JPS5970838A - バ−チカル型汎用内燃機関 - Google Patents

バ−チカル型汎用内燃機関

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JPS5970838A
JPS5970838A JP57180867A JP18086782A JPS5970838A JP S5970838 A JPS5970838 A JP S5970838A JP 57180867 A JP57180867 A JP 57180867A JP 18086782 A JP18086782 A JP 18086782A JP S5970838 A JPS5970838 A JP S5970838A
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JP
Japan
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intake
combustion engine
valve
internal combustion
exhaust
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JP57180867A
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English (en)
Inventor
Yoneichi Kamitsuji
上辻 米一
Masaji Watanabe
正司 渡辺
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Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00Other engines
    • F02B75/16Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B63/00Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
    • F02B63/02Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for hand-held tools
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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    • F02F1/00Cylinders; Cylinder heads 
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02B2275/34Lateral camshaft position
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10STECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S123/00Internal-combustion engines
    • Y10S123/07Convertible

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明にクランク軸【垂直に配置し九所謂バーチカル型
の汎用内燃機関に関するものである。
この種の機関に農作業・土木作業り作業機器特に芝刈慎
・草刈機等V)駆動源として使用されるが。
機体の安定7?c工くするため今市【なゐべく低くする
関係上9機関v)尚さも低く−rゐのが望ましい。
ところが従来のバーチカル型汎用内燃機関は、吸排気弁
配置にサイドパルプ式にしてい/)、即ち吸気孔と排気
孔勿共にシリンダヘッドの片方の側面に上下に並べて開
口させている。
従って、吸気孔に接続したキャブンーメ及びエアクリー
ナと排気孔に接続したマフラが接近しないように、キャ
ブレータφエアクリーナ優マフラの位置を設定しなけ牡
はlc)ないので。機関の旨さt低くするにも限度があ
った。
本発明に従来のバーチカル型汎用内燃機関が持っている
上記の問題点を解法すゐと共に、機関σノ性能並びにメ
ンテナンス性7向上させること【目的とすゐもので、バ
ーチカル型汎用内燃伝関cI)吸排気弁配m iオーバ
ヘッドパルプ式(オーバヘッドカムシャフト弐を含む)
にして。吸気孔【シリンダへッドリー側面に、そり反対
N C’) IkJに排気孔【開口させ、吸気孔にキャ
ブレータ及びエアクリーナt、排気孔にマフラを接続し
にことt要旨とする。
図示の実施例について構造を具体的に説明するトt1r
r、シリンタハレルIA−シリンダヘットIB及びヘッ
ドカバー1C刀)らなり、シリンダの軸線方向が水平で
おるシリンダブロック、2にそりシリンダブロック1c
/)シリンダバレルIAと一体成形されているクランク
ケースで、そのクランクケース2り中央に、ノ咄受6を
介してクランク軸4が垂直に支持さ乳ていゐ。5はピス
トン、6はコンロッドであ/)11 上記シリンダヘッドIBに吸気5f7と排気弁8がオー
バヘッドパルプ式に配置されていて、そり吸気弁7及び
排気弁8は、クランク軸4に同期遅動するカム軸9(第
2図示)、そりカム軸9り回転vc工って直弾往復動さ
せられる−刈りブツシュロッド107・108.谷ブツ
シュロッド107・108σノ作動に工って揺動でせら
nる一対のロッカアーム117−118.各弁7・已に
設けた民しはね127・128刀1ら成ゐ弁、駆動機構
を備えている。
そしてヘッドカバー1Cす、5ir +から見てシリン
ダヘッド1Bの右側面に吸気孔167が、左(11+面
に排気孔i38がそn、−?c″れ開口している。即ち
吸気と排・気がクロスフロー″jる形に吸気孔167と
排気孔168【設けている。
第1図乃至第6図の実施?lJr!、、吸気弁7と排気
弁8で上下に、侍に吸気弁7σ)方r上にして配置して
・ハゐ、吸気孔1′57to、、吸気弁用プロシュロッ
ド107と排気弁用ブツシュロッド1080間【追って
いて、I!A気弁熱弁v)方向に上り勾配になっている
第4図の実施?1lrl:吸気弁7と排気弁87左右に
並べて配置している。従って、第1図乃至第6図の実施
例(1)ガム軸9がクランク軸4と平行であるCIJに
対し、第4図例の場曾σノ刀ム」す1(図に省略)にク
ランク軸と直交するe 上記吸気孔1670口にキャブレータ14.更にそのキ
ャブレータ14にエアクリ−1−15;A(。
又排気孔16Bの口にマフラ16がそれぞれ接続されて
いる。17μキヤブレータ14とエアクリーナ15【つ
なぐエルボ、18はエアクリーナエンメントであゐ。
シリンダブロック1曽クランクケース2g)上方ン嶺う
工9に導ノ虱カバー19が取付けられていて。
七σノ中にクランク軸4と一体のフライホイール2゜及
び7アン21が位1vtr、シている。22にりコイル
スタータ、26は燃料タンクである。
本発明に上記のように、バーチカル型の汎用内燃機関に
おいて、その吸排気弁配置tオーバヘッドパルプ式にし
て、吸気孔167tシリンダヘツド1Bの一側面に、そ
の反対側の面に排気孔168盆し140略せて、吸気孔
167にキャブレータ14及びエアクリーナ15t、排
気孔168にマフラ16”zそれぞれ接枕した刀)ら、
下記の効果がある。
(11キヤブレータ14・エアクリーナ15とマフラ1
6とが左右に分散量減されて機関の高さが低くなると共
に、左右のバランスが取れ、芝刈機・草刈)べの駆動称
として遇していゐ、芝刈機に搭載しに場合、ブツシュの
間の芝?刈るのに具合が艮い。
第6凶の工うに、B、熱弁7を上に置いて吸気孔167
を上り勾配にし′fc徊合に、そり開口位置が下がって
排気孔168σノロと略同じ1.あさになるので、キャ
ブノー夕14・エアクリーナ15Qノ位置が下がり、機
関の全局を具に低く丁ゐことができる。
(2)シリンダヘッド1B内で吸気孔167と排気孔1
68が左右に分力)nていて、キャブノー夕14とマフ
ラ16の位置が離れゐので、吸入di気が排気熱の影智
を受けることがなく、シリンダヘッドI B CI)冷
却を良好でめゐ。
そして第6図U) 、Cうに吸気孔167を上り勾配に
すると、水平に比べて孔長が長くて燃料の餅化が良好で
ある。又機関作動中の吹返しvc工って燃料が吸気孔に
溜り、(4始動時にその燃料が燃焼室内に流れ込んで始
動不良を起すことがおるが、吸気孔167が上り勾配に
なっていると、溜っていた燃料が直ちに吸込まれること
がなく、孔長が長埴ことと、適反に加温さnることと相
まって#壁を伝って進むうちに絣化さ詐る利点がある。
又第6図σノように吸気弁7に対し排気弁8【下側に直
ぐと、排気弁8或にその弁座近傍に付層す、6カーボン
が機関作動中に剥落して吸気弁に刀λみ込み、シーテイ
ング不良【発生させろことがない。
(,3)キャブノー夕14・エアクリーナ15・燃料コ
ック+1ガバナコントロール機構及び燃料タンク23Z
どのメンテナンス會頻″R:に行なうもσノが。
茜熱りマフう16炉ら離nてい6ので1作業が容易でお
る・ 又マフう16に始め、スパークプラグ24・スタータモ
ータ25青の商熱・高電圧の部品が、キャブソータ14
@燃料タンク26・燃料コックなどの燃料系統刀・ら離
れてい心ので火災予防の点で効果がある。
4、図面σノア711単なn発明 第1図は本り6明バーチカル型汎用内燃畿関σノー:H
5縦断側面図、第2図はそり一部横断平面図、第6凶は
シリンダヘッド部の縦断正面図、第4図に他の実施例の
シリンダブロックの横断平面図。
1はシリンダ“ブロック、IA&’2:シリ〉′ダバン
ル。
IBUシリンダヘッド、IC汀へラドカバー、2にクラ
ンクケース、4にクランク4i1. 5rIピストン、
6μコンロツド、  71ユ吸気弁、8は排気弁、9に
カム軸、167μ枚気孔、168は排気孔、14にキャ
ブレータ、15ばエアクリーナ、16r:rマフラ。
第2図 !37 第4図

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)バーチ方ル汝机用内燃機関において、吸排気弁配
    置1lttオーバヘツドパルプ式にして、吸気孔tシリ
    ンダヘッドの一側面に、その反対側の面に排気孔を開口
    させ、吸気孔にキオブV−夕及びエアクリーナtシト気
    孔にマフラを接続したバーチカル型汎用内燃4歳関。
  2. (2)吸気弁と排気弁が上下に配置されている特許■H
    求の屍17[1第(1)項記載のバーチカル型汎用内燃
    機関。
  3. (3)吸気弁とリド熱弁が左右に並んでい/)特許Hn
    求の範囲第(1)項記載のバーチカル型汎用内燃機関。
  4. (4)吸気弁を上、排気弁を下にし7cqt許請求の範
    囲第(2)項記載のバーチカル温汎用内燃機関。
  5. (5)吸気孔が吸気弁用プッシュロツドと排気弁用プッ
    シュロッドり間七通って吸気弁の一万ノ向に上り勾配に
    なっている特許uH求の範囲第(4)項記載のバーチカ
    ル型汎用内燃機関。
JP57180867A 1982-10-15 1982-10-15 バ−チカル型汎用内燃機関 Pending JPS5970838A (ja)

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