JPS60246B2 - 自動２輪車における多気筒エンジンの気化器装置 - Google Patents

自動２輪車における多気筒エンジンの気化器装置

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JPS60246B2
JPS60246B2 JP52127206A JP12720677A JPS60246B2 JP S60246 B2 JPS60246 B2 JP S60246B2 JP 52127206 A JP52127206 A JP 52127206A JP 12720677 A JP12720677 A JP 12720677A JP S60246 B2 JPS60246 B2 JP S60246B2
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明はオートバイその他の自動２輪車における多気筒
エンジンの気化器装置に関する。
従来この種２輪車において、前後の車輪を有する車体枠
上に、略垂直方向のシリンダを横方向の複数個に配設し
て成る多気筒エンジンを備えると共にその後方位置に各
シリンダに蓮る各気化器を横方向の複数個に配設して成
る気化器群を備える式のものは例えば実関昭５２−９０
６４３号公報によって知られるが、この場合該シリンダ
の複数個は、その冷却効率を高めるため、又気化器の複
数個は「吸気管の配列を容易にすると共に、操作系のり
ンケージ機構を簡単にするため夫々横方向の各一直線上
に配設される式を一般としたもので、か）るものでは全
体とし比較的広幅となり、特にシリンダが４個或は更に
６個とその数を増大し、これに応じて気化器の数を増大
した場合その幅のそれに応じて大きくなり、かくてその
上側の燃料タンクの後方位置のシートに着座する乗員は
、その両足を大きく拡げることが要求される。
これを換言すればその両足は気化器群の両外側に臨んで
位置されるが一般であり、かくて該気化器群は比較的狭
幅であるを要し、これは気化器の数、従ってエンジンの
シリンダの数を予定以上に増大し得ないことを意味する
。本発明はか）る不都合を無くす装置を得ることをその
目的としたもので、前後の車輪を有する車体枠上に、略
垂直方向のシリンダを横方向の４個、６個その他の複数
個に配設して成る多気筒エンジンを備え・ると共にその
後方位暦に各シリンダに蓮る各気化器を横方向の４個、
６個その他の複数個に配談して成る気化器群を備える式
のものにおいて、該気化器群の該複数個の気化器を中央
部において前方と両外側において漸次後方とに位置され
て上から見て全体として略逆Ｖ字状の配列とすることを
特徴とする。
本発明実施の１例を別紙図面に付説明する。
図面で１は車体枠を示し、該車体枠１に前輪２と後輪３
とを有すると共にその中間部にエンジン４を有して全体
としてオートバイその他の自動２輪車に構成される。該
エンジン４は略垂直方向のシリンダ５を横方向の複数個
、例えば６個に配設して成る６気筒エンジンに構成され
ると共にその後方位暦に各シリンダ５に蓮る各気化器６
を横方向の複数個、例えば６個に配設して成る気化器群
・７を備えるもので、その後側位置にヱアクリーナ８を
有し、かくて各シリンダ５は各気化器器６を介して該ク
リーナ８に蓮る。この場合、各シリンダ５を各気化器６
を介して該クリーナ８に接続する各吸気通路９は全体と
して６本となるが、各１本は互に略等長となるようにし
た。図面で１川まその上側の燃料タンク、１１はその後
側の乗員用のシートを示し、該シート１１に着座する乗
員の両足ａ，ａは上面から見て該クリーナ８の両外側か
ら該気化器群７の両外側にのびるものとする。前記した
６気筒のエンジン４におけるシリンダ５の６個は上面か
ら見て横方向の一直線上に配置されるに対し、前記した
気化器群７における気化器６の６個の中央部のものが前
方に位置すると共に両外側のものが漸次後方に位置する
全体として上面から見て略逆Ｖ字状に配置されるものと
し、かくて気化器群７は全体として気化器６の６個を横
方向の一直線上に配置する式のものに比しその幅が減少
されるようにし、かくてこれを乗員の両足ａ，ａ間に収
めることが可能となる。各吸気通路９は第３図及び第４
図に明示するように後方に向って内方に傾斜してその後
方のェアクリーナ８内の前部の共通１個のクリーナ室８
ａ内に閉口し、更に該クリーナ８は全体として後方に向
って漸次狭幅の形状とし、かくてこれらは全体として両
足ａ，ａ間の略Ｖ字状の空間内に収められるようにした
。
図面で８ｂは該クリーナ８内の流入側のクリーナェレメ
ントを示す。このように本発明によるときは気化器群を
エンジンに対しその後方に位置させると共に該気化器群
を構成する気化器の複数個を中央部において前方と、両
外側において漸次後方とに位置される略逆Ｖ字状の配置
とするもので、全体を比較的狭幅としてこれを乗員の両
足間へ比較的狭幅の空間内に収めることが可能となり、
換言すれば例えばオートバイにおいて６気筒６気化器の
エンジンを備えることを可能とし、而も気化器に接続す
る吸気通路を後方に向って内方に煩斜させてェアクリー
ナに蓮通したから各吸気通路の配列を容易にすると共に
各気化器操作のためのりンケージ機構を煩雑化すること
がない等の効果を有する。
【図面の簡単な説明】
第１図は本案装置を備えたオートバイの１例の側面図、
第２図はその平面図、第３図はその燃料タンクを除いた
要部の平面線図、第４図はその詳細を示す一部を戦除し
た平面図である。 １・・・・・・車体枠、２・・・・・・前輪、３・・・
・・・後輪、４・・・…エンジン、５……シリンダ、６
……気化器、７・・・・・・気化器群。 第３図 第１図 第２図 第４図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ 前後の車輪を有する車体枠上に、略垂直方向のシリ
    ンダを横方向の４個、６個その他の複数個に配設して成
    る多気筒エンジンを備えると共にその後方位置に各シリ
    ンダに連る各気化器を横方向の４個、６個その他の複数
    個に配設して成る気化器群を備える式のものにおいて、
    該気化器群の該複数個の気化器を中央部において前方と
    、両外側において漸次後方とに位置されて全体として上
    から見て略逆Ｖ字状の配列とすると共に該気化器に接続
    する吸気通路を後方に向って内方に傾斜させてエアクリ
    ーナに連通させたことを特徴とする自動２輪車における
    多気筒エンジンの気化器装置。
JP52127206A 1977-10-25 1977-10-25 自動２輪車における多気筒エンジンの気化器装置 Expired JPS60246B2 (ja)

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GB7841369A GB2008047B (en) 1977-10-25 1978-10-20 Motorcycles
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JPS60246B2 true JPS60246B2 (ja) 1985-01-07

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