DE2538171A1 - Kuehlervorrichtung fuer motorraeder (ii) - Google Patents

Kuehlervorrichtung fuer motorraeder (ii)

Info

Publication number
DE2538171A1
DE2538171A1 DE19752538171 DE2538171A DE2538171A1 DE 2538171 A1 DE2538171 A1 DE 2538171A1 DE 19752538171 DE19752538171 DE 19752538171 DE 2538171 A DE2538171 A DE 2538171A DE 2538171 A1 DE2538171 A1 DE 2538171A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
internal combustion
cooler
combustion engine
motorcycles
engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19752538171
Other languages
English (en)
Inventor
Masahiro Imai
Yozaburo Kobayashi
Kazuyoshi Yoshida
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Publication of DE2538171A1 publication Critical patent/DE2538171A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P9/00—Cooling having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P7/00
    • F01P9/04—Cooling having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P7/00 by simultaneous or alternative use of direct air-cooling and liquid cooling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J41/00—Arrangements of radiators, coolant hoses or pipes on cycles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K11/00—Motorcycles, engine-assisted cycles or motor scooters with one or two wheels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/18—Arrangements or mounting of liquid-to-air heat-exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18—Multi-cylinder engines
    • F02B75/24—Multi-cylinder engines with cylinders arranged oppositely relative to main shaft and of "flat" type
    • F02B75/243—Multi-cylinder engines with cylinders arranged oppositely relative to main shaft and of "flat" type with only one crankshaft of the "boxer" type, e.g. all connecting rods attached to separate crankshaft bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/027—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18—Multi-cylinder engines
    • F02B2075/1804—Number of cylinders
    • F02B2075/1816—Number of cylinders four
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
    • F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)

Description

Dipl.-Ing. H. MITSCHERLICH D-8 MÜNCHEN 22
Dipl.-Ing. K. GUNSCHMANN Steinsdorfstraße 10
Dr. rer. nal. W. KÖRBER «" (089) "296684 Dipl.-Ing. J. SCHMIDT-EVERS
PATENTANWÄLTE 27. Aug. 1975
HONDA
Giken Kogyo Kabushiki Kaisha
No.27-8, 6-chome
Jingumae, Shibuya-ku
Tokio, Japan
Patentanmeldung
Kuh.lervorrich.tung für Motorräder (II)
Die vorliegende Erfindung bezieht sich, auf eine Vorrichtung für die Kühlung des Verbrennungsmotors eines zweirädrigen Einspurfahrzeuges. In letzter Zeit kommen mit zunehmendem Hubraum der Verbrennungsmotoren von Motorrädern wieder flüssigkeitsgekühlte Motoren mit Kühler in Gebrauch. In diesen Fällen muß aber der Kühler extrem großvolumig sein, um eine ausreichende Kühlung durch den Kühler allein sicherzustellen. Wenn dementsprechend ein Kühler mit großen Baumaßen an einem Motorradrahmen angebracht wird, entstehen außerordentliche Nachteile dadurch., daß der Kühler nach, außen über die seitliche Begrenzung des Fahrzeugkörpers hinausragt und somit das Gesamtbild des Fahrzeuges stört, daß der Kühler beim Umkippen des Fahrzeuges beschädigt wird und daß schließlich die Fahrstabilität durch, die Zunahme an Größe und Gewicht des Kühlers verloren geht.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist die Schaffung einer Vorrichtung, die die vorgenannten Nachteile nicht aufweist. Zu diesem Zweck ist bei einer Vorrichtung der eingangs genannten Art gemäß der Erfindung vorgesehen, daß die Verbrennungsmaschine so angeordnet ist, daß ihre äußeren Zylinderkopfenden über die Begrenzungskanten des Kühlers hinausragen.
6 0 98 13/0288
Diese Ausgestaltung ist insbesondere dann vorteilhaft, wenn der Verbrennungsmotor eine Zylinderanordnung nach Art eines Boxermotors oder eine V-förmige Zylinderanordnung aufweist, so daß die Zylinder jeweils auf der rechten bzw linken Seite des Fahrzeuges liegen.
Weitere Einzelheiten und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung in Verbindung mit den beiliegenden Zeichnungen. Diese Zeichnungen stellen dar:' Fig,1 ist eine Seitenansicht einer Ausführungsform gemäß
der Erfindung;
Fig.2 ist eine Schnittansicht entlang der Linie II-II in Fig.1
In dem Rahmen 1 eines Motorrades ist ein wassergekühlter Verbrennungsmotor 2 und vor diesem ein Kühler 3 angeordnet. Der Verbrennungsmotor 2 hat eine solche horizontal sich gegenüberliegende oder V-Anordnung der Zylinder, daß die Zylinderkörper 2a links bzw rechts liegen, während die Zylin— derköpfe 2b an deren beiden äußeren Enden so angeordnet sind, daß sie beiderseits über den Kühler 3 hinaus nach außen ragen (Fig.2), Der Kühler ist zwischen einem rechten und linken Rahmenrohr 1a im Vorderteil des Rahmens 1 derart angeordnet, daß er von diesem Rahmenrohren 1a geschützt ist. Der Kühler 3 ist dabei über Flansche 4 und Bolzen 5 an den Rahmenrohren befestigt. An der Rückseite des Kühlers 3 kann ein zusätzliches Gebläse 7 angeordnet sein. Die Vergaser des Verbrennungsmotors 2 sind mit 6 bezeichnet.
Bei dieser Bauweise gemäß der Erfindung wird beim Antrieb des Motorrades durch den Motor dieser einmal durch eine Kühlflüssigkeit und den Kühler 3 gekühlt und ferner durch Fahrtwindkühlung, da der Fahrtwind auf die beiderseits hervorstehenden Zylinderköpfe 2b einwirkt, so daß der Motor insgesamt wirkungsvoll gekühlt wird.
So wird gemäß der Erfindung der Motor nicht nur durch Flüssigkeit über den Kühler gekühlt, sondern auch an seinen
6Ü9813/0288
Zylinderkopfenden luftgekühlt, wobei diese Zylinderköpfe besonders stark erhitzt werden. Dadurch kann der Kühler selbst vergleichsweise kleine Baumaße aufweisen, die eingangs genannten Nachteile werden vermieden und die Befestigung -des Kühlers am Rahmen des Motorrades wird erleichtert,
6 ü y b Ί 3 / 0 2 8 8

Claims (2)

- 4 -Ansprüche:
1., Vorrichtung für die Kühlung von Verbrennungsmotoren von Motorrädern, bei denen in dem Rahmen des Motorrades vor dem flüssAgkeitsgekuh.lten Verbrennungsmotor ein Kühler angeordnet ist, gekennzeichnet durch eine solche Anordnung des Verbrennungsmotors (2), daß seine äußeren Zylinderkopf enden (2b) über die Begrenzungskanten des Kühlers (3) hinausragen.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Verbrennungsmotor (2) eine Zylinderanordnung nach Art eines Boxermotors oder eine V-förmige Zylinderanordnung aufweist, so daß die Zylinder jeweils auf der rechten baw linken Seite liegen.
Der Patentanwalt
nwc
b υ y ü Ί 3 / 0 2 8 8
DE19752538171 1974-09-04 1975-08-27 Kuehlervorrichtung fuer motorraeder (ii) Pending DE2538171A1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP49100836A JPS5128932A (en) 1974-09-04 1974-09-04 Jidonirinshaniokeru enjinreikyakusochi

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE2538171A1 true DE2538171A1 (de) 1976-03-25

Family

ID=14284388

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19752538171 Pending DE2538171A1 (de) 1974-09-04 1975-08-27 Kuehlervorrichtung fuer motorraeder (ii)
DE7527146U Expired DE7527146U (de) 1974-09-04 1975-08-27 Motorrad mit fluessigkeitsgekuehltem verbrennungsmotor

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE7527146U Expired DE7527146U (de) 1974-09-04 1975-08-27 Motorrad mit fluessigkeitsgekuehltem verbrennungsmotor

Country Status (7)

Country Link
JP (1) JPS5128932A (de)
BE (1) BE832789A (de)
CA (1) CA1037333A (de)
DE (2) DE2538171A1 (de)
FR (1) FR2284029A1 (de)
GB (1) GB1486654A (de)
NL (1) NL7510398A (de)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4237996A (en) * 1977-10-05 1980-12-09 Honde Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Motorcycle engine mounting structure
JPS5953281A (ja) * 1982-09-20 1984-03-27 本田技研工業株式会社 自動二輪車
JPS5960022A (ja) * 1982-09-29 1984-04-05 Honda Motor Co Ltd 自動二輪車用エンジンにおける冷却装置
JPS59180357U (ja) * 1983-05-18 1984-12-01 松下電子工業株式会社 マグネトロン
AU2014227761B2 (en) 2013-03-15 2016-06-16 Polaris Industries Inc. Two-wheeled vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
JPS5128932A (en) 1976-03-11
NL7510398A (nl) 1976-03-08
BE832789A (fr) 1975-12-16
DE7527146U (de) 1978-09-21
AU8415875A (en) 1977-02-24
GB1486654A (en) 1977-09-21
JPS5229056B2 (de) 1977-07-30
CA1037333A (en) 1978-08-29
FR2284029B1 (de) 1978-06-09
FR2284029A1 (fr) 1976-04-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19703273B4 (de) Kühler-Lüfter-Anordnung für ein Kraftrad
DE2538170A1 (de) Kuehlervorrichtung fuer motorraeder (i)
DE2539228A1 (de) Vorrichtung zur fuehrung von kuehlluft an motorraedern
DE10320247B4 (de) Motorrad des Rollertyps
DE3727814A1 (de) Motorrad mit vorteilhafter luftreinigeranordnung
DE2451858A1 (de) Kraftstoffbehaelteranordnung fuer motorisierte zweiradfahrzeuge
DE102020001055A1 (de) Motorrad
DE2538171A1 (de) Kuehlervorrichtung fuer motorraeder (ii)
DE102022106756A1 (de) Sattelsitzfahrzeug
DE10106675A1 (de) Ölfilter- und Ölkühlermontageanordnung für einen Viertaktmotorradantrieb
DE1938297A1 (de) Einrichtung zur Luftkuehlung von Verbrennungsmotoren in Kraftfahrzeugen
CH632806A5 (de) Fluessigkeitsgekuehlte brennkraftmaschine.
DE10103381B4 (de) Ölfiltermontageanordnung für einen Motorradmotor
DE3432179C2 (de)
DE390056C (de) Auspufftopf und Luftansauger fuer Fahrradmotoren
DE703657C (de) Motorzweirad mit einem am Fahrgestell angeordneten starren Wagenkasten
DE102014107888A1 (de) Luftreinigerstruktur eines Motorrades
DE112018004342T5 (de) Sattelfahrzeug
DE112018007046T5 (de) Lufteinlasskanalstruktur für ein fahrzeug vom satteltyp
DE956384C (de) Triebwerksanordnung, insbesondere an einspurigen Motorfahrzeugen
DE357333C (de) Einrichtung zur Luftkuehlung des Auspuffs von Explosionsmotoren, insbesondere fuer Flugzeuge
DE102011078658A1 (de) Einlasskrümmer für einen verbrennungsmotor
DE7527145U (de) Kuehlervorrichtung fuer motorraeder
DE506892C (de) Anordnung luftgekuehlter Zylinder von mehrzylindrigen Brennkraftmaschinen in Kraftfahrzeugen
DE848121C (de) Brennkraftmaschine mit unmittelbarer Luftkuehlung

Legal Events

Date Code Title Description
OHN Withdrawal