DE2539228A1 - Vorrichtung zur fuehrung von kuehlluft an motorraedern - Google Patents

Vorrichtung zur fuehrung von kuehlluft an motorraedern

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DE2539228A1
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Takeshi Hashimoto
Tuneaki Sakamoto
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Honda Motor Co Ltd
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Honda Motor Co Ltd
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Description

Giken Kogyo Kabushiki Kaisha
No.27-8, 6-chome
Jingumae, Shibuya-ku
Tokio, Japan
Patentanmeldung
Vorrichtung zur Führung von Kühlluft an Motorrädern
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Führung von Zwangskühlluft an Motorrädern mit einem Verbrennungsmotor und einem Gebläse für seine Kühlung.
Im allgemeinen haben Motorräder dieser Art mit Gebläsekühlung den Nachteil, daß insbesondere bei langsamer Fahrt oder bei einem Halt der durch die Kühlung entstehende Warmluftstrom nicht abgeleitet wird und unmittelbar auf den Fahrer, den Vergaser und andere hinter dem Gebläse angeordnete Teile einwirkt, so daß der Fahrer gestört und der Vergaser schlechten Umfeldbedingungen ausgesetzt wird.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Vorrichtung zu schaffen, welche die obengenannten Nachteile vermeidet. Zu diesem Zweck ist die Vorrichtung der eingangs genannten Art dahingehend ausgestaltet, daß hinter dem Gebläse eine Leitfläche vorgesehen ist, die die durch die Motorkühlung erzeugte Warmluft aus dem Bereich des Fahrzeugkörpers abführt.
6098 1 3/0309
Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß der Verbrennungsmotor wassergekühlt ist und an seiner Vorderseite einen Kühler aufweist, daß zwischen dem Kühler und dem Verbrennungsmotor das Gebläse angeordnet ist und daß die Leitfläche zwischen dem Gebläse und dem Verbrennungsmotor liegt.
¥eitere Einzelheiten und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den beiliegenden Zeichnungen in Verbindung mit der nachfolgenden Beschreibung. Die Zeichnungen stellen dar: Fig.1 ist eine Seitenansicht einer Ausführungsform gemäß der
Erfindung;
Fig.2 zeigt als Einzelheit stark vergrößert einen Teil der
Vorrichtung gemäß der Erfindung; Fig.3 ist eine Schnittansicht entlang der Linie III-III in Fig.1.
In dem Rahmen 1 eines Motorrades ist eine beispielsweise wassergekühlter Verbrennungsmotor 2. Vor dem Hauptkörper 2a dieses Motors ist ein Kühler 2b angeordnet. Der Kühler 2b ist in diesem Fall zwischen einem rechten und linken Rahmenrohr 1a des Rahmens 1 angeordnet, und das Gebläse 3 liegt auf der Rückseite des Kühlers, so daß dem Motor 2 durch das Gebläse 3 im Bereich des Kühlers 2b ein Zwangskühlstrom zugeleitet wird. Hinter dem Gebläse 3 ist gemäß der Erfindung eine Leitfläche 4 vorgesehen.
Diese Leitfläche 4 umfaßt eine vertikale Leitplatte 4a, die von der Oberseite des Motorhauptkörpers 2a zu den oberen Rahmenrohren 1b des Rahmens 1 ragt, sowie eine horizontale Leitplette 4b, die am oberen Ende der vertikalen Leitplatte von dieser nach vorne zwischen den Rahmenrohren 1b absteht. An den Rahmenrohren 1b sind Flansche 7 und an dem Motor 2 sind Flansche 8 vorgesehen, an denen die Leitplatte 4a mittels Schrauben 9 befestigt ist. Im oberen Teil des Motorkörpers 2a sind die Vergaser 10 angeordnet, Der Sitz 11 für den Fahrer
ist etwa in der Mitte des oberen Teiles des Rahmens 1 vorgesehen.
6Ü9813/0309
Die Arbeitsweise der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist folgende:
Dir Verbrennungsmotor 2 wird durch seinen Kühler 2b durch den Betrieb des Gebläses 3 zwangsgekühlt. In diesem Fall wird durch die Kühlung erzeugte Warmluft nach rückwärts abgeblasen und durch die vertikale und horizontale Leitplatte ha. bzw 4b aus dem Bereich des Fahrzeugkörpers abgeführt. Selbst wenn das Motorrad langsam fährt oder hält, wird auf diese Weise verhindert, daß die Warmluft auf den Fahrer, den Vergaser 10 und andere hinter dem Gebläse angeordnete Teile einwirkt.
Bei der beschriebenen Ausführungsform ist der Motor 2 wassergekühlt mit einem vor ihm angeordneten Kühler 2b und einem hinter dem Kühler 2b angeordneten Gebläse 3· Die Erfindung ist jedoch auch anwendbar auf luftgekühlte Motoren, wobei das Gebläse hinter dem Motor liegt und den Motor zwangsweise kühlt.
So ist gemäß der Erfindung die Leitfläche k hinter dem Gebläse 3 angeordnet, um den Motor 2 zwangezukühlen und die durch die Kühlung entstehende Warmluft aus dem Fahrzeugbereich abzuführen. So kann selbst bei langsam fahrendem oder haltendem Motorrad vermieden werden, daß die durch die Kühlung entstehende Warmluft den Fahrer stört, und der Vergaser selbst kann störungsfrei betrieben werden, so daß das Motorrad mit stabilem Motorlauf gefahren werdöan kann. Zusätzlich wird vermieden, daß andere Teile hinter dem Gebläse mit Warmluft beaufschlagt werden, so daß auch diese nicht beschädigt werden.
6U9B1 3/0309

Claims (6)

Ansprüche:
1.yVorrichtung für die Leitung von Kühlluft an Motorrädern mit
einem Verbrennungsmotor und einem Gebläse zu seiner Kühlung, dadurch gekennzeichnet, daß hinter dem Gebläse (3) eine
Leitfläche (4) vorgesehen ist, die die nach der Motorkühlung entstehende Warmluft aus dem Bereich des Fahrzeugkörpers (1) abführt.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Verbrennungsmotor (2) wassergekühlt ist und an seiner Vorderseite einen Kühler (2b) aufweist, daß zwischen dem Kühler (2b) und dem Verbrennungsmotor (2) das Gebläse (3) angeordnet ist und daß die Leitfläche (4) zwischen dem Gebläse (3) und dem
Verbrennungsmotor (2) liegt.
3· Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitfläche (4) eine vertikale (4a) und eine horizontale (4b) Leitplatte aufweist, wobei die horizontale Leitplatte (4b)
am oberen Ende der vertikalen Leitplatte (4a) von dieser
nach vorne absteht.
4. Vorrichtung nach Anspruch 2, dg, daß der Verbrennungsmotor
(2) ein Boxermotor ist, dessen Vergaser (1O) hinter der
Leitfläche (4) angeordnet sind.
Der Patentanwalt
6 Ü 9 b 13/0309
ff
Leerseite
DE19752539228 1974-09-04 1975-09-03 Vorrichtung zur fuehrung von kuehlluft an motorraedern Pending DE2539228A1 (de)

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JP (1) JPS5154373Y2 (de)
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GB (1) GB1481490A (de)

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