma- kopf selbst zu befürchten sind.

schine nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Es ist gemäß GB-OS 20 83 863 zwar schon bekannt,

Brennkraftmaschinen dieser Bauart finden allgemei- 40 den EinlaßKanal und den Abgaskanal in einander entgene Verwendung für Antriebe bzw. Maschinen verhält- gengesetzte Richtungen bezüglich der Zylinderachse zu nismäßig niedriger Bauhöhe, die bei landwirtschaftli- einander gegenüberliegenden Seiten des Zylinders hin chen Maschinen wie Rasenmähern und im Baugewerbe zu verlegen, jedoch befinden sich bei dieser Ausgestalaus funktioneilen Gründen gefordert wird. tung die Ventile und die Einlaß- bzw. Abgaskanäle unter Eine Brennkraftmaschine der eingangs beschriebe- 45 dem Zylinder, was ebenfalls zu einer hohen Bauweise nen Bauart ist in US-PS 31 18 433 beschrieben und dar- führt. Außerdem ist keine Über-Kopf-Steuerung der gestellt. Ventile vorhanden.

Bei dieser bekannten Bauart befinden sich der Einlaß- Ferner ist es zwar aus DE-OS 27 11 681 an sich be-

kanal und der Abgaskanal seitlich am Zylinder, was sich kannt, die Einlaß- bzw. Auslaßventile mittels jeweiliger aus der dort vorgesehenen Verwendung eines L-förmi- 50 Stoßstangen über Kopf zu steuern, jedoch handelt es gen Zylinderkopfes mit seitlich am Zylinder angeordne- sich in diesen Fällen um Brennkraftmaschinen mit horiten Ventilen ergibt. zontaler Kurbelwelle.

Für die Betriebssicherheit dieser Brennkraftmaschine Die Ausgestaltung nach Anspruch 2 trägt ebenfalls

ist es notwendig, zum einen den Vergaser mit Luftfilter dazu bei, die Verbrennungsgemisch-Aufbereitung zu und zum anderen den Schalldämpfer auf einander ge- 55 verbessern, weil aufgrund der aufwärts gerichteten Ergenüberliegenden Seiten des Zylinderkopfes anzuord- Streckung des Einlaßkanals ein Einfließen von Brennnen. Eine solche Anordnung steht aus konstruktiven Stoffablagerungen in die Brennkammer insbesondere Gründen der zugrundeliegenden Forderung nach nied- " beim Start der Brennkraftmaschine verhindert wird, riger Bauhöhe entgegen, was sich schon daraus ergibt, Solche Brennstoffablagerungen werden vielmehr am daß die Einlaßleitung über den Zylinderblock geführt 60 Grund der Einlaßkanalwand vergast, und es wird hierwerden muß. Darüber hinaus ergibt sich nicht nur eine durch eine durch solche Brennstoffansammlungen belange, durch die Nähe des Zylinders stark aufgeheizte dingte unzureichende Verbrennungsgemisch-Zufüh-Einlaßleitung, sondern auch eine komplizierte Form rung sowie Fehlstart vermieden,
desselben mit mehreren Krümmungen, was einer befrie- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im folgendigenden Füllung des Zylinders mit geeignet aufbereite- 65 den anhand einer Zeichnung näher erläutert In dieser tem Verbrennungsgemisch entgegensteht zeigt

Bei einer anderen, aus US-PS 33 23 504 entnehmba- F i g. 1 eine Seitenansicht einer Verbrennungskraftren Ausgestaltung befinden sich der Einlaßkanal und maschine mit vertikaler Kurbelwelle nach der Erfin-