DE2944210C2 - Betätigungsvorrichtung für die Kupplung eines Doppelschließzylinders - Google Patents

Description

a) bei nicht mit dem Sonderschlüssel (15) zu schließenden Schließzylindern die Schenkel (22, _J0 42) von u-förmigen, durch den Normalschlüssel (55) .verschiebbaren Kupplungsbügeln (4) aufnehmen;

b) für die Ausbildung ein r auch an beiden Schließzylindern einsetzbaren Notschließein- js richtung federbelastete Kuppkungsstifte (29) aufnehmen, die bis an die Schließbartnabe (47) reichen, durch das Steuerteil des Sonderschlüssels (15) in die Schließbartnabe verschiebbar und zusätzlich zu u-förmigen, in den Bohrungen (11) gelagerten Kupplungsbügeln (4) vorgesehen sind, die mit dem jeweiligen Gegenkupplungsbügel (4,35) in Anlage stehen,

c) bei für die besondere Notschließung (Schließung bei im Gegenschließzylinder eingestecktem. gedrehtem und blockiertem Schlüssel) bestimmten Schließzylindern die mit Federn (54) versehenen Kupplungsstifte (53) und die im zugehörigen Gegenschließzylinder einen u-förmigen federbelasteten Kupplungsbügel (41) mit -,0 einem zur Sonderschlüsselbetätigungsseite weisenden, mit dem Normalschlüssel (55) von dort steuerbaren Fortsatz (43) aufnehmen, worauf sich der Kupplungsbügel (41) des Gegenschließzylinders im nicht betätigten Zustand durch die Abstimmung der Federn (52, 54) in Kupplungsstellung befindet und im Notschließungsfall die Federkraft der Kupplungsstifte (53) zum Kuppeln der Stifte und Entkuppeln des Kupplungsbügels (41) durch den Sonderschlüssel (15) ho erhöht wird,

und daß der Sonderschlüssel (15) seitlich von seinem Bart in die Bohrungen (11) des Schließzylinderkerns eingreifende federbelastete Steuerstiftc (20) auf- h5 weist.

2. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch I, für eine Notschließeinrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß die u-förmigen Kupplungsbügel (4) einen Führungsschenkel (22) und einen mit einer axialen Bohrung (23) versehenen Hülsenschenkel (24) aufweisen, wobei in der axialen Bohrung (23) des Hülsenschenkels (24) der Kupplungsstift (29) bis zur Schließbartnabe (47) geführt ist (F i g. 7 bis 10).

3. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Hülsenschrnke! (24) kürzer ausgebildet ist als der Führungsschenkel (22).

4. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der dem Führungsschenkel (22) zugeordnete Steuerstift (25) einen in der Bohrung (11) g'äitenden Bund (26) besitzt und eine Länge aufweist, die im wesentlichen der Entfernung vom Ende (27) des in den Zylinderkern (32) eingeschobenen Führungsschenkels (22) bis zur Außenfläche (28) dieses Kernes entspricht

5. Betätigungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der den Hülsenschenkel (24) zugeordnete Kupplungsstift (29) einen Bund (30) trägt und im wesentlichen eine Länge aufweist, die der Entfernung vom Sperrnasenring (7) bis zur Außenfläche (28) des Kernes entspricht.

6. Betätigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Bünden (26, 30) und den Enden der Schenkel (22, 24) des Kupplungsbündels (4) Federn (34) angeordnet sind, die in ihrer Federkraft schwächer sind als die Feder (19) des Sonderschlüssels (15).

7. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein dem Führungsschenkel (22) zugeordneter Signalstift (36) eine Länge aufweist, die im wesentlichen der Entfernung vom Ende (27) des Führungsschenkels (22) bei eingekuppelter Stellung des betreffenden Kupplungsbügels (4) bis zur Außenfläche (28) de«. Zylinderkernes (10) entspricht, 'wobei der Signalstilt (36) unter der Wirkung der Kraft einer Feder (37) gegen den Führungsschenkel (22) gedrückt ist, derart, daß bei zimmerseitig (9) nicht eingestecktem Schlüssel das außenliegende Ende des Signalstiftes (36) mit der Außenfläche (28) bündig abschließt und bei zimmerseitig eingestecktem Schlüssel das Ende des Signalstiftes (36) über die Außenfläche (28) vorsteht.

Die Erfindung betrifft eine Betätigungsvorrichtung tür die Kupplung eines Doppelschließzylinders gemäß Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Betätigungsvorrichtungen der gattungsbildenden Art sind z. B. durch die DE-PS 19 30 739 bekanntgeworden. Die darin beschriebene Kupplungskonstruktion ist in Zusammenwirkung mit einem Not- und Sonderschlüssel ausschließlich für eine Notsperrbetätigung eines Schließzylinders eingerichtet, wenn im anderen Schließzylinder bereits ein Schlüssel in verdrehter Stellung steckt. Wird dieser Schlüssel z. B. durch eine Zwinge am Drehen gehindert, so kann das Schloß auch mit dem bekannten Not- und Sonderschlüssel nicht betätigt werden. Weiters ist die bekannte Kupplung kompliziert aufgebaut, was in Hinblick auf Fertigungskosten und Funktionssicherheit nachteilig ist.

Aus der DE-AS 11 96 990 und DE-AS 11 50 903 ist es bekanntgeworden, in Sackbohrungen der Zylinderkerne

von Doppelschließzylindern verschiebbare Kupplungsbügel anzuordnen, die durch den Schlüssel derart verschoben werden können, daß durch den Kupplungsbügel des einen Zylinderkerns dieser mit der Schließbartnabe drehfest verbunden wird und der andere Zylinderkern freigegeben wird. Bei der Konstruktion gemäß DE-AS 11 96 990 ist es jedoch nicht möglich, die zuvor beschriebene Notschließfunktion auszuführen. Die Konstruktion gemäß DE-AS 11 50 903 hingegen erlaubt eine Notschließfunktion mit jedem passenden Normalschlüssel, was insbesondere bei Eingangstüren zu Wohnungen oder bei Hotelzimmern unerwünscht ist. Bei dieser Konstruktion ist es ebenfalls nicht möglich, das Schloß von einer Seite zu öffnen, wenn auf der anderen Seite der steckende Schlüssel verdreht und blockiert ist.

Bei der Konstruktion gemäß DE-AS 15 53 376 ist eine Notschließung ebenfalls mit dem Normalschlüssel von einer Seite des Doppelschließzylinders möglich, was in vielen Fällen unerwünscht ist. Eine einfache Umstell· s, möglichkeit auf verschiedene Notschließfur.tUionen ist nicht vorgesehen.

In der DE-PS 14 28 524 ist eine Kupplungskonstruktion beschrieben, bei der die Kupplung zwischen Zylinderkernen und Schließbaitnabe mittels unter Federdruck stehenden Kupplungsstiften erfolgt. Auch bei dieser Konstruktion kann in nachteiliger Weise das Schloß von einer Seite mit dem Norma'schlüssel gesperrt werden, wenn von der anderen Seite ein Schlüssel verdreht steckt. Ist dieser Schlüssel auf der «1 anderen Seite jedoch blockiert, so gibt es keine Sperrmöglichkeit. Ähnliche Nachteile weist auch die Konstruktion gemäß DE-PS 16 78 016 mit federbelasteten Kupplungsstiften auf.

Aus der DE-PS 4 78 784 sind Längsbohrungen in den ii Zylinderkernen bekanntgeworden, in denen Kupplungsschieber gelagert sind. Diese dienen jedoch dazu, wenn keine Schlüssel im Schloß stecken, die Schließbartnabe zu verriegeln, damit nicht bei Erschütterungen zufällig das Schloß versperrt wird. Dieses Schloß enthält 41· überhaupt nicht die Möglichkeit der Verwendung eines Not- oder Sonderschlüssels.

Endlich zeig! die DE-PS 9 65 624 einen Sonderschlüssel mit federbelastetem Steuerteil, wobei eine Notschließung aber nur dann möglich ist, wenn der steckende 4-» Normalschlüssel nicht blockiert ist. Wie bei allen anderen vorgenannten bekannten Konstruktionen ist es nicht möglich, dieses Schloß und den zugehörigen Notoder Sonderschlüssel aui verschiedene Notschließbetätigungen mit einfachen Mitteln umzustellen. >o

Der Eriindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Betätigungsvorrichtung der gattungsgemäßen Art vorzusehen, bei der durch Austausch eines Bauteiles oder nur weniger Bauteile das Schloß für verschiedene Notoder Sonderschließbetätigungen eingerichtet werden v, kann. Diese Aufgabe wird gemäß Erfindung durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Im Hinblick auf die verschiedenen Schließbetäiigun- eo gen kann man von einer Notschließbetätigung, einer Hotelschließbetätigung und einer Gefahrenschließbetätigung sprechen. Die Gegebenheiten und konstruktiven Vorkehrungen für d'ese verschiedenen Schließbetätigungen sind weiter unten näher erläutert.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnungen beispielsweise näher beschrieben, wobei die

F i g. 1 und 2 Schnitte durch einen herkömmlichen Doppelschließzylinder,

F i g. 3 und 4 Ansichten eines Kupplungsbügels,

F i g. 5 die Ansicht einer Schließbartnabe,

F i g. 6 einen Schnitt gemäß der Linie VI-VI in F i g. 5,

Fig.7 bis 9 Ansichten einer weiteren Ausführungsform des Kupplungsbügels,

F i g. 10 einen Schnitt durch einen für Notschließbetätigung eingerichteten Doppelschließzylinder,

Fig. 11 eine teilweise geschnittene Ansicht eines Not- oder Sonderschlüssels,

F i g. 12 einen Schnitt durch einen für Hotelschließbetätigung eingerichteten Doppelschließzylinder und

Fig. 13 einen Schnitt durch einen solchen für Gefahrenschließbetätigung, und

Fig. 14 bis 16 Ansichten und ehien Schnitt gemäß einer Linie XV-XV in Fig. 14 einer weiteren Ausführungsform des Kupplungsbügels zeigen.

Unter Notschließbetätigung wi Λ im folgenden verstanden, daß der Doppelschüeßr, linder von einer Seite betätigt werden kann, obwohl von der anderen Seite ein Schlüssel steckt und verdreht ist. Unter Hotelschließbetätigung versteht man, daß außen am Schließ^ylinder eine Markierung sichtbar wird, wenn vom Gastzimmer her der Schlüssel eingesteckt ist und das Personal mit einem Normalschlüssel nicht in das Gästezimmer gelangen kann. Mit dem besonderen Noi- oder Sonderschlüssel ist es aber möglieb, dennoch in das von innen versperrte Gästezimmer zu gelangen. Endlich liegt eine Gefahrenschließbetätigung dann vor, wenn mit dem Sonderschlüssel das Schloß von der einen Seite gesperrt werden kann, obwohl auf der anderen Seite ein Schlüssel eingesteckt ist und z. B. mit einer Schraubenzwinge oder eine Stange gegen Verdrehen blockiert ist.

Bei dem Notschlüsselsystem (Fig. 10) sind anstelle der Standard-Kupplungsbügel die Kupplungsbügel gemäß F i g. 7,8,9 eingebaut. Der Kupplungsbügel weist einen längeren Führungsschenkel 22 auf der einen Seite und einen kürzeren Hülsenschenkel 24 auf der anderen Sei-j auf. Der Hülsenschenkel 24 ist mit einer Längsbohrung 23 versehen. Ähnlich wie bei der Standard-Kupplung sind die beiden Schenkel durch einen Steg 16 verbunden, der in der Mitte einen Fortsatz 21 trägt. Die beiden Kupplungsbügel sind mit ihren Schenkeln in den axialen Bohrungen 11 im Kern in axialer Richtung verschiebbar gelagert. Auf beide Schenkel wirken Federn 34, die die Kupplungsbügel in den Kreuzschlitz des Sperrnasenringes 7 drücken. Ist bei dem Doppelzylinderschloß gemäß Fig. 10 von keiner Seite ein Schlüssel eingesteckt, so sind beide Kupplungsbügel in Mittellage und und mit dem Sperrnasenring in Eingpff.

In den axialen Bohrungen 11 sind Steuerstifte 25, 29 eingesetzt. Durch d'-n Bund 26,30 und die stj^fenförmige Ausbildung d?r Bohrung 11 sind die Steuerstifte gegen ein Herausfallen cxler Herausdrücken aus dem Zylinderkern gesichert. Der dem unteren Führungsschenkel 22 zugeordnete Steue, stift 25 weist eine Länge auf, die im wesentliche.i der Entfernung vom Ende des in den Zylinderkern eingeschobenen Führungsschenke's 22 bis zur Außenfläche 28 dieses Kernes entspricht (Stellung gemäß Fig. 10). Der obere dem Hülsenschenkel 24 zugeordnete Steuerstift 29 ist so lang, daß er von der Außenfläche 28 des iCernes bis etwa zum Sperrnasenring 7 reicht. Das vordere Ende 48 des Steuerstiftes 29 ist zugespitzt und liegt in der axialen Bohrung 23 des HülsenschenkeK 24. Die oben genannten Federn 34 liegen zwischen den Enden der jeweiligen Schenkel 22

bzw. 24 und den Bünden 26 bzw. 30 und drücken einerseits die Steuerstifte 25, 29 in die rechte äußere Lage und andererseits den Kupplungsbügel 4 nach links in den Sperrnasenring und gegen den Kupplungsbügel des linken Zylinderkernes.

Der Notschlüssel 15 ist in Fig. 11 in einer Seitenansicht dargestellt und in der Fig. 10 in teilweise eingeschobenem Zustand als Ansicht eines Schnittes gemäß der Linie X-X in Fig. II. Der Notschlüssel trägt im Bartbereich Ausnehmungen 49, die den Ausnehmungen für die Stiftzuhaltungen des Normalschlüssels entsprechen. An der Spitze ist eine Ausnehmung 18 vorgesehen, wodurch der Noisehlüssel beim Einschieben in den Schlüsselkanal nicht, wie der Normalschlüssel, am Steg 16 des Kupplungsbügels anstößt, sondern über den Steg darübergeschoben wird. An der Schlüsselnde sind zu beiden Seiten des Schlüssels 20

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Federn 19 in das Bolzengehäuse 50 geschoben werden können.

Der Notschlüssel 15 wirkt mit dem Notschlüsselsystem gemäß Fig. 10 wie folgt zusammen:

Im linken Zylinderkern ist ein Normalschlüssel 55 zur Gänze eingeschoben und verdreht, wodurch beide Kupplungsbügel 4 nach rechts verschoben sind. Ein Normalschlüssel kann von rechts nicht zur Gänze eingeschoben werden, da er mit seiner Spitze am rechten Kupplungsbügel anstoßen würde. Der Notschlüssel 15 dagegen kann zur Gänze eingeschoben werden, da sich die Schlüsselspitze zufolge der Ausnehmung 18 über den Steg 16 des Kupplungsbügels darüberschiebt. Beim vollständigen Einschieben des Notschlüssels 15 drücken die Bolzen 20 gegen die Steuerstifte 25 und 29. Durch die Kraft der starken Feder 19 wird über den Bolzen 20 der obere (rechte) Steuerstif! 29 unter Überwindung der Kraft der schwächeren Feder 34 nach links durch die axiale Bohrung des Hülsenschenkels 24 gegen den Sperrnasenring geschoben, bis er an einem der Kupplungsteile oder an der radialen Mittelfläche 47 anstößt. Der untere (linke) Bolzen 20 stößt gegen den Steuerstift 25. der jedoch durch den Führungsschenkel 22 des Kupplungsbügels 4 blockiert ist. Der Bolzen 20 weicht in das Bolzengehäuse 50 zurück. Sobald der Notschlüssel 15 zur Gänze eingeschoben ist. wobei dessen Spitze über dem Steg 16 zu liegen kommt, kann der zugehörige rechte Zylinderkern verdreht werden, ohne daß dabei vorerst der Sperrnasenring und damit das Schloß betätigt wird. Bei weiterem Verdrehen rastet die Spitze 48 des Steuersn.'ies 29 unter dem Druck der Feder 19 in den Kreuzschlitz 6 des Sperrnasenringes ein. wodurch nun bei weiterer Verdrehung der Sperrnasenring mitgedreht und das Schloß gesperrt oder entsperrt werden kann. Dabei wird auch der linke Zylinderkern samt dem in ihm steckenden Normalschlüsse! 55 mitgedreht. Zieht man den Notschlüssel 15 wieder aus dem Zylinderkern heraus, so gelangt der Steuerstift 29 durch die Feder 34 wieder in seine Ausgangslage zurück und der rechte Kern ist wieder entkuppelt.

Bei dem zuvor beschriebenen Vorgang ist der linke (untere) gegen den Steuerstift 25 drückende Bolzen 20 an und für sich funktionslos. Dieser Bolzen ist dann von Bedeutung, wenn mit dem Not- oder Sonderschlüssel 15 ein Schloß nach dem N'otschlüsselsystem gesperrt werden soll, wenn von der anderen Seite her kein Normalschiüssel eingeschoben ist. Da der Sonderschlüssel an seiner Spitze die Ausnehmung 18 aufweist, kann durch ihn der Kuppiungsbügel und der zweite Kupplungsbügel auf der anderen Seite des Schlosses nicht verschoben werden. Dadurch bleiben beide Kupplungsbügel in Eingriff mit dem Sperrnasenring und es könnte mit dem Sonderschiüssel nicht gesperrt werden. Durch den unteren Bolzen 20 wird jedoch de-Steuerstift 25 bedingt durch die stärkere Feder 19 nach links verschoben, drückt auf das Ende 27 des Führungsschenkels 22 und schiebt dadurch den linken Kupplungsbügel aus dem Kreuzschlitz des Sperrnasenringes heraus. Jetzt ist der linke Zylinderkern entkuppelt und der rechte Zylinderkern mit dem Sperrnasenring eingekuppelt. Es kann jetzt der rechte Zylinderkern unabhängig vom linken Zylinderkern verdreht werden, wodurch das Schloß gesperrt oder entsperrt wird.

π Das Notschlüsselsystem ist in Fig. 10 symmetrisch dargestellt, d. h. daß der Notschlüssel von beiden Seiten des Schlosses angewendet werden kann. In besonderen

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elemente für das Notschlüsselsystein nur auf einer Seite vorzusehen und auf der anderen Seite die Konstruktionselemente des Standardschlosses einzubauen. Selbstverständlich kann der Notschlüssel dann nur von einer Seite eingesetzt werden.

Bei dem Hotelschlüsselsystem gemäß Fig. 12 ist links mit 9 der zimmerseitige Zylinder und rechte mit 10 der gangseitige Zylinder bezeichnet. Im linken Zylinderkern ist eir Siandard-Kupplungsbügel 35 gemäß den Fig. 3 und 4 lose verschiebbar in den axialen Bohrungen 11 angeordnet. Der Kupplungsbügel 35 steht von seilen

Jd des zugehörigen Kernes 9 nicht unter Federwirkung.

Der rechte Zylinderkern weist wie bei dem Notschlüsselsystem den Kupplungsbügel gemäß den F i g. 7 bis 9 auf und ebenso den schon oben beschriebenen Steuerstift 29. Der untere Signalstift 36

j5 trägt an seinem linken Ende einen Bund 51 und ist von einer solchen Länge, daß er vom Ende 27 des Führungsschenkels 22 bei nach links verschobener eingekuppelter Stellung des rechten Kupplungsbügels 4 (das ist die Ruhestellung bei nicht eingesteckten Schlüsseln) bis zur Außenfläche 28 des Zylinderkernes 10 reicht. Steckt im Hotelschlüsselsystem von der linken Seite, d. h. vom Gästezimmer aus, kein Schlüssel, so ist durch die Wirkung der Feder 37 die gesamte Kupplung nach links verschoben, d. h. der linke Zylinderkern

J5 entkuppelt und der rechte Zylinderkern kuppelt ein und der Signalstift 37 schließt mit der Außenfläche 28 des gangseitigen Zylinderkerns bündig ab.

Steckt von links ein Normalschlüssel 55, wie in Fig. 12 dargestellt, so ist der linke Zylinderkern 9

;o eingekuppelt und entsprechend der rechte Zylinderkern ausgekuppelt. Dabei wird der Signalstift 36 ein Stück aus dem rechten Zylinderkern herausgeschoben und zeigt dadurch dem Hotelpersonal an, daß von innen ein Schlüssel eingesteckt ist. Gegebenenfalls kann das vorstehende Ende des Signalstiftes mit einer Markierungsfarbe gekennzeichnet sein. Soll nun mit dem Sonderschlüssel 15 von rechts gesperrt werden, so geschieht dies auf gleiche Weise wie oben beim Notschlüsselsystem beschrieben wurde.

Zufolge der Ausnehmung 18 kann der Sonderschlüssel 15 zur Gänze in den Schlüsselkanal des Zylinderkernes 10 eingeschoben werden. Der Bolzen 20 drückt mit der Kraft seiner Feder 19 auf den Steuerstift 29 und schiebt diesen in Richtung Zwischenwand des Sperrnasenringes. Der Zylinderkern 10 wird mit dem Schlüssel 15 so lange verdreht, bis die Spitze 48 des Steuerstiftes 29 in den Kreuzschlitz des Sperrnasenringes einrastet, worauf bei weiterem Verdrehen der Sperrnasenring

zusammen mit dem gastzimmerseitigen Zylinderkern 9 verdreht werden kann. Das vorstehende Ende des Signalstiftes 36 stört dabei nicht, der zugehörige Bolzen 20 wird lediglich in das Bolzengehäuse 50 hineingedrückt.

Auch bei dem Hotelschlüsselsystem kann mit dem So'h-ierschlüssel 15 von rechts her aufgesperrt werden, wenn links kein Schlüssel eingesteckt ist, da in diesem Fall beide Kupplungsbügel durch die Federn 37 nach links verschoben sind und dadurch der rechte Zylinderkern schon vor Einstecken des Schlüssels mit dem Sperrnasenring eingekuppelt ist. Bei dem Hotelschlüsselsystem kann auch von rechts mit einem Normailschlüssel, d. h. ohne Ausnehmung 18 und ohne Bolzen 20, gesperrt werden. Im Gegensatz zum Standardschloß tritt die Schlüsselspitze mit dem zugehörigen Kupplungsbügel aber nicht in Wechselwirkung, da dieser schon in Ruhestellung nach !inks verschoben ist.

Die Ausführung der erfindungsgemäßen Konstruktion als Gefahrenschlüsselsystem wird anhand der F i g. 13 bis 16 erklärt. Mit 9 ist hier der Zylinderkern der Gefahrenseite des Schlosses bezeichnet, z. B. an der Innenseite eines Krankenzimmers. Auf der rechten Seite, ζ. B. der Gang eines Krankenhauses, liegt der Zylinderkern 10.

Auch beim Gefahrenschlüsselsystem werden dieselben oben beschriebenen Zylinderkerne verwendet, d. h. Zylinderkerne mit axialen stufenförmigen Bohrungein 11. In den axialen Bohrungen 11 des Zylinders auf der Ge^r:ihrenseite ist der Kupplungsbügel 41 angeordnet, jo der durch Federn 52 nach rechts gedrückt wird und dabei in Ruhestellung mit dem Sperrnasenring in Eingriff steht. Im rechten Zylinderkern 10 ist kein Kupplungsbügel vorgesehen.

Der Kupplungsbügel 41 ist im Detail in den Fig. 14 bis 16 dargestellt. Er umfaßt zwei Führungsschenkel 42, die durch einen Steg 16 miteinander verbunden sind. In der Mitte des Steges 16 ist ein relativ langer Fortsatz 43 angeordnet und senkrecht darauf stehen Kreuzstege 44. Der Steg 16 und die Kreuzstege 44 sind so dimensioniert, daß sie in den Kreuzschlitz 6 des Sperrnasenringes 7 passen und diesen im wesentlichen ausfüllen, wenn die Kupplung in Ruhestellung ist. Die Federn 52 sind relativ starke Federn.

In den axialen Bohrungen 11 des rechten Zylinderkernes 32 sind Steuerstifte 14 angeordnet, an die zum Sperrnasenring hin je ein Raststift 53 anschließt. Die Raststifte 53 werden von relativ schwachen Federn 54 nach links gegen die Zwischenwand 47 des Sperrnasenringes 7 gedruckt. Dabei können die Raststifte nicht in den Kreuzschlitz 6 einrasten, da dieser, wie oben beschrieben, vom Kupplungsbügel 41 ausgefüllt ist.

Wird das Schloß von links mit einem Normalschlüssel betätigt so ist dies ohne weiteres möglich. Der linke Zylinderkern ist schon von vornherein mit dem Sperrnasenring 7 in Eingriff und der rechte Zylinderkern ist mit dem Sperrnasenring mechanisch nicht verbunden, da die Raststifte entlang der Oberfläche der Zwischenwand 47 und über die durchragenden Stirnflächen des Kupplungsbügels gleiten.

Wenn das Schloß von rechts, also von der Gangseite her, mit einem Normalschlüssel betätigt werden soll, so wird durch die Spitze des Normalschlüssels durch den Fortsatz 43 der Kupplungsbügel 41 gegen die Kraft der Feder 52 nach links verschoben, wodurch der linke gefahrenseitige Zylinderkern entkuppelt wird. Gleichzeitig können die Raststifte 53 durch die Kraft der an sich relativ schwachen Federn 54 in den Kreuzschlitz 6 des Sperrnasenringes eindringen, wodurch eine mechanische Verbindung zwischen dem rechten Zylinderkern und dem Sperrnasenring hergestellt ist. Dadurch ist ein Verdrehen des Sperrnasenringes und ein Betätigen des Schlosses ermöglicht.

Steckt von der Gefahrenseite her ein Normalschliissel 55 in verdrehter Lage im Schlüsselkanal und ist der Schlüssel noch zusätzlich mittels einer Schraubzwinge, einer Stange od. dgl. gegen Verdrehen blockiert, so

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schlüssels 15 ciemnach von rechts gesperrt werden. Im Gegensatz zu einem Normalschlüssel kann der Sonderschlüssel zufolge seiner Ausnehmung 18, die sich über den Fortsatz 43 darüberschiebt, zur Gänze eingeschoben werden. Beim vollständigen Einschieben drücken die beiden Bolzen 20 auf die Steuerstifte 14 und in der Folge auf die Raststifte 53. Die Raststifte 53 drücken auf den Kupplungsbügel 41 und drücken diesen aus dem Kreuzschlitz des Sperrnasenringes heraus. Dies ist möglich, da die Federn 19 der Bolzen 20 stärker als die Federn 52 des Kupplungsbügels 41 sind. Dabei gelangen die Raststifte 53 in Eingriff mit dem Kreuzschlitz und stellen die für das Sperren erforderliche mechanische Verbindung zwischen dem rechten Zylinderkern und dem Sperrnasenring her. Der linke Zylinderkern ist entkuppelt, so daß das Blockieren des Schlüssels gegen Verdrehen für das Sperren von rechts kein Hindernis darstellt.

Wie man aus den Ausführungsbeispielen der Zeichnung Fig. 7 und 14 ersieht, sind die Kupplungsbügel unsymmetrisch ausgebildet. In gleicher Weise muß dann auch der Kreuzschlitz (F i g. 5) entsprechend unsymmetrisch ausgebildet sein, siehe die strichliert eingezeichnete Linie 56. Der Kupplungsbügel wirkt dann nur in einer bestimmten Drehstellung des Sperrnasenringes mit diesem zusammen (und nicht in Stellungen, die um 180° verdreht sind). Andernfalls würde nach Abziehen des Sonderschlüssels die Sperrnase 8 nicht in der richtigen Funktionsstellung zum Schloß stehen. Dies gilt allgemein für alle drei Ausführungsformen.

Endlich sei nochmals hervorgehoben, daß bei der erfindungsgemäßen Konstruktion nach dem Baukastenprinzip mit äußerst wenig verschiedenen Bauteilen des Auslangen gefunden wird. Die wesentlichen Hauptteile des Schlosses, wie Zylinderkern, Gehäuse, Schlüssel, Zuhaltungsstifte und Federn sind immer gleich und die für die verschiedenen Ausführungsformen notwendigen Änderungen sind nur in wenigen billigen Schloßteilen vorzunehmen. So können in fertigungstechnisch vorteilhafter Weise z. B. die Steuerstifte baukastenartig zusammengesetzt und für alle drei Ausführungsformen passend verwendet werden.

Hierzu 7 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

Patentansprüche:

1. Betätigungsvorrichtung für die Kupplung eines Doppelschließzylinders, bei dem in jedem Schließzylinderkern Kupplungsteile axial verschiebbar und drehbewegungsübertragend angeordnet sind, die durch einen Normalschlüssel gesteuert werden und die zur formschlüssigen Kupplung des schlüsselbetätigten Schließzylinderkerns mit dem zwischen den Schließzylindern angeordneten Schließbart in eine ]₀ durchgehende Kupplungsausnehmung der Schließbartnabe bewegbar sind, wobei die dem Gegenschließzylinder zugeordneten Kupplungsteile bei der Normalschließung durch das verschiebemäßige Zusammenwirken der Kupplungsteile beider |, Schließzylinder aus dem Kupplungsbereich der Schließbartnabe verlagerbar sind und wobei für den Notschließungsfall (Schließung bei im Gegenschließzylinder singestecktem und gedrehtem Schlüssel) ein Sonder- oder Notschlüssel vorgesehen ist, der einen Bart für die ausschließliche Betätigung der Zuhaltungen und einen dazu verschieblich gelagertem, mit den Kupplungsteilen zusammenwirkenden Steuerteil aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Schließzylinderkerne einheitli- ,5 ehe in axialer Richtung verlaufende durchgehende, abgestufte Bohrungen (U) aufweisen, die