DE2724017A1 - Flankenschutz von kraftwagen - Google Patents

Flankenschutz von kraftwagen

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    • B60R19/42—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects extending primarily along the sides of, or completely encircling, a vehicle
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    • B62D21/157—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body for side impacts

Description

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 11 32l/fr
23. Mai 1977 Stuttgart
"Flankenschutz von Kraftwagen"
Die Erfindung betrifft mit einem Flankenschutz ausgestattete Seitenbereiche von Kraftwagen, insbesondere Türen.
Beim Seitenaufprall auf ein Hindernis, z.B. einen anderen Kraftwagen, sind die Insassen unmittelbar vom Kollisionsgeschehen betroffen, weil eine ausreichende Knautschzone als Sicherheitsabstand fehlt. Ebenso wirkungslos ist auch ein einfacher Sicherheitsgurt wegen des fehlenden ltelativweges zum Fahrzeug.
Der Erfindung lag daher die Aufgabe zugrunde, die Seitenbe-
einfach
reiche von Kraftwagen, insbesondere die Türen, mit baulich/ und kostengünstig herstellbaren Mitteln so auszugestalten, daß damit ein wirksamer Schutz der Insassen vor Verletzungen beim Seitenaufprall erzielt werden kann.
Dies ist erfindungsgemäß dadurch erreichbar, daß die den Flankenschutz bewirkende Versteifung auf den unteren Bereich der Türen oder dgl. beschränkt ist und sich darüber ein zur Aufnahme von nach außen gerichteten Heaktionskräften nachgiebiger Bereich anschließt.
In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung weist der untere
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Daim 11 321/*t
Bereich ein Aufprallpolster auf, das dem versteiften Bereich von innen her gesehen vorgelagert ist.
Eine günstige Ausführungsforin der Erfindung ergibt sich dadurch, daß durch den Fensterschacht innerhalb der Fahrzeugtüren das Aufprallpolster und die Versteifung im Abstand voneinander angeordnet sind.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigen
Fig. 1 eine Teilan.«icht eines Fahrzeug-Seitenbereiches mit einem Flankenschutz vor einem Seitenaufprall und
Fig. 2 eine Teilansicht entsprechend Fig. 1 nach einem Seitenaufprall.
Die in Fig. 1 und 2 dargestellte Fahrzeughälfte zeigt auf der Fnhrerseite, insbesondere im Bereich der Türen, einen Flankenschutz 1, der erfindungsgemäß in drei Zonen aufgeteilt ist. Unterhalb der Gürtellinie des Fahrzeuges befindet sich im äußeren Bereich eine Zone mit einer Versteifung 2, die ein zu tiefes Eindringen nach dem Aufprall des Fahrzeuges 3 dadurch verhindert, daß sie dem Eindringen einen verhältnismäßig hohen Widerstand entgegensetzt, z.B. durch ein gutes Einbinden der in Längsrichtung verlaufenden Blechteile, Träger oder dgl. dieses Bereiches in die Gesamtstruktur des Fahrzeuges. Die Versteifung 2 erstreckt sich dabei z.B. von der Außenhaut 1I bis zum Fensterschacht 5· Zum anderen ist zwischen dem Fensterschacht 5 und dem Fahrzeug-
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sitz 6 eine Zone mit einem Aufprallpolster 7» vorgesehen, das sich bei einem Seitenaufprall durch die von den Insassen ausgehenden Reaktionskrafte so zusammendrücken läßt, daß die Insassen in ihrem Deckenbereich biomechanisch nicht über noch ertragbare Grenzwerte hinaus belastet, also höchstens unerheblich verletzt werden.
Um die Armbewegungsfreiheit der Insassen nicht einzuschränken, ist im Anschluß an die beiden Zonen 2 und 7 in der Tür 8 oberhalb der Fahrzeuggürtellinie eine weitere Zone vorgesehen, die so ausgestaltet ist, daß sie sich beim Seitenaufprall durch die Reaktionskräfte - wie Fig. 2 zeigt - weit nach außen drücken läßt, um dadurch Verletzungen im Schulter-, Drust- und Kopfbereich der Insassen zu vermeiden.
Ein Kraftwagen mit einem solchen erfindungsgemäß ausgebildeten beidseitig angeordneten Flankenschutz bietet seinen Insassen eine größtmögliche Sicherheit vor schwereren Verletzungen beim Seitenaufprall auf ein Hindernis bzw. beim seitlichen Auffahrunfall durch ein anderes Fahrzeug.
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  1. 272A017
    Dainiler-Denz Aktiengesellschaft Daim 11 "}2\/'i
    Stuttgart 23· Mai 19''
    "Flankenschutz von Kraftwagen"
    Ansprüche
    [ 1. /lit einem Flankenschutz ausgestattete Seitenbereiche von N—-"^Kraftwagen, insbesondere Türen, dadurch gekennzeichnet, daß die den Flankenschutz (1) bewirkende Versteifung (2) auf den unteren FJereich der Türen (8) oder dgl. beschränkt ist und sich darüber ein zur Aufnahme von nach außen gerichteten lleaktionskraf ten nachgiebiger Dereich anschließt.
  2. 2. Flankenschutz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der untere Bereich ein Aufprallpolster (7) aufweist, das dem versteiften Bereich (2) von innen her gesehen vorgelagert ist,
  3. 3. Flankenschutz nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Aufprallpolster (7) und die Versteifung (2) im Abstand voneinander angeordnet sind.
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