DE249367C - - Google Patents
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- DE249367C DE249367C DENDAT249367D DE249367DA DE249367C DE 249367 C DE249367 C DE 249367C DE NDAT249367 D DENDAT249367 D DE NDAT249367D DE 249367D A DE249367D A DE 249367DA DE 249367 C DE249367 C DE 249367C
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- DE
- Germany
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- hook
- eyelet
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Links
- 230000001808 coupling Effects 0.000 claims description 4
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G1/00—Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means
- B61G1/02—Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means having links or bars coupling or uncoupling by rotating around a transverse horizontal axis
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Es sind Förderwagenkupplungen bekannt, bei denen am Zugeisen des Wagens eine eingliedrige,
in senkrechter Ebene schwingende öse angelenkt ist, die einen gleichfalls in senkrechter
Ebene frei drehbaren Haken unverschiebbar gelagert trägt. Nach der Erfindung wird eine Verbesserung dieser bekannten Kupplungen
dadurch angestrebt, daß der Haken in der Öse verschiebbar gelagert ist. Hier-
durch wird ein leichteres Schließen und Öffnen
der Kupplung bei jeder Stellung der Wagen erreicht.
Die Zeichnung zeigt eine Ausführungsform der Erfindung, und zwar in Fig. ι in Seitenansieht,
in Fig. 2 im Grundriß.
Am Zugeisen e des Wagens ist mittels Bolzens d die öse b senkrecht drehbar befestigt.
Die Befestigungsenden der Öse sind geradlinig ausgebildet und mit länglichen Aussparungen c
versehen. In diesen führen sich die Lagerzapfen f des senkrecht frei schwingenden
Hakens a.
Infolge der Verschiebbarkeit der Zapfen f in den Führungen c läßt sich das Ein- und
Auslegen des Hakens auch bei größter Wagennähe leicht bewirken, ohne daß ein gegenseitiges
Klemmen der Kupplungen zu befürchten ist. Auch ist die Gefahr des unbeabsichtigten
Entkuppeins beim plötzlichen Zusammenfahren der Wagen geringer als bei der bekannten festen Hakenlagerung, da bei letzterer
der Haken infolge des Stoßes nach oben kippt, bei der neuen Anordnung dagegen parallel mit sich nach hinten zu gleiten sucht.
Claims (1)
- Patent-AnsPRUcη :Förderwagenkupplung mit senkrecht schwingender, einen in senkrechter Ebene frei drehbaren Haken tragender Öse, dadurch gekennzeichnet, daß der Haken (a) mittels Zapfen (f) o. dgl. in länglichen Aussparungen (c) der Öse (b) verschiebbar gelagert ist.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE249367C true DE249367C (de) |
Family
ID=507994
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT249367D Active DE249367C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE249367C (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE931775C (de) * | 1952-04-04 | 1955-08-16 | Georg Alberts | Foerderwagenkupplung |
| US4076787A (en) * | 1976-08-30 | 1978-02-28 | General Motors Corporation | Universal battery case having embossed intercell partitions and process for making same |
-
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- DE DENDAT249367D patent/DE249367C/de active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE931775C (de) * | 1952-04-04 | 1955-08-16 | Georg Alberts | Foerderwagenkupplung |
| US4076787A (en) * | 1976-08-30 | 1978-02-28 | General Motors Corporation | Universal battery case having embossed intercell partitions and process for making same |
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